新能源汽车后置电机线 -新能源汽车后置电机线路图

1. 电动汽车前电机与后电机有什么区另？
2. 我想请教下,螺杆空压机的电机维修后,接往电控箱的时候,那6根线怎么接,怎么去判断？
3. 前置电机好还是后置电机好？
4. 电动车电机外面3根线，短到一块后电机用手推转的不溜。把三根线分开后用手轻松推下就转。什么原理知道吗？
5. 小牛电动车的后车线怎么装

电动汽车前电机与后电机有什么区另？

中国大部分是后轮毂电机，主要是适应中国人后轮驱动的习惯；实际上前轮毂电机与后轮毂电机没有多大差别，原理和制造方法是相同的，不同之处是后轮毂电机多了一个飞轮丝扣，用于固定飞轮，中心轴的长度也加长了，国外则是前轮居多。关于优劣，本人认为是前轮毂电机优于后轮毂电机，因为后驱动电机的自行车在拐弯时要多消耗功率，即前轮的转弯度越大，形成的阻力也越大，而后驱动就不存在阻力问题了。

我想请教下,螺杆空压机的电机维修后,接往电控箱的时候,那6根线怎么接,怎么去判断？

你这空压机应该是22KW的，应该是活塞式的吧，电动机引出六根线的目的，主要是和空压机的控制线路相匹配，该空压机控制线路应该是采用星三角减压启动，根据我多年的经验，我给你详细的说说怎么接线，一般空压机要求朝一个方向转，用三个接触器，一个时间继电器就可以了，一个接触器配合另外两个接触器实现星--三角启动，另一个接触器主要作用是让电动机线端（三相绕组尾）U2、V2、W2这三根线短接，让电动机实现星型启动，时间继电器的主要作用是，当电动机星型全速运转后，将星型启动转换成三角形启动，在这里时间继电器起到延时的作用， 这六根线怎么接这才是主要的，电动机引出线都会标有U1/V1/W1，U2/V2/W2.前者分别是电动机三相绕主的头，后者分别是三相绕组的尾，在这里要特别注意，U1--U2是一相，V1--V2是一相，W1--W2是一相，***如我们换一种方式来表示这6根线，可以这样记，U1/V1/W1分别用1、2、3表示，U2/V2/W2分别用4、5、6表示，那么这就很清楚了，当电动机星型接法的时候，1、2、3做头接三相电源，4、5、6接在一起（并接），要使电动机成为三角形启动，将1--6接在一起，2--4接在一起，3---5接在一起就可以了，如果反转了，调一下主电源的任意两根火线就可以了，时间继电器一般调在6--10秒，慢慢去领会吧，还有一种是电动机线头编号全没了，怎样去确定绕主头和尾，由于时间关系，下次在给你讲解

前置电机好还是后置电机好？

前置驱动比较方便，但是爬坡会比较吃力，后置驱动的时候需要多增加一套动力传输系统，构造要复杂一些，但爬坡效果好。新能源汽车最终的驱动是不分前驱后驱的，四个轮子全部单独安装驱动电机，来驱动或者刹车或者倒车。

在纯电动汽车中，因为电池组基本都设置在底盘中央位置，车辆的前后轴荷更容易配平，在用户的使用中的区别主要还是在操控方面。前置电机在雨雪湿滑天气前置电机比后置电机更容易操控，相对更安全，后置电机有时候容易出现转向过大的问题，在雨雪湿滑天气操控难度更大一些。

电动车电机外面3根线，短到一块后电机用手推转的不溜。把三根线分开后用手轻松推下就转。什么原理知道吗？

电动车电机分二种，一种是转子带磁钢，定子嵌绕组，这类是用于电动三轮车上用的比较多，另一种是定子带磁钢，转子嵌绕组，这类是用于电动二轮车上用的最多。

总之，电动车电机都是永磁电机。

不管电机是否通电，电机内部都存在磁场，和处于磁场中的绕组。

当用手推动转轴转动时，磁场中的导体（绕组）就切割磁电力，感应出电压。

当绕组外部短接时，这个感应电压就被短接形成回路，那么在绕组中就形成电流，根椐楞兹定律：一个闭合的导体动磁场中运动，就会产生电流，这个电流在磁场中会产生电磁力，而这个磁力总是阻止导体运动。

当电机绕组外部分开，绕组中有感应电压但没有回路就不产生电流，也就不产生电磁力。

我这样回答，楼主应该知道原理了吧。

小牛电动车的后车线怎么装

1、电动车倒车控制器有三根线组成，黑色的是输出线，红色的是电源线，***的是控制线。

2、首先将黑色的输出线跟电动车控制器上的控制线连接起来。

3、之后使用电工胶布将连线出缠绕起来，防止短路烧毁电机。

4、之后将***的控制线跟电机上的倒车线连起来。

5、红色的电源线连接上电机的电源线。

6、使用电工胶带将线路缠绕起来。这样线就接好了。

1.

接电机三根线(粗黄线,粗绿线,粗蓝线)。 同电动车电机三根线对应连接。通过用手晃动后轮检查是否存在阻力感觉,若无阻力,则进行NO2步骤,若有阻力,则检查电机三根线是否正常连接。

检测电机好坏的方法:把电机的两根线两两相碰,若有阻力,则说明电机是好的,没有阻力,电机就有问题。 

2.

接电源线(正负极)和电门锁线(粗红线为正极,粗黑线为负极,细红线为电门锁线)。 同电动车电机电源线,电门锁线对应连接。(1.电源正负极请勿接反,若接反则会烧坏控制器2.若电动车没有电门锁线,请将控制器的电门锁同 电源正极短接在一起即可) 

3.

接学习线(控制器上的一对白色线)。 先将控制器上的一对白色线对插在一起,然后插上电源钥匙并打开电源,观察电机是否自传,若电机正转,表明电机完成了学习,可以拔掉学习线。

若电机反转,拔掉学习线并重新对接,待电机正转后再拔掉学习线(完成该步骤后,电机若自动转则表明本控制器能够正常工作,电机若不转,请更换控制器) 

4.

接霍尔线. 霍尔线具备五根连接线和一个接头。。霍尔线有正负极之分(红色线为正极,黑色线为负极),在确保正负极连接无误的情况下,其它三根线的颜色各异也无妨。

注意:无刷控制器,有无霍尔线皆可使用,但是电动车的霍尔(传感器)有损坏,则会出现以下情况:1.起步阶段会感到抖动,无力,但进入骑行阶段则感觉正常。2.防盗报警器可正常使用,但锁电机的功能丧失。

3.三档中的低速档可正常使用,但高速档无法使用。若接上霍尔存在抖动感,则表明本产品可以无霍尔启动,若电机霍尔(传感器)损坏,则建议可不接霍尔。