对新能源的认识？
经过近十年的飞速发展，我国新能源装机量和装备制造能力位居世界第一。但新能源发电设备利用小时数偏低和新能源效率较低的问题逐步凸显，具体表现在消纳矛盾日益突出。
随着国家可再生能源补贴政策支持力度持续减弱，新能源发电陆续迈入平价甚至低价时代。对新能源企业来说，当前是一个比较艰难的阶段。
一是当前国家大力推进可再生能源补贴政策退坡，支持力度明显减弱;二是新能源发电项目市场化招标竞争加剧，相互竞价压价比较普遍，新能源企业利润空间不断受到挤压
对新能源安全的认识与理解？
随着传统能源日益紧缺，新能源的开发与利用得到世界各国的广泛关注，越来越多的国家***取鼓励新能源发展的政策和措施，新能源的生产规模和使用范围正在不断扩大。
太阳能、核能、风能、生物质能等其他的许多能源都属于新能源的范畴。新能源不同于以往常见能源的最大不同就是低碳环保，在满足人类无尽需求的同时，尽量减轻对环境的破坏。
你对新能源的看法是什么？
非常好 因为可以油电混合 做到经济性 同样的动力也是比燃油报好很多 最后的是现在有些城市上牌非常难的 要遥号 而能源车可以上绿牌非常方便 最后是响应国家政策
首先新能源汽车的发展必定会是一个不可逆的大趋势，但以新能源汽车的刚刚起步来看，技术还是尚未成熟，面临的问题也有很多。所以要一分为二的看问题。
先来说说它的优点吧：
1、新能源汽车是用电的，所以在起步的时候相当给力，动力随叫随到，甩燃油车几条街。
2、使用新能源汽车成本较低。就目前居高不下的油价，城市限牌限行等。不少消费者开始将目光投向新能源汽车市场，毕竟，电价相比油价便宜很多，其中纯电动汽车日常消耗费用更低。不说买车的时候店家各种优惠政策，若是购纯电动车是不需缴纳购置税的，同时享受的补贴优惠更多。再说说日常开销方面，***如电池容量为43.1Kwh，续航里程为305公里。快充的每度电价在1-1.8元，我们折中1.4元算，那么，车主行驶305公里只需60.34元，行驶100公里能源耗费约为19.78元。行驶2万公里，电费仅需要3957元。这样算下来是不是还挺省的？
当然了它有利也有弊，就像马克思爷爷说的那样，一个新生事物的诞生必定不会是一帆风顺的。下面在说说他的弊端：
跑长途供电问题，目前来看，若是只是在市内行驶，用来上下班代步的话，我是相当推荐大家买新能源汽车的，但若是你会经常跑外地，一辆纯电汽车可能无法满足你了。目前高速上的加油站充电桩还不是那么的普及，不过想要解决这个问题的办法也是有的，“混动版汽车”了解一下？不过混动版汽车也是有好有坏的，在这我就两句话带过吧：好的方面为它可以跑长途没问题，也就是它在城市可用电，上了高速可用油。不好之处在于，因为它有个大电池，车身较重，所以比较费油了一些。
综上所述呢，如果你没有开车去外地的需求，那么我推荐你可以买一辆新能源的纯电版汽车，既省钱，又动力十足，简直小钢炮。
如果你是偶尔去外地，大部分时间都是在市内行驶，那我还是推荐你买混动版汽车，即便是费油了一些，但是这些费用在日常用电的时候都省出来了呀，一综合还是比较省的。
如果你经常跑外地，并且对新能源技术不太信任，喜欢燃油版的那种***，那么还是可以继续选择燃油版哦~
（以上均个人看法。）
第一，新能源作为绿色能源。对于环境保护是有很大作用的，尤其在大气排放法规日益加严的情况下，开新能源车也是对自己和他人的负责。
第二，可以减少国家能源依赖。我国石油匮乏，超过70%依赖进口，随着国际形势未来发展不可预期，这对石油价格产生较大影响；反观电能，国内确实出现电能过剩问题，所以很多地区有放弃风电和水电的现象。
第三，我国汽车行业较发达国家晚20年左右，所以技术上不成熟。而新能源作为新兴产业，全球基本处于同一发展水平，所以我国有弯道超车的可能。要知道，谁掌握了技术就是谁说了算。
第四，消费者接受度提高。新能源发展前期主要受续航里程和充电的顾虑，而随着电池技术的快速发展，续航里程达到400千米，另外充电等基础设施完善，所以用户喜好度提升。
人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也遇到一系列无法避免的能源挑战，如：过度使用能源造成的环境污染等问题威胁着人类的生存与发展。有的学者甚至认为能源与环境的二律背反将成为人类的致命伤。
新能源这个词对我个人来说是一个模糊的词。因为，当下的能源科技体系中根本就没有一种全新意义上的新能源。所谓的新能源都是由某些个人团体的一些小心思与动机构造出来的另类新能源。实在是不敢苟同。还是由他们折腾去吧。
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