现在大众有新能源的车了吗？
现在大众的新能源汽车包括：辉昂GTE、途观L 插电式混合动力车、朗逸PLUS纯电动、高尔夫GTE和途锐GTE。我认为辉昂GTE是辉昂的插电式混合动力版本。这款车搭载了类似奥迪A6L e-tron的插电式混动系统。该系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大输出功率为245马力。传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。
高尔夫GTE是大众发布的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年第一季度在国内正式上市。
朗逸PLUS纯电动车命名为“e-LAVIDA”。新车外观与朗逸PLUS燃油车基本一致，而充电口位于汽油版的加油口。新车于2018年首次发布，2019年第一季度正式上市。
大众旗下新能源？
随着汽车的时代开始向新能源方向转变，现在，无论是新兴车企，还是老牌车企，都纷纷踏入了新能源的市场，大众也不例外。目前大众也推出了新能源汽车。在国内大众汽车又分上汽大众和一汽大众。
大众汽车旗下新能源汽车上汽大众ID.4x和ID6X，一汽大众ID.4和ID6。最近上汽大众又推出了ID3。这次大众把 ID 系列的更多成员带到了国内，正式进军中国新能源市场。
大众新能源车有： 蔚揽新能源，迈腾GTE Concept，辉昂GTE，大众 BUDD-e，大众Cross Coupe GTE，上汽大众ID3。
外观方面，群众Cross coupe GTE相比曾经亮相的CrossBlue车型，添加了愈加保守的设计元素，同时坚持了群众现有的家族设计概念，进气格栅与前大灯组融为一体，下唇的线条设计也充沛思索了空气动力学设计，视觉效果十分棒。内饰方面，Cross Coupe GTE概念车的设计风格较为简约，且不乏科技感。
大众旗下的大部分新能源汽车均采用插电式混合动力，大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV途锐出自MLB Evo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，峰值扭矩400Nm。
高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，定位为插电式混合动力轿车。
上汽大众ID3也是一款新能源车辆，该款车型车内可通过AR-HUD增强现实抬头，显示系统将相关的行车信息，导航信息等关键信息投射于主驾驶正前方的前挡风玻璃上。驾驶人员只需目视前方便能获得相应的信息，不仅使得整个驾驶体验更加具有趣味性，而且也避免了驾车时因分心走神而带来发生事故的风险。
大众新能源用的什么品牌电池？
国产的上汽大众ID.3搭载的是宁德时代的电池，而欧洲的大众ID.3用的是LG的电池，所以，供应商是不一样的。而上汽大众的电池包，经过了338项安全检测，电池的抗衰减能力估计是全行业里做得最好的，能够做到25万公里只衰减2.8%。对于普通消费者来说，就算一年开5万公里，也要开上5年，电池才会衰减2.8%，这就是安全可靠的德系品质。
一汽大众新能源汽车有什么新车？
大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均***用插电式混合动力。以2021款途观为例，其车身长宽高分别是：4720mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，油箱容积为47l，行李箱容积为432至1725l，整备质量为1860kg。2021款途观前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
大众新能源纯电动车用什么电池？
国产的上汽大众ID.3搭载的是宁德时代的电池，而欧洲的大众ID.3用的是LG的电池，所以，供应商是不一样的。而上汽大众的电池包，经过了338项安全检测，电池的抗衰减能力估计是全行业里做得最好的，能够做到25万公里只衰减2.8%。对于普通消费者来说，就算一年开5万公里，也要开上5年，电池才会衰减2.8%，这就是安全可靠的德系品质。
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