新能源汽车和新电池 ,新能源汽车和新电池的区别

1. 新能源汽车换电是什么意思？
2. 新能源汽车电池和电动两轮一样吗？
3. 电动汽车不等同新能源？氢燃料电池领域，又是否会重演骗补事件？
4. 新能源电瓶和燃油电瓶一样吗？
5. 电瓶车和新能源车电池有什么区别？

新能源汽车换电是什么意思？

新能源汽车换电的意思就是更换汽车电池。像蔚来电动车，可以像早期的手机那样一块电池用完了再换一块已经充满电的电池。新能源汽车靠电池来驱动，电池没电时可以直接换上充满电的电池，省去充电需要的大量时间。

新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体。纯电汽车离不开电能，就像燃油车离不开燃油一样，所以对于纯电动汽车来讲，电车充电就像油车加油一样都必不可少

新能源汽车电池和电动两轮一样吗？

完全一样。只不过电动车的电压和号流容量要低一些。按照国家标准，电动车应在电压四十八伏容易二十安以内，时速二十五公里，才可以上路行驶。超过这道题标准，就需驾照和上牌。而电动汽车必须是电压六十伏或七十二伏，容量五十安以上。低于这个配置，电动汽车就续航很近，没有实用意义。

电动汽车不等同新能源？氢燃料电池领域，又是否会重演骗补***？

氢能源技术也是电池，氢能源车也是电动车。

在元素周期表上，氢是比锂更活跃的元素，作为电池能源技术来说，氢能源是极限了，目前氢能源电池的瓶颈是催化剂问题，现在的能够实用的催化剂材料是铂，地球存量不够，因此不能普及。

忽悠氢能源电池，不解决催化剂问题的，就是耍流氓。

三个问题

电动汽车等同于新能源，准确叫法应为：使用新方式获取电能并促进新能源发展的电动汽车，为什么这么称呼呢？

电动汽车用电是毫无疑问的，消耗的电量还不足新能源发电的1/10，理论上完全不需要用火电。所谓新能源发电科普中国为其定位为风力、光伏、海洋能、生物质能等，使用这些方式获取的电能叫做新能源·电，同理使用这些电的车也可以新能源汽车。

而新能源发电中核电要求24小时等量、风电夜间发电量更大，但事实情况是夜间用电量相比日间是少很多的，所以出现了大量的弃电。电动汽车充电往往在夜间，对于消耗这些电能平衡峰谷电耗是有相当作用的。除这一作用以外电动汽车的核心·动力电池也有很大价值，在汽车使用之后内阻变大充放电效率降低，作为动力电池已经不合格了，但这种大内阻的特点正适合作为储能电站使用。

换个角度考虑问题，电力领域需要大量的储能电池来说补充储能的不足，但直接制造电池使用的成本会很高；那么首先把电池使用在汽车上，不仅能调整峰谷而且在创造了一次价值，且回收梯次利用电池的价格也能降低很多。

实际是让储能电池首先扮演动力电池的角色，之后梯次利用才是回归正途，也就是说电动汽车只是发展新能源发电的其中一个环节，在新能源的整个循环中扮演重要的角色当然可以叫做新能源汽车，这点是没有争议的。

至于骗补情况确实存在，部分量产车品牌只有依靠补贴才能勉强维持产销，甚至拿同一批电池重复装车，不过这种情况只是早期出现过目前已经没有了。现在的问题是这类品牌并不能促进行业技术发展，其作用目前仅是以共享汽车推广电动汽车的影响力、其次是补充公共出行交通的盲点。

所以也不能说这类品牌毫无意义，只是随着行业技术发展最终都会被淘汰，优胜劣汰的竞争法则不会变，但在这一过程中已经不是骗补了。

氢燃料电池增程式汽车本身就是***，这种车与电动汽车本质没有区别，只是多出了增程器，同样要有储能电池、使用电机驱动，原理和发动机增程器电动汽车完全一致。

然而制氢的成本相当的高，以消耗石油和天然气以外的方式制氢只有电解水，制造一公斤氢需要消耗60kwh左右的电能，而一公斤氢只能供汽车行驶百余公里，但同样的电却能让电动汽车行驶超过400公里，还有什么必要制氢呢？

其次氢燃料增程式电动汽车与燃油动力增程式电动汽车相比能耗也更大，氢车的能耗基本相当于百公里7~8L油耗的燃油动力汽车，然而燃油增程电动同级别汽车油耗不过2~3L/100km，差异是非常大的。

最后是氢燃料在运输、贮存中的成本和风险极高，液态氢需要高压低温氢罐，能量密度是TNT***的几十倍，而公路上大部分还是燃油汽车。两种车辆一旦碰撞并且达到泄露氢的理想闪爆环境，普通的氢燃料小车也能炸出小型陨石坑。

这样的氢燃料增程式汽车有一点普及的意义吗？某加氢站一公斤1100日元约合人民币66.5元，5公斤氢气约合47.6升92#汽油，貌似用车成本也不比燃油车低啊。所以不用说氢燃料汽车是否环保，用车人不会为环保车买单但一定会为节油车买单，氢燃料汽车普及的可能性微乎其微。

日本推行氢燃料汽车只是因为在白金点火时代储备了大量的铂，铂在化油器上可以使用但化油器的时代已经过去了；没有能够垄断只能换个方向在能消耗铂的氢车上消耗，其初衷也不是为了环保而是很凶险的。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

新能源电瓶和燃油电瓶一样吗？

不一样，首先新能源车的电池是新能源车燃料的核心部件，续航里程就是靠电池堆积出来的，所以每次都是需要给电池进行充电，才能继续行驶，相当于汽油。

燃油车上面的电瓶主要是给车辆电子元件供电使用的，这个在新能源车上也有，这是基础的供电元件，你车里的收音机、听歌、车灯、车顶灯、电动车窗都是靠电瓶输出供给的，所以电池和电瓶是完全在两个不同的场景下各自发挥[_a***_]的作用。

电瓶车和新能源车电池有什么区别？

原子之间的区别主要在于电池密度，电储容量和电池材料上。电瓶车配置的电瓶大多数是铅酸电瓶，它的电池密度相对较低，电池容量相对较少，它的电池材料是铅酸为主。

新能源车电池主要是有高密度，高储存量，高寿命的锂电池所组成。以上，就是这两者之间的区别。

答，电瓶车和新能源车电池有很大区别，：电瓶车是指这个车没有其它动力，是靠直流电瓶的电驱动直流电机，然后由电机带动车运转的车叫电瓶平。新能源车电池是指电池说的，它没有车，这类电池是专门配新能源车使用的，这应该就是它们的区别吧。