新能源汽车充电器充电 ,新能源汽车充电器充电灯闪

1. 新能源汽车充电电流？
2. 新能源汽车充电效率和转换效率？
3. 电动汽车充电器工作原理？
4. 新能源车充电器的功率因数？

新能源汽车充电电流？

15A

新能源汽车充电电流约为15A，这种充电叫做常规充电。都采用小电流的恒压或恒流充电。优点是充电器和安装成本比较低，但是充电时间过长，有紧急运行需求时难以满足。

新能源汽车充电效率和转换效率？

新能源汽车的电能充电转化为电池储电的转换效率为2.16度除以3.63度，转换效率约为59.5%，四舍五入即60%，有40%的电量可能在传输和电能转化为电池化学能中有损耗。

折算需要的消耗的充电市电为11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充电桩电费0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽车跑一百公里需要12.16元电费，折算每公里电费为0.12元每公里。

电动汽车充电器工作原理？

充电机人机接口由按键和人机界面彩屏（或数码管）组成，具有计算机远程监控及电池充电控制等功能。充电机通过人机接口单元与充电站的监控网络接口通信，由监控后台机监视和记录充电站每台充电机的运行数据。修改每台充电机的运行参数，控制充电机的启动和停机。电动汽车的充电既可以由监控后台机通过通信接口对充电机进行控制，同时也可以由充电控制逻辑单元控制充电机的启动和停机。

另外，充电机的运行故障也是通过人机接口单元与充电站的监控网络通信，由监控后台机显示故障信息，并提供简单明了的故障排除指示。

电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。

充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。

蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。其充电方法是：将蓄电池负极与电源负极相连，蓄电池正极与电源正极相连。

电动自行车的充电器一般***用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。

二阶段充电模式即恒压充电，它是将充电过程分为恒流、恒压两个充电阶段，充电电流随蓄电池电压上升而逐渐减少。当蓄电池电量上升到一定程度时，再转为恒压充电，使蓄电池内的电压缓慢上升；

当蓄电池的电压达到充电器的充电终止电压（不同的充电方式，电压不一样，多段式充电方式的终止电压一般为41.4V，恒压式充电方式一般为43.8~44.4V）时，再转为涓流充电，即浮充，这样可以有效的保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。电动车普遍***用三阶段式充电。

新能源车充电器的功率因数？

新能源充电器配电功率因数一般是0.5，在电动汽车充电桩设计和建设过程中，需要系数是无法回避的问题，该值取大了会造成供配电系统的浪费，取值小了会影响电动汽车正常充电。因此，中国已有多个标准都有需要系数的取值规定。充电桩的功率是不同的，一般分为交流装和直流桩两类；