- 预算十万，想买个六年内二手车。有什么推荐么？
- 5到6万二手国产SUV有什么推荐的？
- 6万公里的长安之星2报价？
- 2万6能买什么好的二手车？
- 6到8万选什么二手车好？
- 5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“白菜价”？
预算十万，想买个六年内二手车。有什么推荐么？
十万以内的预算选择二手车的话，结合您的实际情况，仍然选择中级车比较靠谱。但确实正如您所说，凯美瑞和雅阁的保值率都比较高，十万以内的预算能买到的二手车普遍都得8-9年的车龄了。
您比较在意空间感受，而对油耗不太敏感的话，其实可以考虑一些美系中级车，比如蒙迪欧和君威。
福特-蒙迪欧
这代蒙迪欧2013年在国内上市，现在仅仅是中期改款，并没有换代，所以二手蒙迪欧没有那么过时的感觉。这车轴距达到了2米85，无论是前排空间还是后排空间，都比较有保障，完全可以满足您的用车需求。
十万左右的预算，如果选择1.5T的车型可以买到车龄3年左右的，如果选择2.0T的车型则车龄差不多5-6年。这车1.5T的发动机账面参数也一点不软，日常代步完全够用，2.0T的车型在同级别车中还有一定动力优势。
它所搭载的EcoBoost发动机多次获得沃德十佳发动机称号，与之匹配的是6AT变速箱。这套动力总成应用在福特众多车型上，无论是维修还是保养都算是非常方便。整体来说也比较耐用，没有太明显的通病。
别克-君威
选择别克君威的话为上一代车型，相对来说空间并不是君威的优势，但作为一台中级车来说，它的空间表现也完全可以满足日常家用。十万左右的预算对于君威可选的车型众多，如果比较在意动力，可以选择1.6T的版本，如果希望节约购车预算，8万元左右可以选择2.0L自然吸气的车型。
选择二手君威普遍是车龄4-5年的居多，普遍新车前3年贬值的部分是最多的，后续几年保值率行情会越来越稳定。虽然君威不算保值率高的车型，但后续其实也没什么太多折损空间了，结合价格和用车需求来说，君威也非常值得您考虑。
10万块，六年以内的，正常情况下你可以买到新车20万左右的车子，比如:
BBA中的小车，比如A3，奔驰B
2.二线豪华品牌:
3.普通合资
（1）14年左右的天籁（天籁没有凯美瑞，雅阁保值，所以能买到天籁，买不到凯美瑞和雅阁）
（2）新款思域也能买到，不过加一点预算，XRV杰德之类能买到
（3）14年左右的君威，君越
（4）大众高尔夫，速腾，之类的1.4T
（5）雷凌，卡罗拉，就买新的吧
4.悟空查车
一车一况导致一车一价，买车前一定要懂车，推荐一款很多车主都在用的微信小程序悟空查车。二手车市场鱼龙混杂，找到一辆合适自己的二手车真的不容易，除了请业内的老师傅陪着你一起验车，还有另外一种省时省力的方法，使用悟空查车小程序，一键查车，大数据帮你分析车况，让小白也能轻松购车。
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看样子是想买一台空间大，皮实耐用又不能太掉价的车。
推荐一9代雅阁豪华版
推荐理由：目前二手车价格10万左右，外观比较稳重大气，油耗不高，配置丰富，质量可靠。缺点就是起步肉，胎噪大。
推荐二17款别克君威1.6T
推荐理由：目前二手车8万左右可以拿下，车辆使用年限短，外观比较新，后排美式大沙发接客户没得说，动力也够用。缺点就是不保值，不过都8万多的二手车了，再开几年也亏不到哪去了。
如果想要更高档一点的，也可以考虑13-14年的奥迪A4
另外二手车水深，千万别找不认识的人买
5到6万二手国产SUV有什么推荐的？
谢谢邀请。
对于车市，有一个名词叫汽车保值率，即车辆使用一定年限和里程后，再次出售的售价，相比初始售价的比值。在这点上，合资车的保值率要高于自主品牌。基于这一点，很多人买车，都会考虑合资品牌。
对于购买二手车来说，情况就是，购买合资二手车价格要远高于国产车，一是合资车售价高，二是合资车保值率高，比如一款合资车售价15万，三年后保值率60%，二手车要卖9万；同级别自主车，售价10万，保值率40%，二手车只需要4万。基于这一点，国产二手车比合资二手车划算的多。
国产二手车，很多人担心的是车子的耐久性问题，购买国产二手车，我建议买卖的最好的几个车，如哈弗H6，CS75，上市时间长，市场保有量大。但据说哈弗H6是一个车型旗下有很多车型，单一车型的保有量还没有CS75高，从这点来说，我建议考虑购买CS75的二手车。尺寸空间大，动力不错，外形也经久耐看。
以上，希望对你有所帮助。欢迎关注鲤鱼侃车。
6万公里的长安之星2报价？
行驶里程6万公里的长安之星二代车型，目前在二手市场上的报价，大约在15,000元左右。
长安之星的新车价格并不是特别的贵，作为一款工具车来说，行驶里程6万公里并不是特别的多，所以二手市场上报价相对来说还是比较稳定的，价格大约在15,000元左右，还是比较[_a***_]的。
2万6能买什么好的二手车？
买二手车需要顾虑的东西很多，不仅要过户，还得保证车体检测属实，没有问题，价格更要放在首位。如果要说只要2.6万左右价位二手车紧凑型级别，一般可以考虑九到十年左右车龄的二手捷达，伊兰特，赛拉图，别克凯越，雪佛兰科鲁兹之类的车型。
