大众polo有新能源吗?
没有。
作为在电动化方向上转型最激进的大型汽车集团,大众汽车对Polo面临的竞争不可能毫无所知,但它在电动汽车领域投入了天量资金,又对现有燃油车型进行全面的电气化改造,却从未有推出新能源版本Polo的计划。
这首先是因为大众Polo表现不错,缺乏改变的动力。或许还有另一个层面的原因,那就是大众并不太想把Polo这一经典车型在电动汽车时代延续下去。
你好,大众polo,是没有新能源款的哦。Polo是上汽大众生产的一款大众旗下的车子。这辆车短小,非常适合女性驾驶。而且油耗非常低,大概每公里也就3~4毛左右。开起来倒是去买菜,停车都非常方便。适合上下班通勤的女士。希望可以帮助到你,谢谢。
五年后,大众+丰田+本田新能源车,能不能有比亚迪的十分之一?
说反了,byd一直算国产二三流车企,未来10年内口碑依然难彻底变好;
by d占了市场先机,做电池起家,起步较早,早几年靠拿国家补贴发展较快,
但by d存在几处致命缺陷:
a没有备胎晚上爆胎只能趴窝
b后备箱空间小,乘客多点行李看不懂
c伪装高级设计,左后门传统右侧滑,
以混动为例,老款混动变速箱10万公里容易稀碎,
以唐Dm为例,底盘高重心不稳,雨天铺装路面直线加速容易失控,偏偏忽悠车主玩百公里加速4.9秒作为噱头
唐dm没备胎连螺丝孔位都没设计
3配件质量一般,长期依赖养水军过日子,多年来***购贪腐一直严重,***购最喜欢问最便宜的货多少钱,
小零件毛病较多
4隔壁老王化工男,固执高调狂妄,喜欢自吹自擂,很多人反感,对做车一直外行;
且王不懂强强合作,例如坚持刹车系统非要全部自己做,其实可以选装高低配两种国产进口版本,合作共存更合适,因为自家配件口碑一般
5新能源并不比纯油省钱,不是所有人都喜欢和适用,虚***宣传只能忽悠一小部分小白
我国的新能源就是电动车 或者插电的混动车 关键看电动车是否能够活下去 混动车插电没有啥性价比 懂车的只会买烧油的混动 没啥好讨论的 混动我国技术老实话差丰田几条街 大众在电动车领域没啥专利 所以估计占比蛮低 德系混动车就是忽悠人基本没市场 日系特别丰田电车专利是我国的好几倍 以前90年代也搞过电车 所以如果真发展电车 很有可能市场占比会比较高 因为电车的电动机丰田的电装的质量远高于我国的质量 在电池的密度和稳定性上也是高于我国车企 底盘***和电控配套经验也非常高 关键我国电网规划极限只有两千万辆的充电负荷 所以丰田不见得看的上这样的市场
这个范围应该是在中国之内。三家的新能源车都不咋地,估计5年之内难以超越比亚迪。至于1/10不好说,好说的是比亚迪肯定是第一。这三家到现在的混动都不咋地,大众没有混动车型,丰田还是机械式的老混动,已经落伍了,本田的混动,虽然在技术上跟比亚迪接近,但是没有比亚迪的电池技术,成本也难以压下来,和比亚迪竞争还是有困难的。国内的厂商都在搞混动,而且好多都推出了产品,这些都是比亚迪的竞争对手。现在的形势像手机当时的情景,诺基亚、摩托罗拉、三星等三家独大,最后,华为等国内厂商崛起,外国手机除了苹果以外都离开了中国市场。
12月大众新能源车销量?
根据EVsales数据,全球新能源乘用车12月销量达57.1万辆,环比增长37.9%,同比上涨104.7%,再次刷新了近三年最高成绩。其中中国市场贡献了39.2%的份额,达22.4万辆,欧洲市场则贡献了49.2%的份额。
数据显示,整个2020年,全球新能源乘用车市场累计销量达3,124,793辆,其中,中国市场累计销量为1,271,958辆,占比为40.7%;欧洲市场累计销量为1,367,138辆,占比为43.8%,欧洲市场超越中国成为2020年新能源乘用车的最大市场。
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