德国大众汽车成立与什么时间？
德国大众汽车集团成立于1937年，是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
主要子公司有德国大众公司，德国奥迪汽车公司，捷克斯柯达汽车，保时捷集团，西班牙西亚特公司等。
2022年2月讯，大众汽车明确保时捷将独立上市 或诞生欧洲史上最大IPO。
德国本土大众和奥迪用什么变速箱？也是双离合吗？
大众在德国，乃至整个欧洲，部署双离合变速箱比中国更早，在欧洲淘汰基于液力变矩器的AT比在中国国内更坚决。
大众制定双离合变速箱战略，始于上世纪末，最早在2003年在欧洲实现商业化部署上市，比在中国大约早了五六年，那个时候，大众的最大市场是欧洲。
双离合变速箱作为一种新出现的变速箱，虽然对AT和CVT有明显的优势，但产能爬坡需要一个过程，所以肯定优先供应核心市场，欧洲市场作为大众的老家，一直是大众的核心市场。
随着中国市场的迅速扩大，中国市场也快速成长为大众的核心市场，随着双离合变速箱产能越来越大，大众在中国市场，也逐渐从AT转到双离合变速箱，但还是比欧洲市场慢了一步，即欧洲比中国更早更全面部署双离合变速箱。
从欧洲和中国，大众在这两个核心市场的变速箱策略是一样的，都是优先双离合变速箱策略，美国作为大众的非核心市场，加之美国市场本身对新技术不敏感，受双离合变速箱的产能限制，只能在更高档车型上配备双离合变速箱，比如高尔夫GTI、高尔夫R、帕萨特CC，其实，也是双离合优先战略，只不过部署次序比中国晚，比欧洲更晚。
大众在德国本土也是用双离合，其中也包括了DQ200这台德国鲁格公司给大众开发的第一款也是目前为止唯一一款干式双离合变速箱，这台干式变速箱不仅仅在中国，就是在德国本土使用之中也是问题不断！所以德国大众自己的工厂从2016年开始全面淘汰了DQ200这台干式双离合，现在只有一汽和上汽还在继续用这台离合器在坑自己人！大众中档湿式双离合里论可靠性，最耐操的还是DQ250这台湿式六速双离合。
大众汽车虽然是一家国际型的大型汽车企业，但是对于不同国家销售的同一车辆，也经常会出现不同配置的差别，尤其是动力系统上。所以很多人好奇，德国本土的大众和奥迪是不是也跟中国市场的大众和奥迪一样，都是用双离合变速箱呢？
更高的配置自由度，中国市场与德国市场差的也许并不是变速箱
首先我们比较的是大众的全球车型，比如说大众途观，大众高尔夫，这些车在中国有，在德国也有，但是想朗逸，探岳、迈腾、帕萨特、速腾等这些车在德国本土是没有的。德国本土的高尔夫，有汽油版的，也有柴油版的，变速箱类型既有手动挡，也有自动挡，自动档全系都是7速双离合，在自动挡车型的变速箱配置上与中国保持一致。这既是因为大众MQB平台的限制，也是大众全球战略的必然选择。
但不同于中国市场的是，德国本土的大众车配置的组合上有很大不同，比如说即使是手动挡的高尔夫，也依然拥有中控大屏和液晶仪表。而且德国本土的大众，用户拥有更多的自我选择权，可以选择自己想要的配置，不想是中国大众，为了逼你买高配，把一些好的配置全放在高配上，这就跟苹果现在不出128g内存的手机一样，逼着你买高配，谁都知道128g的性价比最高。这一点也是让国内德系车主们所羡慕的东西。
区别对待，日本市场和美国市场大众车偏爱AT变速箱
大众虽然是全世界数一数二的车企，但是在两个市场上却一直没有占据优势，一个是日本，一个是美国。我们知道美国的大众，基本清一色的都是爱信的AT变速箱，无论是捷达，还是高尔夫，美国版的统统都是8AT变速箱，这让中国的网友羡慕不已。究其原因，还是大众想赢得这两个汽车市场，因为这两个市场基本是日系车的天下，所以它才不惜换上成本更高的AT变速箱，这一点大众作为一个汽车商家，谄媚的本质显露无疑。
总的来说，一个汽车厂家要在一个国家推出什么样的车，还是做足了文章的，而大众就是那个对国人研究最透彻的汽车企业，从炮制汉兰达爬坡门，到黑日系车铁皮薄，再到中保研帕萨特碰撞失利，竟然直接给消费者***，说中保研碰撞是***的，拿出五星批发部C-ncap的成绩，告诉大家帕萨特是很安全的。不过消费者也不傻，不像是以前通讯不发达的时代，靠信息差忽悠就能挣钱。大众帕萨特的销量也从中型车前两名跌至10名靠后。
后面大众对中国客户厚不厚道，完全取决于大家汽车知识的水平了，如果继续盲目崇拜大众，那区别对待将永远存在。
提到大众汽车还有奥迪汽车，很多朋友会说他们双重标准。在德国本土或者是美国市场，它会用AT变速箱，但是到了国内的话，它会用双离合变速箱，事实上真的是这样吗？
据个人了解，在德国的大众、奥迪汽车最多的是手动变速箱，其实不光是大众、奥迪，其他的车子也大多数都是手动变速箱，就连宾利等超高端豪华品牌汽车，也会有手动变速箱，德国人确实是偏爱手动变速箱。
他们除了喜欢手动变速箱的车子之外，他们还喜欢两厢车还有旅行车，两厢车的话它的操控性是更好一些，而对于旅行车来说的话，它的实用性是非常强的，欧洲国家他们有更多的时间去旅行，所以他们那里盛行手动挡的两厢车，还有旅行车。
德国的大众还有奥迪，他们也是有用双离合变速箱的。双离合变速箱是大众的战略决策。大众早在之前大部分会用到爱信和***埃孚的变速箱，但是使用别人的变速箱很容易被别人掐脖子，为了不受别人限制，争取利润最大化，大众就走上了条开发双离合变速箱的道路。当然这条道路是曲折的，在国内的一些大众汽车双离合变速箱确实是出现了问题，让初期选择双离合变速箱的消费者饱受折磨。
大众的干式双离合变速箱问题还是比较多的，个人建议大家如果是购买大众汽车的话，尽量避开干式双离合变速箱，相对来说湿式双离合变速箱的耐久性可靠性相对会更高一些。同样在美国的话，大众、奥迪汽车也是有用双离合变速箱的，只是在国内销售的的很多车型他在美国是没有的。
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