领克09选哪个配置？
领克09一共推出了Pro、Halo、Ultra三款配置，360°全景影像系统、180°透明底盘系统、AEB主动式紧急刹车系统（带行人识别）、HWA高速公路***系统、TJA交通拥堵***系统、dTPMS主动式胎压监测等配置都是全系标配，而Halo版车型是在Pro版的基础上，增加了HUD抬头显示，前排座椅加热通风、全车多层隔音玻璃、14扬声器BOSE音响以及并线***、自动泊车等***驾驶功能。而这些配置仅仅需要在Pro版的基础上再加2万元就可以获得，可以说的性价比最高的选择。
不仅如此，领克09 PHEV的动力操控也是可圈可点的，领克09 PHEV搭载Drive-E 2.0TD T8发动机+ 8速手自一体变速箱，P1+P4双电机黄金组合带来更好的加速性能和更智能的四驱操控性能，最大功率可达317kW，659N·m峰值扭矩，可实现最高百公里加速5.6秒。基于SPA架构的豪华运动底盘，领克09 PHEV配备铝制前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%，在使车辆结构轻量化的同时，操控更加精准。
了解之后，大家也明白为什么我会推荐大家选择领克09 PHEV Halo版了吧。
领克09新能源6座两个版本区别？
领克09新能源两个版本区别在于动力不同，燃油经济性、上牌、购置税等不相同。
领克09新能源两个版本为PHEV和MHEV两种车型，其中MHEV叫做轻混车型，而PHEV叫做插电混动车型。
两个版本从动力结构上是不一样的，MHEV总体来说选购门槛更低，有实惠的价格，在满足上下班通勤的同时，还能有一些动力储备，MHEV搭载的48V+2.0T发动机最大功率拥有187千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速仅8秒。
PHEV车型燃油经济性更为优秀，PHEV在动力上搭载的是一台2.0T发动机和两台电机，在这样的模式下其最大输出317千瓦和659牛米，非常省油，每个月都能省下不少油钱。
PHEV对比MHEV的另一个好处就是其可以获得绿牌，免购置税，要知道目前很多城市产生了限行政策，购买一台PHEV车型不仅免了购置税，还能轻松获得牌照
新政下，汉兰达、领克09、凯迪拉克XT6谁更值得买？
三辆都不是省油的车，领克值得推荐，因为你买了领克09等于拥有了两台车，懂车的会说，行啊兄弟，这价格等于拥有一台换壳沃尔沃啊，不懂的会说，***花这么多钱还不如买辆a4，泡妞比你强，
换做曾经肯定会联想到德系或日系品牌，当下要从国产汽车里找一找，销量最高的是理想ONE；这辆车的价格就算35万，而且只有一个选项，这么“豪横”的家伙也能热销，是不是有些不可思议。国产汽车想要成为销冠，需要的一定是远超合资汽车的综合实力，下面就以汉兰达、凯迪拉克XT6和领克09这三辆车作为参考，解读理想ONE的优势吧。
凯迪拉克XT6和领克09燃油版可以放在一起讨论，因为这两辆车水平相当，包括2.0T发动机的功率和扭矩都在同一标准线上，9AT/8AT变速器也没有什么差异；那么可以区分高低的就是动力和油耗了，比动力两车都只能满足代步标准，破百想要达到8秒都是有些难度的，所以还是比油耗吧。
在耗油量方面还是XT6有明显优势，因其装备的LSY-2.0T发动机有两项节油技术；其一是节油模式半开进气门，缩减进气量来缩减喷油量，这种特殊的进气方式能实现比米勒循环更省油；其二则是智能变缸，可以在节油模式里关闭2-3气缸，似乎这也是四缸机的节油极限了。
所以XT6的耗油量是略低一些，综合实力领克09燃油版输了；不过领克09还有插电混动版本，该版本不论油耗还是动力表现都有绝对领先优势，并且价格还与XT6这台燃油车重合，那么最先淘汰的就是XT6这辆美系车。
下一轮的对比是领克09-PHEV和汉兰达，前者是能够纯电驾驶的插电混动汽车，后者是油电混合汽车；其实已经不用对比，在相同的价格区间段里，油电混合车就是“减配PHEV”，因为插电混动有纯电动和油电混合两个运行模式，功能是涵盖油电混合汽车的。多出的纯电模式主要用于日常代步，以充电的方式通勤，用车成本可以比油电混合汽车低好几倍。
其次领克09的插电混动平台支持纯电动模式后驱（后置电机后驱），油电混合模式启动内燃机则为全时四驱；汉兰达虽然也有四驱版本，而且是前后电机组成的电动四驱，但由于后电机的功率太低，四驱系统的驾驶品质和脱困能力都要差一些。
所以三车对比最终为领克09-PHEV的竞争力最强，那么这辆车和理想ONE对比，又是哪辆车的实力更强呢？
理想ONE使用的也是插电平台，但是内燃机是全程不参与驱动的“增程器”，说白了就是单纯用于发电；这个模式决定了内燃机对车辆的性能和NVH都不会有影响，因为该车支持188公里的纯电续航，日常代步通勤用纯电模式，驾驶过程中的减速过程和加速过程可以让内燃机启动，也可以关闭内燃机；内燃机噪音只有在低速时才比较明显，车速稍高就会被风噪掩盖，所以ONE的驾驶体验确实更理想。
其次前后双电机组成的四驱平台，能够做到在全运行模式里实现全时四驱，这要比领克的纯电后驱更理想，后驱更适合轿车；所以领克09-PHEV和理想ONE的对决，最终还是ONE胜出，加之ONE的设计风格确实更讨巧，方方正正的车身和车头都更容易被接受，这也是ONE的月销量可以破万的基础，中端中大型轿车建议选择ONE。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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