比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
比亚迪品牌见证了自主品牌的成长过程，并且发展非常迅速，尤其是新能源车方面，比亚迪算是自主品牌新能源的领跑者，不仅在家用车上有很大的成就，在商业用车和社会用车都很突出，现在比亚迪电动公交基本已经普及在全国各地，包括一些电动工具车也已经远销国外，所以比亚迪新能源汽车突破60万辆，这不仅仅是数据，还是中国汽车制造业发展的象征，宋pro分为燃油版和新能源车型，比亚迪唐的成功，给了比亚迪很大信心，也让比亚迪新能源名声大噪，所以比亚迪宋pro也得到很大一部分消费者认可，发展还是非常乐观的
比亚迪宋pro
外观方面：比亚迪宋pro采用了家族式设计，整体以时尚运动为主，并且带有一些商务感，比亚迪近年来的设计水平提高了很多，前些年一直走模仿路线，现在自主研发也非常不错
内饰配置：比亚迪车型内饰最大的特点就是简洁大方，充满科技感，所有的功能设置和显示全部集中在两个大屏上，中间的中控屏就是一个大平板，功能特别全，看电视打游戏，各种功能科技感爆棚，这样的体验目前只有特斯拉在做
驾驶动力和空间：宋pro的轴距达到了2712mm，这样的数据还是非常优秀的，在同级别处于上游水平，所以空间还是不错的，用车动力表现是很重要的，宋pro搭载1.5t涡轮增压发动机，配备6挡双离合变速箱，这套动力系统比亚迪很多车型都在使用，还是比较成熟可靠的，另外动力表现确实不错，并没有严重的换挡迟滞和逻辑混乱的情况
总结：比亚迪，吉利，长城，长安等品牌一同见证并参与了中国汽车制造业的发展，新能源汽车是趋势，比亚迪作为先驱者，做的非常不错，还是值得信赖的
电池最大续航500公里比亚迪宋EV500新能源汽车，各项性能如何？
凭什么唐（宋）插电版要比燃油版贵13万（差价10加补贴三万）！看看宝马奥迪，含补贴就贵5万（差价2万加补贴3万）。难道是国内成本高?那领克01吉利博瑞GE的新能源和燃油车也只比燃油车贵两三万！
比亚迪电池多也就相差10度撑死15000元，难道说比亚迪的新能源动力系统比宝马要贵65000?
不管你信不信，反正我不信！
打***篇-比亚迪新款宋EV的具体情况如下
比亚迪宋EV500，这个500可以理解为代号，或者等速续航的测试里程。目前测试电动汽车的里程方式有等速测试法和R工况测试法，等速只能作为参考因为定速60行驶几百公里的理想路况现实并不存在，综合工况法数据可以参考。
宋EV500的实际续航里程是达不到标称公里数的，综合路况的测试数据为400公里，这个数据能否达到需要从整车进行分析。
宋EV，车身尺寸4600*1870*1700，轴距2660mm，整备质量2070KG。参考老款车型测试的数据，ECO模式最佳电耗为百公里15度左右，冬夏两季电耗在18~20度左右。
新款动力使用的是与老款相同的前置电机，最大功率160kw、峰值扭力310牛米。对系统进行了优化之后，***设电耗平均降低10%，电池组容量为62度。
按照这个数据计算的话标称400公里的比亚迪宋，正常路况驾驶续航里程可以达到400公里，开空调或暴力驾驶的话续航仅在320~350公里之间，续航会有明显下降。
测试的续航离里程只能作为参考，实际用车确实会短一些，即使是比亚迪的产品也不例外。不过良好的驾驶习惯能保持在合理的车速，也能无限接近等速成绩。
至于性能宋EV还算强劲，前置单电机可以驱动这台车在9秒以内破百，作为10秒俱乐部的成员还是合格的。
选择电动汽车目前不建议考虑高价车型，除非北京不承认混动车是新能源，其他地区同样能拿到牌照宋DM混动版性能强太多，而且纯电80公里的续航即使真实少一些也可以满足日常通勤代步，但全时四驱和不用为里程焦虑就是明显的优点了。纯电建议10左右，混动版随意。
谁那有比亚迪新能源汽车唐、宋对比表，我在北京，马上可以选车了？
比亚迪宋DM是紧凑型SUV，宋MAX DM是MPV，唐是中级尺寸的SUV。
长宽高分别为4565/1870/1700mm，轴距为2660mm，尺寸上在紧凑型SUV里面也不算小。
