如何看待恒大半年花220亿元布局新能源汽车产业，难道许家印铁了心要造车么？
为了节约能源和保护环境，以及国家新能源汽车产业“弯道超车”的政策引导之下，新能源汽车必然是汽车产业发展的大势所趋，中国市场也是各大传统世界汽车巨头、中国自主品牌以及造车新势力的必争之地。恒大集团也不甘做一个局外人，迫不及待地参与到这场群雄逐鹿的新能源汽车大战之中。
恒大集团的新能源汽车布局的确是大手笔，许家印的做事风格是典型的“要么就不做，要做就做最好”，从广州恒大足球俱乐部在他治下从一支降级到中甲的球队到一支8夺中超冠军、2夺亚冠冠军的惊世蜕变就可见一斑。
2019年上半年，恒大就接连重金收购数家新能源汽车相关的外国企业。
2019年10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江，目前已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地，未来将打造世界级品质的全系列产品。
2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，全球206家汽车龙头企业汇聚一堂。恒大声明已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大新能源汽车旗下未来会有定位中端、中高端、高端、顶级等多款产品推出，推出的产品也将覆盖轿车、SUV、MPV等全产品线。
许家印在峰会现场重申了恒大造车的目标：用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。并确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。许家印强调了新能源汽车产业在恒大集团的战略位置。恒大集团将继续推进以地产、健康、文旅、汽车四大产业为主的多元化布局。同时，将深化公司“一基两翼一龙头”的产业格局，即以地产为基础，文旅、健康为两翼，新能源汽车为龙头的发展策略。
据许家印透露，恒大计划在中国、瑞典以及一带一路沿线国家建设10大生产基地，产品涵盖低端、中端、高端、豪华等领域，涉及轿车、SUV和MPV各领域车型。在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，并***在2021年量产。
综上所述，恒大新能源汽车基于恒大集团强大的现金流支持和品牌效应，一直在有条不紊地推进其产业布局，让国人对其有很高的期待。但是新能源汽车是一个高投资、回报慢、风险大的产业，强大如技术和营销双一流的特斯拉，在2019年才刚刚开始盈利，所以恒大新能源汽车在国内外一众已投产面世的新能源汽车品牌的强烈竞争中，到2021年的时候究竟能拿出什么样的作品，能否赢得消费者的青睐，还需拭目以待！
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有点像绕口令，但是逻辑清晰。
醉翁之意不在酒，许老板造车不是为了造车。是一种资产腾挪，新能源汽车能不能做，其实这么大的企业家，心里有数，如果新能源汽车是很容易做的事，必定有赵钱孙李张王刘陈老板各家都做新能源，所以，可以用五秒钟确认许老板知道新能源汽车不是说造就能造的，既然许老板知道新能源车不是随便能造出来的，那他还投那么多钱，显然是为了实现其它目标，不是为造车，有可能是什么其他目的？不妨猜一猜，后面列示。
1，比如为了拿地，因为工业用地比住宅用地便宜太多。先便宜拿到手，将来找机会改变土地用途。
2，比如是为了资产运作，考虑资金的分配，为了投资或者其他用途而做的安排。
总之醉翁之意不在酒，就像当初与贾老板合作，一看消息，我三秒判断他们不会真造车！
这次也一样，五秒判断他不会真的造车。
1、国家的战略布局，作为本国企业肯定是要适应当下的政策。
2、随着科技的发展，对环境的影响，其他支柱产业肯定是要跟上，加上国家对交通的逐步完善以后出远门都是高铁飞机。
3、石油总有一天会不会跟不上，总的提前考虑，所以国家才大力去扶持支持。
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