6到8万选什么二手车好？
6-8万可以买到的二手车非常多，基本是合资品牌紧凑级车型为主，例如车龄5年左右的速腾、朗逸、卡罗拉等。
这些热门紧凑级轿车在二手车市场中同样是紧俏商品，但是在这些热门二手车，保值率都比较高，6-8万选择5年左右的二手车，感觉车龄偏长
5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“***价”？
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。
也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“***价”了。然而，事情并非***价那么简单，甚至可以说是***价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？
01养护费用极高
车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？
1油耗大
现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿，按照现在的油价，在市区行走，大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量，起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型，车身尺寸大，用料厚实，车身极重。别的不说，这两款车型的车门玻璃，至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱，你可以想象一下这两款车的油耗会有多大？
毫不夸张地说，两块钱一公里，就算达不到也是接近了（别忘了这两车还不能喝便宜汽油，必须最高标号的）。放在今时今日这个以节能，环保，为理念的时代，新能源电动车大行其道的时代，谁会接受这样的车？别说穷人，恐怕连富人都接受不了。
2车船税贵
我自己开的是一辆1.6排量的小家轿，车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税，发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱，别人就可以给自己的爱车买个车险全保了，换谁不心疼？
3保养价格贵
发动机排量大，容量就大，大部分小家轿，每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机，至少要将近6升的机油，才能够它喝。而且发动机还娇贵，只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费，更换一次机油，1000块钱是打底的。
4毛病多，维修价格贵
但凡是豪车，质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好，只是豪车身上的装备太多了，系统太多了，而且用的都是当时最先进的技术。最先进，代表能给车主带来最好的体验，但也代表不成熟，不稳定。
很多普通品牌的A级车，B级车，用了10年8年，也没坏过几回，但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下，一辆接近20年车龄的老豪车，故障率会高到什么程度？烧机油，漏机油，肯定是常规现象了。别说其他易损件了，恐怕就是3大件都难保。
最关键的是，豪车零配件的价格还特别贵，尤其是奔驰S，保时捷卡宴这种旗舰，纯进口产品，价格更是贵得超越你的想象。我跟你说，这些车，随便进一次修理厂，只要涉及到换零件，维修价格超过1万一点都不奇怪。
02没人买
这种老奔驰，老卡宴，穷人买得起，养不起，富人看不起，中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担，毕竟养这一辆车的成本，足以养几辆车了。至于那些做点小生意，需要买辆二手豪车撑门面的生意人，肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了，开出去根本撑不起门面。
买这两款车的人无非就只有那些不差钱，又喜欢“玩”老车的发烧友，车子买来纯粹是为了玩而已，自己日常代步，谈生意，接客户，肯定还有别的车。但可以想象，这个群体的数量，是多么地稀少。一个城市，能找出几个？何况这些人对车况还有极高的要求，毕竟车子老了，保有量又不大，许多零配件真的很难找，价格还死贵。
就是这些因素的影响，导致曾经人们高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，沦落到了***价，甚至白送都没人敢要。
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