充电站充的电没有声音怎么办？
电动车充电器在充电时，不发响了，可能有几种情况：充电器损坏。充电器是否是风冷的。
充电器损坏。插好充电器给电动车充电，如果连电源指示灯都不亮（前提是输入电源没有问题），应该考虑充电器已经损坏，自然也不会有声音。
充电器是否是风冷的。现在电动车充电器一般都采用开关电源，它工作的时候是没有声音的，多数充电器厂家为了给开关电源功率管强迫风冷降温，在充电器里面安装了风扇。如果这个充电器不是风冷的话，没有声音是正常的
充电桩取电器制作步骤？
充电桩取电制作方法
主要材料
直流九孔充电座
单片机系统(负责与充电桩通信欺骗充电桩，要到320V的直流电)，
继电器控制直流电的关断，直流充电插座
保险丝，以防万一，譬如逆变电路短路
逆变电路，实际上是半个逆变器，直接320V直流进来，通过正弦波控制模块，h桥产生220V纯正弦波交流电，可以提供持续4000瓦的电力。
三洋的暴力风扇，可以起飞的那种。组好后天气不好不是下雨就是烤肉，加上犯了个低级错误，当然最主要是懒，一直没好好试充电桩接取电器，要了320V10安，这样soc可以高点，免得太低给断电了，记得现在高温低于10%就停充了。逆变出来220V的接改的中兴充电器，20安电流给小电驴60V37安时电瓶充电
新能源车用充电桩好还是家电好？
家电好，比较省钱，并且方便快捷。新能源汽车直接用家电可以，新能源汽车是以电能为驱动能源的，充电桩作为新能源汽车补给电能的工具，对于新能源汽车而言，就相当于燃油车的加油机。充电便利性决定了新能源汽车的用车便利性。
1.注意导线规格。
不同功率的电器，必须使用不同粗细的导线，搭配不同大小的空开，否则很容易发生安全问题，轻则跳闸，重则引发火灾。便携式充电器的额定功率为1.7KW，可在家用电的任一插座使用而不会给电路与插座带来任何不良影响；3.3KW的壁挂式充电桩则需配有2.5平方、16A的空调专用线路才能确保安全；7KW的充电桩，导线规格起码要达到6平方，对于一般家庭来说，6平方的线是不会预埋的，安装时得重新布线。
2.注意用电负荷。
家用电的电路是有一定的容量的，一般为220V/10KW，超负荷用电同样会引发跳闸或火灾。因此，在使用家用充电桩给新能源汽车充电的时候，要大致估计同时使用的加电功率，尤其是使用7KW充电桩的时候。
为了家用电器在新能源汽车充电时能正常使用，配有7KW充电桩的消费者，最好还是前往供电部门申请一根专线比较好。
3.做好接地工作。
新能源汽车车体是大面积的金属，所以要按照国家规定，做好电路接地，以免发生触电事故。
充电桩充电大功率电器不能使用？
要看电源情况，3.5KW的交流桩，最大电流将达到16A；7KW的交流桩，最大电流将达到32A； 若是家庭用电，3.5KW交流桩，配20A的电表，充电过程中只有4A的余量了；配40A电表则没有问题；
充电桩走自己家电可以么？
开电车三年，第一辆是北汽ec180，用随车充，3000多瓦功率，用原电表线路，2.5平线没问题。每二个月全家用电交电费900多，1000多，阶梯电价明显。去年增加一辆威马电动车，到供电局申请了一只电表，盘算良久，没选固定5毛多一度的充电专用表，而是有峰谷价的民用表，装个时路开关，设定21时到8时通电时间。电费降副明显，二个月电费省了三四百。新增电表接出来用6平方三芯线缆，装上威马7000W的充电桩。试过，8000W的电表可以同时让7000W充电桩充威马车和3000W北汽随车充充ec180车，但为了线路安全，平时还是坚持同一时段只充一台车。因为日常二辆电动车不需要每天充，所以错开充不影响出行。建议每月充电超400度的，装充电桩电表，不满的可装个峰谷电表。真实上班族用车情况。
充电桩走自己家电可以么？
首先就是要知道你准备接的充电桩是哪一种，快充和慢充是不一样的。
快充的功率普遍都在20KW以上，大的有几百千瓦的，如果接你自己家，你们家的线路是承受不了的，所以快充桩接不了。快充桩如下图：
其次就是慢充桩，功率普遍在7KW以下，一般6.6KW和3.3KW，安装之前一定要确定好线路能否承受住，一般3.3KW的应该问题不大。如下图：
但是这里要说一句，现在买电动车应该都送了一个随车充电器，直接插在家里面的16A插座就能充电，没必要安装慢充桩吧。如下图：
最后，充电桩走自己家电是可以的，但一定要确认好线路是否需要升级。
还没有评论，来说两句吧...