电动汽车的制造成本真的比燃油车高吗？
电动汽车制造成本很低的，主要是电池饿费用较高。个人感觉根本没有燃油车的成本高，主要是电池都是外购的，没得几家公司能够独立生产电池，目前的电池技术也不成熟，里程和退化严重，目前电池的成本很高主要来源于研发吧。
这个问题要从同性对比的角度来分析才能得出答案。燃油汽车的动力源是汽油，电动汽车的动力源是电池。汽油并不作为成本出现在车里，但电池却作为主要成本加到电动汽车之中，这样去对比双方的成本是不恰当的。燃油汽车的发动机、减速箱基本可以对应于电动汽车的电机和控制器，除此之外底盘总成、减震总成、方向总成、灯光总成、内饰和空调等都基本是相同的，这样一来成本谁高谁低就非常清楚了。剩下来的就是对比使用成本了。很显然，燃油汽车每百公里油费大约60-80元，而电动汽车的百公里充电电费+电池损耗费约=30元+100元（一组5万元的电池大约能用50000公里），这样的话电动汽车的动力费用大概是燃油汽车的两倍。现在结论已经很清楚了，就是电动汽车的制造成本低于燃油汽车，但是使用成本远远高于燃油汽车，总成本是高于燃油汽车的。只是到了电池很便宜的时候，或者电池变成租用的时候，电动汽车的成本才有可能低于燃油汽车。所以平常经常说的电动汽车的费用低是***的。
电动汽车三大件组成，加个壳。制造成本不足三万元。网友吹一付电池三万元？核电吗？夸大而巳。如果机电两用就有性价比了。纯电动汽车和和两轮电动车从动力原理没有区别，只不过A数大续行远些。
说真的 我还真觉的成本差不多 你去拿本田的踏板 和同级别用锂电池的电摩 同样的续航里程 比价格 价格差不多 电摩还可能便宜 现在新能源贵是还没有普及 如果现在一半是新能源 价格也就下来了
宝马530Le新车价49.9万，单换电池价格为40万元，可见新能源车的电池价格占整车的比例非常高。尽管纯电车的电池技术还不过关，但不过关的电池价格却十分昂贵。如果不是政策贴补和能上牌，这种车根本没有人愿意买。
20万新能源小车***？
20万的汽车成本大约在17万左右，一辆车毛利润也就是两三万！
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
您好，养新能源汽车的成本支出在以下的几个方面，车辆的充电成本，保养成本，以及车辆保险等其它费用的支出成本，按照车辆的充电来看，车辆的容量在40kw.H左右，按照一年2万公里左右进行行驶，电费按0.6一度电计算，一年下来的电费在3600到4000块钱左右。另外还要算上保养维修保险费！
希望能帮到你！
您好，根据市场情况和不同的车型、配置，20万新能源小车的***可能会有所不同。一般来说，***包括生产成本、原材料成本、劳动力成本、研发成本、市场费用等多个方面的成本。具体的***还需根据车型、品牌、地区等因素来确定。建议您咨询相关汽车品牌或经销商以获得更准确的信息。
新能源汽车养车成本要多少？
电动汽车的保养，只需要定期的检查电池和电动机就可以了，一般来说7500公里左右保养一次，目前主流的纯电动汽车来说的话基本上是5到8年或者是10万到15万公里的质保，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的。加上停车费用和偶尔的损耗配件的更换，一年的费用也不过两千多块。
不过对于混动车来说，由于搭载了燃油发动机，所以除了要做燃油车保养的那一套操作之外，三电同样需要保养。费用大概每年在在4000元左右。当然，这个费用是不包含油耗和保险的，如果是加了保险和油耗的话，一年怎么也得2万元左右的。
总的来说，除了基本的保养之外，轮胎、电费、停车费等其他费用，全部加起来在可能还需要1万左右。不过相比燃油车来说，总体来说新能源车还是很省钱的。当然，如果电动车的电池坏了需要自费更换，这就另说了。
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