- 节能与新能源汽车包括哪些专业？
- 新能源高速跑多快最省电？
- 纯电动汽车eco模式能省多少电？
- 新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么，真相是什么？
- 新能源汽车真的节能吗？对环境的污染真的低于汽油车吗？一组电池的污染呢？
节能与新能源汽车包括哪些专业？
节能与新能源汽车涉及的专业非常广泛。首先，**新能源汽车工程专业**是最直接的领域，主要研究新能源汽车的设计、制造、试验和运行管理等方面。该专业的主要课程包括电工和电子技术、新能源汽车构造、汽车理论、汽车电器与电子技术、新能源汽车设计、热工基础与发动机、新能源汽车智能控制技术、新能源汽车动力电池及其管理系统、驱动电机及控制技术、新能源汽车试验学等。
除了新能源汽车工程，还有以下与新能源和节能相关的专业：
- **新能源科学与工程**：这是一个综合性的专业，研究新能源的生产、储存、转化和应用等方面的知识。
- **能源化学工程**：研究化学反应在能源生产中的应用。
- *****循环科学与工程**：关注***的回收和再利用。
- **新能源材料与器件**：研究新型的能源材料和其应用。
- **建筑节能技术与工程**：专注于建筑领域的节能技术和方法。
- **海洋***开发技术、海洋工程与技术、海洋油气工程**：这些专业研究海洋***的开发和利用。
新能源高速跑多快最省电？
60-80km/h 的速度区间能耗是最低的，此时车辆的总续航里程比普通路况要更高 。90-100km/h 等速续航是比较接近日常用车的，如果你高 速以 90-100km/h 的时速匀速行驶，那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h 的等速续航是最低的，这次实测相比 60km/h 等速续航里程少了将近 1/3 左右。相比 100km/h 等速续航也少了 13% 左右。
纯电动汽车eco模式能省多少电？
如果车辆的仪表盘有运行功率显示的话，可以看一看ECO模式加速的极限加速，往往会比SPORT模式低十几到几十千瓦。1kwh＝1度电，***设电机功率为200kw，ECO模式的极限到150kw、SPORT模式的极限达到200kw，这就是百公里150度电和200度电的区别；当然这只是急加速的瞬间
新能源电池汽车真的比传统汽车节能减排么，真相是什么？
现在的电能主要是从哪获取的？在我国电源结构中，火电、水电、核电、新能源各占电力行业的比例是：火电占72.4%、水电占24.5%、核电占2.4%、新能源占0.7%。中国现状是火电为主，水电核电占比较低。也就是说，我们的新能源汽车的能量来源并不新！并不环保！所谓电动车不如说是煤车。所以看着新能源汽车不冒烟，实际上是发电厂冒烟让电动车看起来环保了。
燃油汽车，消耗石油。释放出二氧化碳和碳氧化物气体，污染环境。
石油价格，受国际财团垄断控制。而且最终有枯竭时。
电动汽车消耗的是电力。
电力来源很广泛：可以是水利发电、也可以是风力发电、或者是太阳能发电。其***取之不尽、用之不竭。
行车并不排出污染环境的气体。
电池的密度过低，电池体积就会很大。成本高，效益低。报废后的电池回收，再利用，也存在难度。
电动车当然比油车节能减排
虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？
新能源汽车真的节能吗？对环境的污染真的低于汽油车吗？一组电池的污染呢？
我挺想知道是谁说纯电动是新能源的？纯电动车的出现时间比烧汽油的或者柴油，出现时间早了18年，这么说的话难道燃油车就是新能源？其次，充电也是需要连接电网的，也是要发电厂发电的，不然哪来的电力，最重要的是电池的处理，你要怎么进行无公害处理，保证废旧电池不会污染，而且新加坡压根就不认为新能源车代表着环保
还没有评论，来说两句吧...