宋DM在动力方面，仍是***用1.5T涡轮增压发动机搭配6速干式双离合变速箱。改进之处在于换上了第三代DM技术，除了原有的前/后双电机之外，还增加了一个BSG电机。前/后电机跟老款一样，最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。传动方面依然是电动的全时四驱的驱动方式。
宋MAX DM电池组拥有15.98kWh以及9.98kWh两种选择，工信部综合纯电续航能力分别为81km以及51km，百公里综合油耗为1.2L和1.7L。不过车主反馈宋MAX DM两个版本的百公里综合油耗6L左右，仅比燃油版低2L左右。
2020款比亚迪唐的长度为4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm，承载式车身，2+3+2的7座布局。
比亚迪唐***用的是2.0T后置电机的插电混合动力系统，其中发动机可以输出142kW192马力，以及320N·m扭矩；电机可以输出180kW380N·m扭矩，整套动力系统可以输出321kW和700N·m扭矩。
储能装置是一组19.96kW的[_a***_]锂电池组，工信部续航里程为81km。传动系统是6挡双离合变速器，搭配四驱系统。
具体选哪个型号还是需要按照实际的用途再做决定。
很多厂商大力发展新能源汽车，比亚迪汽车在新能源方面起步较早，发展也算是最好的，推出了很多明星车型，今天我们一起从以下几点看一下插电混合动力比亚迪唐DM
1.外观
整个前脸依然是***用了龙脸式设计，这个霸气的设计估计以后会统一在比亚迪的车型中，来自宝马的设计师，设计水平还是不错的，用户对比亚迪原来外形的认识就是丑丑丑。车身尺寸达到了长×宽×高（mm）4870×1950×1725，轴距（mm）2820，一个标准的中型SUV，同时五座和七座的车型可供选择，看上去十分大气，无论是前排还是后排空间表现都非常不错，一款实实在在的家庭用车。
2.动力总成
搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力达到了205马力，最大功率151kw，匹配了6档双离合变速箱，同时配有期后两个电机，能够实现全时电四驱。前电动机最大功率110千瓦，最大扭距250牛米，后电动机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。综合功率达到了441千瓦和950牛米。这项动力配置实现了百公里加速仅为4.3s的成绩，百公里综合油耗仅为1.6L。
3.自动驾驶
具有L2级别的智能驾驶辅助功能，具有ACC自适应巡航系统、车道保持、主动刹车、自动泊车、遥控泊车、360全景影像、前倒车雷达、陡坡缓降等功能，尤其是遥控泊车，当驾驶位被其他车子挡住之后，再也不用着急了，遥控驾驶就可以轻松移出车辆。
4.安全性
经过C-NCAP5星安全认证，具有6个安全气囊的保护，而且电池经过4过充、火烧、挤压、***四大严苛测试，达到了IP67防尘、防水等级，***用LCB高强度轻量化安全车身，整车抗压强度达到了9吨，高强度钢材使用量达到了63%，安全性能毋庸置疑。
5.舒适性
内部隔音效果表现非常不错，号称图书馆级的静谧空间，经过了国际***的调校，在同级别中表现突出。同时搭载高保真音响系统，搭载12个殿堂级音响，听觉效果非常不错。
6.质保
全车给出了6年或15万公里的质保，远远超出同级别的3年10万公里的质保，同时动力电池包给出了不限时间，不限里程的质保，让用户放一百个心，主要得益于比亚迪先进的电池技术，不愧是做电池起家的，有技术资本。
这款车在外观、空间表现、智能驾驶、油耗、舒适性、最重要的质保方面给出了用户十足的保障，这方方面面的保障，能否抵消用户买车一定要买合资车的认知呢？
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