天津节能车与新能源的区别？
天津节能车是指在传统汽车的基础上采用一系列节能措施进行改进的车型，主要包括优化发动机设计、***用先进的轻量化材料、改进车身空气动力学设计、推广使用低滚阻轮胎等节能技术，从而降低燃油消耗和排放量，提高能源利用效率。
而新能源车则是指使用新型能源代替传统燃油的车辆，主要包括纯电动车、混合动力车和燃料电池车等。这些车型使用电池或者燃料电池等新型动力装置代替传统的燃油发动机，从而实现零排放和低能耗的目标。
因此，天津节能车是在原有的传统汽车基础上进行改进以降低能耗和减少污染，而新能源车则是***用新型能源取代传统燃油，实现更环保、更节能的目的。两者都是为了解决能源和环境问题，但***用的方式和技术不同。
1、节能车其实就是普通车，只是油耗低20%而已，新能源是环保型车辆，是不使用汽油的，没有汽车尾气，当然也有混合动力，就是油电汽车；
2、新能源汽车与普通燃料汽车最大的区别在于所使用的动力源不同，传统汽车都是以汽油作为动力源，由此造成的污染也更加严重，约占大气环境污染的1\/3；
3、新能源汽车是指使用清洁能源的车辆，如太阳能、电力、天然气等，产生的污染很小，也是国家大力发展的方向，其中电动汽车是目前的主要方向。
节能车指得是，由于汽车发动机的更新换代。使其行驶时的油耗，比起老式发动机，消耗汽油较少，而达到节约能源的目的。例如常见增压发动机等。而新能源汽车，主要指的是，用锂电池提供动力的电动汽车。它们的主要区别在于：动力来源不同。一种是燃油（燃烧汽油提供动力）汽车，另种是电动（由电池提供动力）汽车。
节能车其实就是普通车,只是油耗低了20%。
新能源汽车是指以非常规车用燃料(或常规车用燃料和新型车用动力装置)为动力源，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
节能车与新能源车有区别。
节能车是指通过改进发动机、车辆设计等措施，降低汽车燃油消耗的车辆，属于传统燃油车。
而新能源车是指***用新型能源作为动力的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车等。
节能车主要依靠传统能源如石油、天然气等，其节能程度有限且仍会产生污染物。
而新能源车则可以完全依靠可再生能源进行驱动，具有更高的能耗效率和零排放的特点。
现阶段纯油车辆到新能源车辆是换代，那么节能车混动双擎那些怎么办呢？
等到2025年新规执行时再说吧，现如今京、津、冀2十26城市煤改气、电工程不是紧急暂缓了吗，这说明没有经过专业论证、实际考察的决定都是不理智的，涉及到车辆也存在诸多困难还是等等看吧！
众所周知。丰田本田的油电混动车是没有补助的,在这种不利的环境下，丰田和本田在各自领域的a级车跟b级车，包括丰田的suv，紧凑suv到中级suv，到，大型suv都有混动。并且卡罗拉雷凌双擎的售价已经基本和大众速腾，这样的，a级车持平，换句话说，丰田和本田的混动车，即使在没有补贴的情况下，产品力和售价也足以和，汽油车相抗衡。
工信部新能源车目前包括为：一纯电动，二插电式混合动力，三，燃料电池。非插电混动虽然很节油但终究以单一燃油为燃料驱动，所以工信部只把不插电混动设定为节能车国家没有补贴，一切政策都是按燃油车标准来执行，所以日后工信部真的出台了禁售燃油车时间表也是包括非插电混动的，所以目前看非插电混动生命周期将会和燃油车一样禁售燃油那天也同样禁售不插电混动。
按照国家的规划，2020年要求各大汽车厂商完成5L计划，这个5L***意味着，所有的汽车厂商销售的汽车百公里油耗，平均值不得高于5L，至于公布的燃油车退市时间表还有一段时间。
2020年的5L***
其实要完成2020年的标准，已经让各大厂商挠头了，5L的油耗，目前只有小型车和微型车可以完成，紧凑级车的油耗普遍都在6L以上，而中型车、中大型车，几乎都在10L以上。
