小鹏汽车靠谱吗？刚推出的小鹏P7有哪些功能？
我开小鹏汽车G3有段时间了，感觉还是挺靠谱的。对于新推出的小鹏P7，我也蛮感兴趣的，特地去了解了一下。P7跟G3一样，都挺智能化的。据说它搭载的是XPILOT 3.0自动驾驶***系统，适用于国内城市道路与高速公路。还与与小米、支付宝合作，能与家里的电器互联，挺有意思的。
小鹏汽车靠谱吗？即将上市的小鹏P7有哪些功能？
我开小鹏汽车G3有段时间了，感觉还是挺靠谱的。对于新推出的小鹏P7，我也蛮感兴趣的，特地去了解了一下。P7跟G3一样，都挺智能化的。据说它搭载的是XPILOT 3.0自动驾驶***系统，适用于国内城市道路与高速公路。还与与小米、支付宝合作，能与家里的电器互联，挺有意思的。
小鹏汽车
海马汽车
这两家看似不是同一“时代”的车企有什么关系呢？如果对近几年造车新势力品牌足够关注的话，应该了解的是海马汽车为小鹏的代工厂；而海马汽车已经是数度面临破产的企业，该品牌的燃油动力汽车与新能源汽车销量低迷到难以想象——2019年年度总销量没有破万，2020年首季度企业总销量勉强破千，由此可见由海马代工似乎不是个明智之举，但是小鹏汽车获得生产资质只是近期的事情，小鹏P7还是海马代工。
核心技术
电动汽车的核心技术体现于三电系统与配套电子与智能设备，如果一家车企能够掌握这些核心技术的话，那么各个系统存在的问题则能够实现理想的优化。反之，核心技术如均依靠***购的话，那么作为组装厂的海马汽车又能做到何种程度呢？小鹏汽车系软件方面似乎也达不到高水准，所以对于P7而言行业普遍不好看，尤其是定位中高端对标比亚迪和特斯拉的产品，这多多少少有些自不量力。
小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距3000mm；尺寸等级属于B+级三厢轿跑车，这台车对标的竞品是即将上市的汉DM/EV。然而比亚迪是具备三电与电子配套设备全部核心技术的企业，其核心技术在电池方面已经先进到一般汽车爱好者想象不到的程度；比如全自动无人工介入的电池生产工艺，从入料到制造电池、从分拣测试到PACK是一条线完成，电池包已经可以用精致评价，那么小鹏汽车的水平如何呢？
小鹏P7核心基础供应商如下：
核心三电系统只有整车控制模块是自己搞一搞，其他如减速器还在用格特拉克，车机互联是科大讯飞，自动驾驶控制系统由德赛西威和英伟达提供，换过非智能车机的话对这两个品牌会熟悉的。其次悬架系统是***购的萨克斯和拓普，充电桩有七家以上的供应商，小鹏P7就像是台“万国牌组装车”，这种车辆的体验到底会如何呢？
总结：造车新势力品牌没有什么值得期待的，包括特斯拉与蔚来也不例外；这些品牌的生存大多不依靠汽车产销，而是以造车作为手段盘活资本与股票而已，真正优秀的国产新能源汽车还是要关注传统车企。
编辑：天和Auto
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小鹏p7免费充电什么意思？
9月26日，小鹏汽车在北京车展上推出了两项重大***，一是“小鹏超充免费加电计划”，所有小鹏非营运车用户，在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，为他们提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务。以小鹏G3为例，该车的百公里综合电耗为14.1kWh，3000度电大概能为用户提供21280公里的行驶里程，对于一般的都市家庭来说，该额度绰绰有余。可以算这样一笔账，***设一辆大众迈腾百公里油耗为9升，每年20000km里程大致就需要比小鹏P7多出10800元的油费，七年多出75600元油费。
小鹏汽车对首任车主推出了每年每辆车3000度电的免费政策，为消费者用车保驾护航。
小鹏汽车我觉得是国产造车新势力中最为年轻的品牌，旗下的车型不仅拥有较高的智能化程度，同时在充电速度和服务方面小鹏也做得尚算优秀，小鹏P7在推出之际曾打出车主在用车期间提供终身免费充电服务，不过免费充电可是有条件的必须是非营运才能享受、首任车主、每年3000度以内免费。
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