深圳新能源车牌值钱吗？
一文不值的！
政策推动不等于真正的价值，深圳作为一个改革开放的试验田本不应搞限牌这一举措。这是一个追求效率和效益的城市，城市发展政策更是灵活多变，最终以改善民生为目的，所以不要轻易相信别人不靠谱预测，公交系统发达的不行更不用担心无车出行难啊
新能源车普及会带动小区固定车位升值吗？
短暂时间来看肯定会，新能源车需要有固定的充电桩充电，并且车子会走进千家万户，
所以车子也会越来越多，会让车位越来越紧张！
长期来看，中国的人口逐渐进去老龄化，老人会越来越多，人口的减少必然会带来车子的减少。
肯定会的。不管从短期或者长远，新能源的出现肯定会使小区停车位的价格上涨。中国自从进入高速发展的阶段后，大部分人的生活水平都有了很大的提升。随着00后、10后的成长。到时候普遍的新能源汽车。那时候小区停车位安装充电桩将成为必备的。当然这只是个人观点
海南新能源指标有升值空间吗？
没有多少升值空间，新能源车并不像传统燃油车这样有庞大的保有量，燃油车指标之所以值钱除了购新车刚需以外，很大一部分是因为保有量巨大的二手燃油车的流动的需要，也就是买卖二手车的需要。
举个例子你有一个新能源号牌，别人想租你的指标也只能用在新能源车上，可是在性价比和保有量上新能源车并不具备燃油车的优势，类比新能源指标并没有燃油车指标有优势。
新能源增值服务有哪些？
一、供给端延伸型的综合能源服务。为社会提供电力、油气、燃气、热能等能源的企业处于能源生态链中的供给端，在过去仅负责“生产”，不参与流通和消费。新能源体制改革和区域能源互联网等新技术变革，为供给端实施产业链延伸提供了政策、制度和技术保障，进而使多元化的综合能源服务企业成为可能。
二、网络传输端升级型的综合能源服务。按照新电改关于网运分离的政策，电网企业从过去以投资、建设、运营电网为核心业务，转变为负责输配环节业务，其盈利模式也由收取上网电价和销售电价价差转变为按照***核定的输配电价收取过网费。
三、消费端衍生型的综合能源服务。售电侧放开后，目前国内成立多家售电公司，其中最有可能发展为综合能源服务商的是具有增量配电***资，拥有配电网运营权的售电公司，这类公司的定位是综合能源服务的盈利模式，除基本售电业务外，更多发展增值业务。
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