- 许家印进军新能源汽车，想实现核心技术领先就要“买买买”，难道就不能自主研发吗？
- 新能源汽车售后服务流程？
- 新能源汽车的核心竞争力是什么？
- 我国新能源汽车没有掌控核心技术，又在与国外巨头合资，会不会重蹈传统车的后尘？
许家印进军新能源汽车，想实现核心技术领先就要“买买买”，难道就不能自主研发吗？
如果按照正常的流程走下来，从零起步最快也要5年左右才能实现量产车下线。以当前汽车市场发展规律和变化趋势来看，尤其新能源汽车市场5年基本上足以产生一个代际的差距。更不用说智能车领域技术革新的节奏了。一款传统车型更新换代3-5年，智能电动车频繁点3个月可能就会有一次OTA。
恒大造车的优势除了有钱之外基本没有什么优势。所以，另一个角度来说，除了买买买之外恒大也没有其他更好的选择。
买买买，是对的，有钱任性。有钱能使鬼推磨，有钱就能挖到人才，有了人才就可以得到先进的技术。美国在二战后，抢德国的人才。中国高铁，也是买买买，把德国法国日本的技术合作过来，现在中国高铁世界第一啦。
新能源汽车售后服务流程？
1.
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受理业务:询问客户来意与要求;技术诊断;报价,决定是否进厂,或预约维修或诊断报价;送客户离厂。
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4.
维修期间,维修增项意见征询与处理:征询客户意见、与车间交换工作意见。
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通知客户接车,准备客户接车资料。
通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。
检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。
通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。
动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。
链接电脑后**可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。
一旦有个别电池单体出现问题**会影响整个动力电池的工作状态。一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。
新能源汽车的核心竞争力是什么？
新能源汽车的核心竞争力是绿色环保，它不像传统燃油车那样排放大量尾气，以至于污染环境，尾气中含有大量有害气体，对我们身体健康有害，而新能源汽车是用电力驱动的，不会造成[_a***_]污染。
其次新能源汽车比较省钱，电费比油费便宜，长期使用会为我们节省不少钱。再加上电是可再生能源，不像燃油车消耗的石油是不可再生能源，用完之后就不会有了，电力能够替代石油，保护我们的石油不会耗费完。
而且新能源汽车无论是外观、内饰以及续航里程等方面，都不输于传统燃油车，加之新能源汽车的其它优势，大家就会选择更好的物品，新能源汽车的核心竞争力机会变强，由于是新生事物，还没有发展开，时间长了，新能源汽车就会凭借独特的优势普及于千家万户，优胜劣汰，这是自然规律。
我国新能源汽车没有掌控核心技术，又在与国外巨头合资，会不会重蹈传统车的后尘？
提这种问题的人是不是没有好好了解一下市场，自己去搜搜比亚迪的542战略，如果没有自身强大的电池电机电控技术，就特斯拉那种电池电机还要靠买的就先进了？
网友说的是正确的，只要国家补贴结束，到底谁裸泳就一清二楚
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