芜湖新能源汽车如何补贴？
其中纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴为1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴为1.8万元。
芜湖奇瑞新能源汽车的质量怎么样？
谢谢邀请，回答如下：
我国***已经将发展新能源汽车列为战略项目正在进行中，各地厂家，研究部门都在纷纷布局抢占先机，贵厂新能源汽车和全国所有新能源汽车一样，其研发项目重点均在电池这一关健问题上，减少自重，增加动力和能量，这是每个品牌的价格倚重点，总的来讲，全国新能源汽车还属于起步阶段，䢫着进程深入，竞争也将激烈，一旦尘埃落定，最具性价比的车型、品牌将诞生。
国家号召节能环保，很多汽车厂都想得到国家扶持，在研究新能源汽车下足功夫，不管那个厂，那个品牌汽车，都在硬件，配致，质量等选优质先进配件，要有自主品牌，质量，口稗，才能赢得市场。
芜湖奇瑞汽车作第一批生产的纯电动汽车，质量过得硬，以后汽油汽车，慢慢象汽油摩托车减少，不敢再生产。由电动车(摩托车)取代汽油摩托车，前提是充电充站要与加油站一样快，多才能赢得顾客，价格不能太贵，5至15万左右一辆(包***)，电池要能用5年以上不用更换最好，并有太阳能充电板，这样人们就喜欢买。这是我个人想法，以后怎样不清楚。
感谢邀请！
说起奇瑞，总让人感觉有些可惜。
其实奇瑞在技术方面的积累是颇深的，尤其是三大件自主化，是中国品牌中完成度最早的那一批车企。但总感觉现如今的奇瑞明显有些使不上劲，明明新推出的车综合实力还不错，但就是销量上不去。
很多关心奇瑞发展的朋友的总结是：营销跟不上。
确实如此，就拿新能源这块来说，吉利、长城、荣威在新能源上的宣传就明显要比奇瑞更具影响力。如果不是特别关心奇瑞的朋友，都说不上来奇瑞在新能源上有几款产品。
言归正传，今天就来聊一聊奇瑞在新能源上的产品布局：
1、奇瑞eQ
厂商指导价：16.59-17.19万元
最大续航里程：200KM
奇瑞eQ是基于QQ打造而来，动力方面，新款eQ的电动机可输出41.8kW的最大功率和150Nm的最大扭矩，其电池容量提升至23.6kWh，最大续航里程提升为200km。
2、艾瑞泽5e
厂商指导价：21.28-23.28万元
最大续航里程：400KM
艾瑞泽5e是基于艾瑞泽5燃油版本打造而来，动力方面，艾瑞泽5e搭载了一台最大功率90KW，最大扭矩276牛米的电动机，并配备了49KWh的三元锂电池。
3、艾瑞泽7e
厂商指导价：17.99-21.29万元
艾瑞泽7e是基于艾瑞泽7燃油版打造而来，动力方面，艾瑞泽7e插电式混动版由1.6L发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT变速箱，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。性能方面，新车电池容量为9.2千瓦时，最大续航能力达到930公里，纯电行驶续航里程超过50km。此外，艾瑞泽7e插电式混动版还将享受厂家10年百万公里延保。
4、奇瑞eQ1——又称小蚂蚁
厂商指导价：15.59-16.59万元
最大续航里程：180KM
奇瑞eQ1是奇瑞真正意义上重新开发的一款电动车，该车是基于奇瑞全新的LFS（Lightweight Frame Structure “轻量化框架结构”）平台打造而来，意在解决城市短途出行。
eQ1外观设计非常时尚，双色车身更加符合年轻人的喜好。整车尺寸非常小巧，3200mm的车身长度保证了城市用车的便利性。
内饰方面，eQ1的设计不仅时尚而且大胆，双色拼接的内饰配色搭配夺人眼球的10英寸竖屏液晶屏，视觉效果比较赞。
动力方面，eQ1使用的是后置永磁电动机，峰值功率30KW，最大扭矩120牛米，最大续航180KM，最高时速100KM/H。
奇瑞现有的四款新能源汽车中，有三款都是依托于成熟燃油版车型打造而来，不仅有利于控制成本，而且在品控方面也更有保障。
而在电动车核心的电机电控这块，奇瑞虽然在宣传上做的并不好，但整体而言的技术积累还是做的挺不错，车主的口碑大多也比较正面。
利益相关：奇瑞eQ车主
首先需要强调一点，奇瑞新能源和奇瑞汽车其实是两个相对独立的经营主体。
既然题主问的是质量，那么就说一些切身的感受吧。
首先，动力系统真的非常不错，我的eQ目前两年半时间驾驶了近3.3万公里，除了因为自己安装电器导致电池亏电无法启动外，一直表现良好。
这次国庆期间回老家，发现轻柔驾驶的情况下，续航还是能够保持在190公里以上，也就是说基本上没有衰减。
车况也不错，本人属于平时比较暴力驾驶的，3万公里内，只换了一次左边球头，另外右边音响有些接触不良，冬天制暖有些味道，其他的，尤其是动力系统，作为一辆五六万的入门级纯电动，表现非常棒。
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