买二手电动车如何与人谈价格？
答，买二手电动车如何写人谈价格，首先你要了解这个人为什么要卖电动车，其次你要了解这台二手电动车的情况，主要是找出这个车的问题。
你要想低价买这台二手电动车，就多找问题，比如时久了，车险，车子的新旧问题，电动车的电池等问题，等等！
为什么那么多二手电动汽车？
之所以有那么多的二手电动车，是因为二手电动车不能跑长途。正常情况下，电动汽车它的行驶里程都不会超过500公里。如果我们跑长途的话，在路上很难找，找到充电桩。即使找到了充电桩充电的时间也比较长。对爱好长途旅游的人来讲特别的麻烦。
买了三个月的车子还能卖几折？
9折应该就不错了吧，就这样也得看车况。不知道为什么你刚买的新车，三个月就想卖。正常人都会有同样的疑问。如果是三个月没跑多少公里，然后也没有重大事故等，这个车卖个九成的价钱估计问题不大。但是至于你交的购置税，保险费及其它附加服务费等，是肯定亏钱的。总之，能不卖就不卖，卖了肯定吃亏。
买的二手车怎么改营运？
法律分析：可以改成营运车辆，但是需要向登记地车辆管理所申请变更登记。
法律依据：《机动车登记规定》 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
(一)改变车身颜色的(二)更换发动机的(三)更换车身或者车架的(四)因质量问题更换整车的(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。
解决货车营运证需要解决的流程是：
1、工商解决个体户名称预先核准通知书
2、解决道路经营许可证
3、领取工商营业执照
4、领取税务登记证
6、领取营运证怎样申请解决道路货运证1、经准许开业并核发道路货运经营许可证的业户应提增车申请和相关证明。、
2、经道路运政组织准许后方可购置营运货车。
3、经准许购置的营运货车挂牌后持行驶员出工证、行驶证、购置附加费证，到道路运政组织领取和填写道路货物运输业户（新增事项、扩大规模）申请、查验登记。
4、购置外籍的营运货车的买下者提供原车籍地道路运政组织开据的《营运车辆转籍通知单》及营运档案；其它手续按新增车解决。
5、经查验和审批后解决营运证
为什么新能源汽车厂商，不愿意谈二手电动车低残值问题？
这个问题很有意思，试问选择燃油动力汽车的时候经销商会预先定出二手车评估价吗？
汽车除了极少数***车型以外没有一台是保值的，这点不区分车辆使用哪种动力，而且汽车有一条平均贬值率的曲线，主流品牌基本在这条线上浮动。而电动汽车贬值率高也确实适用于大部分车型，那么造成贬值率高的原因是什么呢？
综合燃油车贬值率也许还是可以接受的，以某款绝对热销的一线合资品牌、10年车龄、10万裸车价的普通轿车为例，十年车龄的贬值率约为78.53%，以这个标准综合车况评估价约为：
这是一线有超高保值率的车型，某些二线品牌或冷门品牌能控制在10%左右比较合理，评估价仅是一万多元、车况不好只是几千元，燃油车的保值率也并不高；而且所谓的超高保值率只存在于车主的想象中，实际评估价会让心里滴血的。
那么电动汽车保值率如何呢？
简单理解10年的电动汽车裸车价10万，保值率最多和燃油车相同，那么评估价也仅是在几千到2万余元。电动汽车的核心是动力电池，现阶段[_a***_]锂电的均价不计PACK约在1.5元/1瓦时，纯电动汽车容量约在40kwh左右，新电池的成本约在60000元。
***设十年后电池容量衰减30%，电池内阻变大充放电效率降低，那么恭喜你已经可以换车了。
动力电池内阻加大后会成为电力行业储能电池最理想的选择，目前的储能电池空缺已经超过千万态，但由于电动汽车保有量过少所以电池回收行业还没有形成规模。但随着保有量的增加这么蓝海一定会被激活，届时二手电池就可以变废为宝了。
有专业的结构对二手电池进行评估，成本6万的电池在去掉损耗和排除10%左右的问题电池后还有超过80%的储能电池可以再利用；***设电池驾驶只按照***的50%回购，35kwh左右的电池回收价也会超过2.5万，回购的价格会低于二手车评估价吗？
现在的电动汽车被诟病、被质疑只是因为很多配套建设和周边还没有完善，一旦保有量足够大激活的产业链会让电动汽车从落地到报废都能发挥最大的价值，实际控制成本的能力后期会高于燃油车。我们能想象到的问题以及财富，在这一行业里总会有先行者，双赢的战略已经显露头角了，不用杞人忧天。
还没有评论，来说两句吧...