但是，就目前来看，销量最大的汽车市场，就是紧凑级和中型车这个领域。他们的平均油耗应该在8L以上。一家企业想要得到5L的平均值，那就要卖出同等数量2L油耗的车型才行，这个目标要用汽油内燃机是不可能完成的。
但是市场上糊了有EV（纯电动）、HEV（油电混合）以外，还有PHEV（插电式混合动力），按照各大PHEV生产厂商在工信部标称的油耗显示，百公里油耗普遍都在1.5L左右，虽然实际使用当中，因为充电麻烦的原因，很少有人使用纯点，实际油耗也在7、8L左右，但工信部设定的关卡还是过了的。
EV会大行其道吗？
不会，目前，中国各大汽车厂商，都没有独立的EV技术解决方案，基本上都是仿造和购买的国外落后技术。而且产品质量没有一家是过关的。再加上电池寿命、电池续航、充电时间等不可逾越的问题，哪怕是到了2025年的大限，国产EV也没有出路。
PHEV是擦边球
因此PHEV将在很长一段时间，成为拉低油耗的代替品，也就是说，厂商按照工信部的要求，给你提供了1.5L油耗的车子，但你没有按照说明书去开，依旧使用纯汽油动力，那就不赖厂商了。
HEV何去何从
跟其他厂商不同的是，丰田已经在混合动力技术上沉吟了20年，技术强大不说，而且成本控制的很好，目前已经可以做到，把混合动力的车型价格降至普通涡轮增压车型的水平。
到了2020年，5L***的时候，丰田只[_a***_]把所有车型都切换成混动车型，就可以顺利过关，而2025年的时候，只需要增加一些PHEV插电混合动力车，就能达成目标。所以说HEV在近7年的时间里，还是非常有市场的。
白希文总结
很多人都会误以为2025年的消灭燃油车***，就真的没有加油站了，怎么可能呢。不要忘了，政策用词是需要解读的，什么叫做燃油车，什么叫做新能源车还需要国家来解读。未来PHEV因为可以纯电动运行，所以即便可以加油，也不算燃油车。
新能源车辆还不能完全满足行程 的需要，在过度阶段节能车混动双擎正好填补了这一空缺，这种车暂时还是人们的首选，等待科技发展到一定阶段完善了新能源车辆的缺陷后，混动双擎车的未来会怎么样？是否还需升造。
能源节能包括哪些方面？
1.节约用电 2.低碳烹调 3.节约用水 4.家用电器的节能使用 5.循环再利用 6.节能的健身方式 7.节省取暖和制冷的能源 8.经济型汽车 9.自备购物袋或重复使用塑料袋购物 10.少用一次性制品 11. 合理使用电脑,打印机
节能是指加强用能管理，***用技术上可行，经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理地利用能源。
节能主要包括节约用水、电、煤、油、气和粮食等。
节能是指从能源的开***、运输、加工、转换、使用等各个环节上努力减少能源的损失和浪费，以提高能源有效利用程度的一系列活动。它不是简单地压缩能源消耗数量，而是力求在满足相同需要或达到相同目的前提下，使能源消耗量减少，或者以相同数量的能源消耗生产出更多的产品或产值。直接节能和间接节能相结合，称为广义节能。广义节能着眼于降低产品的全能耗。由于能源普遍短缺，当前世界各国都把节能作为一项长期的战略方针。我国能源严重短缺，但能源有效利用率很低，存在着很大浪费，节能潜力很大。
节能和新能源归哪个部门管理节能和新能源？
属国家发改委管理，具体负责部门是***节约和环境保护司，其主要要指责：
综合分析经济社会与***、环境协调发展的重大战略问题；组织拟订能源***节约和综合利用、发展循环经济的规划和政策措施并协调实施，参与编制环境保护规划；协调环保产业和清洁生产促进有关工作；组织协调重大节能减排示范工程和新产品、新技术、新设备的推广应用；承担国家应对气候变化及节能减排工作领导小组有关节能减排方面的具体工作。
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