听说GM和本田要联合打造电动汽车真的吗？
通用汽车(GM)周四宣布，两家公司将合作开发两款新的电动汽车。这两款电动汽车将以本田品牌在美国和加拿大销售，预计2024年开始销售。 据了解，两款新电动汽车将采用GM的灵活电动汽车架构、由该公司的Ultium电池提供动力。然而，外部和内部设计都将交由本田主导。
另外，本田电动汽车将受益于通用汽车的OnStar连接汽车服务，它将整合到日本汽车制造商的HondaLink套件中。不过，真正让人觉得酷的当属“本田计划让GM的先进自动驾驶辅助技术可用”。换言之，本田汽车上也将出现Super Cruise。
本田已经开始不断涉足全电动汽车，最近它在美国推出了飞度电动版和Clarity电动版。另外这家汽车制造商还在海外销售造型可爱的Honda E以及各种混动汽车如全新的CR-V。与此同时，GM也制定了大规模的电动汽车生产***。3月初，这家总部位于底特律的汽车制造商证实，***为旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰和GMC等品牌推出多款电动汽车。
总的来说，这是一个非常稳固的合作关系。GM的电动汽车骨架很好，而本田的在外观和内饰设计上做得更好更不用说驾驶动力学了。就我们静静等待着这两家公司带来的作品吧。
货车驾驶室怎么掀开？
拉开安全栓
一般都是在货车头旁有一个小一点的手柄，是安全栓，要先拉一下，然后在按那个大点的手柄就起来了。但是不同类型的货车有不同的操作方式。
长大货物车简介：
用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。
它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。
有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。
在我国绝大多数的国产货车的驾驶室都是依靠手动液压顶升或者电动液压顶升进行日常护理和维修的，也有少部分的有日系血统的货车驾驶室是通过人力举升的。
还有一部分的尖头货车不用掀开驾驶室直接掀开引擎盖就能进行日常护理和维修的。如果非要掀开驾驶室才能维修时，就只能靠吊车或吊葫吊起。
方法如下：
Jh 6牵引车的驾驶室升降方法是先在把驾驶室后侧的操作锁定手柄，打开向后拉动，然后按按动驾驶室后侧的升降器电源开关下后，驾室，需要下降时再按下电源开关按钮，驾驶室下降了就会升起来了
大货车驾驶室要靠举升器掀开，九几年的时候，我买的弟一辆货车是人工手动升降，就是要靠人工不断的按压一个铁的撬棍。现在随着技术的不断更新改进，大货车已经更新为电动的升降，只要按着按钮开关驾驶室就会升起或者落下，非常方便，当然也还保留手动升降功能，以防万一自动升降功能坏掉。
驾驶室翻起步骤， 打开驾驶室里面的翻转开关，副驾驶轮胎后面有个翻转驾驶室的拨杆（逆时针旋转到底），旁边有说明。旁边还有个按钮，按住不放就升起来了，放下驾驶室时把拨杆顺时针旋转到底再按住按钮不放就行了。说明说说得也很详细。认真阅读。
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