新能源共享汽车 -新能源共享汽车怎么租

有，有个叫安途生用车的共享汽车，既有共享汽车又有共享电桩，价格很便宜，不到一块一公里，已经覆盖山西好多地方了，车型也不错，据说马上会出SUV做共享，可以去试试这个，性价比高还绿色环保

**是的，山西有新能源共享汽车**。比如欧拉R1共享汽车，已经在太原共享出行市场大力推广。用户只需下载“欧拉出行”APP，上传***、驾驶证并完成注册，便可使用手机上的“欧拉出行”APP控制汽车开关车门、启动引擎等操作。

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以上信息仅供参考，如有需要，建议您咨询当地的共享汽车平台。

EVCARD、盼达用车、GoFun出行、联动云共享汽车、嗒程共享汽车等。就目前几个热度最高的平台EVCARD、GoFun、联动云和盼达来说，GoFun和盼达的费用低一些。但是还需要考虑的是，若租用共享汽车的时间长，但行驶里程短的情况下，选择按照分钟+里程计费方式的平台比较便宜划算。

若租用时间短但行驶里程长的情况下，选择仅按照时间来计费的共享汽车平台比较划算。

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新能源汽车的报废，是根据年检车辆好坏情况决定的，如果通过年检审核，那么租赁载客类新能源汽车使用年限15年，其他小、微型营运载客汽车使用年限10年，但家用新能源汽车是没有报废年限的，只要通过每年年检，就可以一直使用下去，不存在报废之说

180公里以上。一步用车智能电动共享汽车，共享服务车型有吉利知豆两座城市微行车，续航180公里以上；江淮IEV6四座智能电动共享汽车，续航251公里以上；海马爱尚EV四座智能电动共享汽车，续航200公里以上。充电40s续航10公里，充电效率与运行流畅性大幅提升；

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2015年***租车在北京上线，截止目前，据其官方介绍，已经投放了3000+辆车，车型有北汽ev150、***00、华晨宝马之诺1E，以及东风启辰等。

据网上相关消息透露，***租车2016、2017年合计亏损6000多万元。资不抵债，负债额接近100%。

***租车的主要问题是日均单数比较低。按照行业内分析，综合车辆购置成本以及运营成本，单车日均订单量在4-5单才可以达到盈亏平衡，而***租车显示的数据日均单量才只有1-2单。盈利能力匮乏！

与之想比较的还有国内做得比较大的分时租赁企业，比如gofun，evcard，途歌等品牌，基本上都没实现盈利，一直在亏损！

但是为什么明明看上去是一个亏损的项目，为什么还有这么多企业争相进入呢？

资本的力量。

资本看好了未来共享出行的趋势，纷纷加码这一块的投资，即使现在亏损，但是未来的钱景是广阔的！

未来的3-5年将是共享出行的成熟期和整合期。

像现在的共享单车似的，到最后都拼的是资本的实力。

共享汽车用完肯定要充电的，首先停放就得停放外有充电桩设备的地方，这样才能保证你的共享行程结束完毕。还有就是最关键的问题，就是***如你不充电，这样别人共享了之后开到一半的路上时，突然没有电了，那岂不是很尴尬，这也是一个人素养问题！

要

共享汽车用完要充电，直接为从低压照明电路取电，充电功率极小，由其220V/16A规格或者说标准电网电源供电。典型或者说充电时间等为8～10h（SOC达到95%少于）。