新能源充电***电源是12v还是24v？
24v
12V电压的通常都是压缩比小、排量小的发动机,它们使用12V的起动机就能轻松的发动汽车。
有一个蓄电池就选12v的***电源，有两个蓄电池串联在一起的选24v的***电源。
几种关闭新能源汽车电源的方法？
一、关闭电源，部分车是拔掉钥匙，一键启动的车辆需要将钥匙撤离，类似特斯拉没有一键启动的车辆，只需要将钥匙撤离。
二、断开低压电瓶负极接头
断开小电瓶负极接头前，大家要三思而后行，因为低压电瓶是整辆车所有车载仪器的电源，一旦断开仪哭将不再工作。低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。注意与正级接同区分开，避免触电。
三、拔掉BMS的保险丝
这个方法\专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置，不同车型结构会有所不同，BMS电源保险丝一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置。盒盖背面标注有BMS电源保险丝位置，拔出就能切断电池电源的供应。
第一种方法，直接拔掉钥匙。新能源汽车在遇到紧急情况时，我们需要立即先操作启动按钮，之后迅速将档位切换至OFF键，并拔下钥匙，关闭点火开关，这是新能源汽车最简单的断电快速方法。
第二种方法，我们可以取下低压电瓶的负极接头。当新能源汽车在遇到紧急状况时，我们可以查找和断开***电池的负极终端，这样也可以实现断电效果。可能许多人并不知道，***电池一般位于前机舱的位置，打开前机舱盖就能立马找到。在断开负极终端之前，一定要思考明白，是否需要断开这个接头，因为***电池的负极终端是整个新能源汽车的所有仪器的供应电，一旦断开负极接头之后，新能源汽车将会丧失所有功能，所有的仪表、仪器都不好使。
第三种方法，拔掉bms电源的保险丝。其实从理论上来说，这个方法是相对复杂的，专业性也是十分强的，首先我们需要找到新能源汽车的保险丝盒位置，大部分汽车通用的保险丝盒一般处于仪表盘的下方，或者是前机舱的位置。找到保险丝盒之后，他的背面会标注BMS电源保险丝的具***置。之后将保险丝拔出，就能成功实现断电。
在这里，我要跟大家提醒一下，断掉保险丝这个操作，具有一定的危险性，因此我们在切断BMS电源保险丝时，一定要手戴保险套，却要保护好自身的人身安全，之后再进行断电处理，如果实在不会的车主，尽快请求救援。
第四种方法，拔掉维修开关。众所周知，维修开关一般是在电池包的位置，我们只需要将维修开关断开，或者拔出电池包，即可实现断电。不同的车型，可能所在的位置不同，但不会有太大的差别。
户外移动电源能给新能源车充电吗？
一般来说，户外移动电源并不能给新能源汽车充电。原因主要有以下两点：
1.功率不足：新能源汽车充电需要较高的功率，一般需要使用专业的充电设备，一些高端的充电桩甚至需要输出数十千瓦的功率，而户外移动电源的功率一般较低，一般只有几百瓦到几千瓦的功率。
2.连接方式不兼容：新能源汽车的充电连接方式通常为特殊的充电插头，而户外移动电源的输出接口多为USB或DC接口，并不兼容新能源汽车的充电插头。
综上所述，户外移动电源并不适合给新能源汽车充电，建议使用专业的充电设备进行充电。
新能源电源龙头排名？
1、阳关电源300274：全球光伏逆变器出货量最大的公司。光伏光伏+储能+风电。
2、固德威688390：固德威技术股份有限公司主营业务为太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售。公司的主要产品包括光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、智能数据***集器以及SEMS智慧能源管理系统。
德赛电池、深南电A、禾望电气、许继电气等。
传统燃油汽车和电动汽车电源系统的区别？
1 动力部分区别
在纯电动汽车中取消了传统式发动机，由驱动电机进行替代。也就是说车辆的所有运动状态（前进/倒车）均有驱动电机实现，由主控单元控制电机在不同的工况下的工作模式。
为保证驱动电机正常可靠的工作，在驱动电机上安装有温度传感器、冷却管道等，进行电机温度的检测和实时降温。

2 底盘部分区别
纯电动汽车中的底盘部分相较与传统式汽车略有不同。
其中传动系变化较大，整体结构得以简化。因为车辆是由驱动电机直接进行驱动的，所以“离合器、变速器、万向传动装置“等部件或被取消、或被替代。
行驶系基本上沿用传统式汽车的结构和技术，不同的厂家之间也略有差异。
转向系最大的特点是统一***用电动助力转向。
制动系的整体结构依旧沿用传统式汽车的，不同之处在于产生制动助力的真空由独立的电动真空泵产生。

3 车身部分区别
在纯电动汽车车身控制部分中，比如常见的信息***系统、中控门锁系统等基本上没有发生变化。
而车载网络传输系统相较于传统式汽车增加了与动力电池模块、电机控制器等控制系统的通讯。
在安全气囊系统中也增加了与BMS的通讯。
除此之外，车身部分发生最大变化的是汽车空调系统。因发动机的取消导致传统机械式空调压缩机失去了动力源，故而由电动压缩机取而代之。而车辆的暖风部分也升级成了PTC加热元件。
需要注意的是，该区域内涉及到高压，凡对该部分进行检修时，一定要做好防护、规范操作。

4 电气部分区别
在传统车辆中，使用的基本上都是12V电源（大车除外），且该电源是唯一的（部分高端车中有2块12V电池）。
到了纯电动汽车的身上，除了12V低压电源系统外，还有一个高压系统，其高压电一般在400V左右，微型车大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
而这部的高压电通过逆变器输出后一方面要供给驱动电机进行工作，另一方面经高压配电盒保证其他高压部件（如电动压缩机/PTC加热器等）的供电。
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