汽车不保值，买二手的合适吗？
买新车河买二手车，根据自己的情况吧！1.有的人二手车再好他不喜欢，毕竟是别人开过的，二手车也很深，害怕自己买到事故车，泡水车，或者买的车大毛病没有小毛病不断。2、根据个人的经济条件，3、买二手车也有优点，费用少了，贬值幅度小了。我买了两辆车都是二手车，***的是买的两辆车都不错，没什么毛病。
车享二手车可以买吗？靠谱不？
我在车享二手车上算上过户费、上牌（南通牌照）费、车马费，总共花了大概四万多，我自己又买了四千的保险，差不多五万购买了一辆斯柯达晶锐（2008款1.4L手动晶灵版），因为工作性质，经常需要在上海，绍兴两个城市往返，所以就买了这款比较省油，经济实惠的晶锐。现在差不多快两年了，基本没出过大毛病，事实证明我当初的选择还是不错的，也说明车享二手车还是很靠谱的
买电动四轮合适还是二手汽车合适？
買電動四輪合適，還是二手汽車合適？那你看你是做什麼用了？如果你要是拉貨的話，當然，電動四輪車有電動四輪車的好處，二手汽車有二車汽車的好處。不過哪兩種都可以。選了二手汽車的話，拉貨。比較好，還有快。你坐進去，不論是颳風下雨就不怕了。
买辆二手电动汽车，到底划算吗？
要说这几年，电动车们都在致力于解决续航和充电这两个世纪大难题，续航一个个是越跑越远，充电又是自建超充又是换电服务的，看起来我们电动车车主是“衣食无忧”了。但是你们有没有想过，几年后你们想买车的时候，电动车那个诡异的贬值率和不成体系的评估的问题呢？
■ 未来的电动车是“定时***”？
我们都知道，电动车是这几年来的新鲜产物，2018年还被称为新势力的元年，也就是说，大部分电动车车主还没到换车的时候，但从一些准备换车的车主的经历来看，电动车的保值很尴尬。
举个例子，燃油小型车的王牌选手POLO和飞度，三年保值率大概是：第一年都稳定在65%以上，三年内都不会低于50%；然而新能源车，我们随便举个例子，比如2017款的北汽EX260乐活版，当时售价12.69万，在车子没什么大问题的情况下，我们找两个主流二手车评估网站看看：
嗯……我不卖了行了不？
■ 厂家的“残值回购”了解一下？
汽车厂商也知道大家担心这个问题，所以有些厂商推出了一个“残值回购”政策，这类似于你的二手车直接买给厂商，这方面宣传的比较多的是云度，推出的是“回购π计划”：三年内半价回购。
这看起来似乎不错，但仔细想想，要是你参与了这个回购，相当于半价租了这辆车用了三年嘛，再仔细想想，如果电池成本占到整车的30%-40%来看，这相当于电池半报废之后被回收，车子你正常用三年电池不可能衰减到这个程度的，那我还把它卖给厂商它干嘛呢？
至于车子被回收后干嘛去了，一般都是投入自家的租赁/出租车市场、修整再利用什么的，不是本文的重点，就不多说了。
不过云度的政策虽然有点小毛病，但这种为消费者解决后顾之忧的态度还是值得点赞的啊。
再看看北汽新能源旗下的LITE，他们推出的政策类似于“换购代金券”：
这个公告是2018年情人节发布的，到目前为止，ARCFOX旗下的产品只有一辆跑车，而且现在LITE似乎是归属于北汽新能源了，大家如果真的想用LITE置换ARCFOX旗下的产品，还是建议咨询品牌方或者4S店。
再来看看合资品牌的轩逸·纯电，这辆车以轩逸的壳+聆风的底+极高的度电行驶里程闻名电动车界，轩逸·纯电的回购政策如下：整车3年内拥有55%的保值回购，注意这个回购还跟地方政策有关。
新势力新特也有回购政策，但注意哦，他这个是“保值换购”，也就是跟LITE一样，是“换购代金券”。
但是在新特汽车的***上，保值换购的项目还是“敬请期待”状态，可能新特也没想好这个政策的细则吧。
还有一个欧拉R1，但是只是一个限时活动，仅限预售当天前777名[_a***_]的车主：
还有一家操作比较奇特的，零跑汽车，零跑S01以“10万块的小跑车”引诱了不少年轻人，他们的回购政策只针对100位媒体老师们：
各位邦友如果想享受这个政策，不如给电动邦投个简历？我顺便阴谋论一下，如果100位媒体老师们有一半都给这辆车出了长测视频或者图文，零跑这不是赚了吗……
■ 邦点评
总结一下上面几个案例，基本都是“3年5折”这样的套路，3年5折是个既不划算又划算的政策，因为3年并不是常见的换车时间点，如果你接受这个政策的话，基本相当于半价租车用3年；但如果错过厂商的5折回购，目前的二手车平台也无法提供更保值划算的方案，使得消费者十分纠结。
但情况是向好的方向发展的，目前很多厂商都在***回购政策，提高电池质保年限，加强电动车质量；二手车平台们也在加紧规范新能源车评估体系（至少邦老师致电一家主流二手车平台时，对方表示已经有专业的评估人员和体系）相信在未来一定会有一种大家都能接受的方案。
算算电动汽车，也就是新能源汽车也算火了几年了！特别是北京首都这样的超级城市，政策偏向新能源的策略，造成了新能源汽车火的一塌糊涂。而且新能源汽车摇号的中签率要比燃油车比例稍微高那么一点点，请原谅我不厚道的笑了！
纯电动汽车和传统燃油车只是在动力上面有差别，车身骨架基本和燃油车一致。尤其是我们现在自主品牌的纯电动小轿车，根本就是从以前的燃油车更改过来的。如帝豪EV.北汽新能源EV200和比亚迪e5等车型，除了它们还有很多，例子不胜举。
在国家大力发展新能源汽车的这段时间，最让新能源车主脑袋都疼的就是二手车保值率了，用过俩年后，基本上打了五折，看上新车也不敢换（土豪除外），心里的疼痛好比割肉，完事还得撒盐那种！
原车主肉疼，但是购买二手电动汽车的车主就能偷着笑了，如果你够机灵且会砍价，四折也是能后面买到的！当然，值不值的购买，最主要还是看买来后的用途，和个人的心思了，下面是某二手车网发布的一些电动汽车车源，仅供您参考
修车师傅检查二手车没问题可以买吗？
二手车都是不能保证单位，二手车师傅说没问题，只是车辆工况还是可以，但是实际行驶，和开上几个月有没有毛病这种是没法判断的，毕竟机械东西是说不清的，二手车也没有质保的。
修车师傅检查二手车没有问题可以买吗？
车辆也是属于机械设备，这个也不能确保一定是没有问题的，修车师傅当时看过车辆是正常的，没有问题的，但也有可能再开就发生故降了，这种可能性是存在的，但经验丰富的修车师傅帮你看过，肯定是相对来说好些的，车辆明显的障碍和缺陷应该是不存在的了
还没有评论，来说两句吧...