新能源汽车建厂热潮表现 -新能源汽车产业大爆发

1. 特斯拉在中国建厂，中国新能源车企还有的玩吗？

特斯拉在中国建厂，中国新能源车企还有的玩吗？

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1、在中国建厂有什么意义？

①降低生产成本。

②降低产品运输到最大消费市场的运输成本。

③相比利用国内生产组装技术，带来生产技术可能性更大。

④在中国建造和Tesla相关的利益链，促进推广纯电汽车，和其他能源形式汽车争抢主流地位。

2、肯定有国内新能源车企空间

类比手机科技行业，iPhone的推出对当时非智能机及Nokia的塞班系列“智能机”造成巨大冲击。

Android顺势发力，目前iPhone和Android阵营占据手机天下。

2007年国产手机还停留在山寨、波导、各种神品牌层面，SONY、SAMSUNG、LG、Nokia、moto还是市场主流。

iPhone对手机的洗刷，短短几年间传统手机品牌只剩SAMSUNG还坚挺着，国产手机小米、华为强势突围，iPhone依然独树一帜。

iPhone有价格区间及市场细分的针对性，并不能涵盖所有人的需求。

iPhone最大的生产基地就在中国，反而对国产手机的规模化发展有一定促进作用。

3、大胆***设：Tesla的车型是其价格区间内的绝对性价比最优选择。

Tesla‘s model3、medel s、roadster，并不能覆盖所有汽车市场需求。国内新车销售均价在10~15万之间，显然Tesla还不具备做到这个市场区间的想法。

这种***设下也会有更高端、更低端的市场需求同时存在。

目前蔚来汽车的ep9，就是更高端超级跑车的定位，续航里程不及roadster，但下赛道纽北刷圈成绩很亮眼。

针对低端产品，早在好几年前就风靡大村小屯的老年代步车，还可能有Tsela、Telas、Tlase等各种神奇的商标品牌...（嗯，你懂的）

4、国内车企实力并不差

中国制造近几年弯道超车的案例很多，小米、华为、长城汽车、吉利汽车等等，目前科技水平、造车水平都奔着世界顶级在发展。

加上中国车企对中国消费者的消费需求的了解更透彻，能够针对性生产更对口味的产品。

在中国建厂，可能更有利于国内车企吸收技术，加速发展。

未来鹿死谁手言之过早。

5、我们也可以出口

3万RMB，续航300km的电动车，Tesla可能很难做出来。但中国车企有希望干出来，并出口友好的亚非拉第三世界小兄弟国家，这也是可能出现的情况之一。

总结：Tesla在国内建厂看起来没啥坏处，还帮助解决了就业问题。至于国内车企，优胜劣汰，是对消费者更有利的。

日前，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉将在临港地区独资建设特斯拉超级工厂——Gigafactory 3，它将具备研发、制造、销售等职能，年生产规划 50 万辆纯电动车，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

另外，特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌，将着力从事电动汽车方面研发创新，推动电动车创新技术成果转化。 这则足以惊动中国的新闻，其实还有不少值得我们细细琢磨的地方。而这也正好能回答题主的疑问。

就我理解，至少能读出以下信息：

1. 特斯拉不光是要造电池工厂，还要造汽车工厂。据称，已经确定会生产的车型包括Model3和Model X。而年50万纯电动车的产能，放在全世界汽车产销量最大的中国，这一数字也是能排上号的。

事实上，就我的经验看，50万产能基本是一座新工厂的上限。以上汽通用武汉工厂为例，这家工厂是上汽通用输送炮弹最多的一家工厂，它一期工厂建成后的产能不过24万辆（一期负责的是新英朗的生产）。

2. 特斯拉还会建立研发部门，其目的是推动电动车技术成果转化。这听起来很高大上，但就我看，其实就是国产化，比如怎么把中国国内的供应商纳入他们的***购体系，怎么更加迎合中国用户的需求。 而这个过程必然少不了一轮又一轮的验证。

据报道，包括广东文灿压铸股份有限公司、安徽中鼎有限公司在内的国家企业已经被纳入特斯拉在华供应商体系了，所以特斯拉这么做并不奇怪。

3. 特斯拉虽然在中国成产，但并不代表它是国产。说白了，因为不合资，它依然要缴纳巨额的出口关税，再考虑到中国和美国的贸易战，短期内特斯拉并不会有大幅降价的可能，而其不排除还会涨价。

当然，根据《外商投资产业指导目录》，虽然外资企业依然需要征收进出口关税，但在企 业所得税和购买设备（特别是国产设备）上会有很大的扶持力度。

虽然上海市***未公 布将会给与特斯拉有多大的扶持力度，但他们明确说过会做好支持工作，尽快帮助特斯拉 投产（所以我认为上海市***可能在土地和设备税收上给与了很大优惠）。 但是这些能否帮助特斯拉降低售价还不得而知，毕竟从特斯拉的财政状况看，降价需要非常谨慎。

而且据称特斯拉在中国建厂还需要花掉近50亿美元，这比巨额投入也不得不考虑进来。 不过对订车用户来说，因为背靠强大的中国（我认为中国的***和中国的劳动者是当今最 好的），相信特斯拉的产能表现会好一些，而且由于少了复杂的运输过程，交付的时间会 有所缩短。

当然也有一些媒体认为，免关税是特斯拉加速国产和重要原因。如果免关税再加上国产后成本降低，对国内电动车行业肯定会有影响，以特斯拉的定价水平，会形成一个中高端电动车的价格天花板，其它企业只能被迫向特斯拉的价格体系妥协。

就我了解，以上信息还未有官方证实，如果以后真如此，那对中国新能源企业冲击不小。 所以综合以上，特斯拉在中国建厂，对国内的新能源企业肯定是会有影响的。

以后拿特斯拉与各企业比较一定会越来越多，那些PPT造车的企业受影响最大。不过好在特斯拉不能通过价格战取胜，所以中国新能源企业还是有生存空间的。就我看，特斯拉如果在中国站稳脚跟，会促进一大批企业的转型，这多少对中国的新能源汽车环境是一件好事。