想弄个二手纯电动新能源车跑滴滴，有什么能推荐的吗？
跑网约车首先考虑的就是成本，其次就是续航里程。虽然纯电动汽车使用成本低，但是续航里程有限制。续航里程有限制，可能就会影响收入。如果选纯电动汽车，那么所谓的EV160、180、200、260这类车型就不要选了，这类车型实际续航里程仅能满足家用而已，上下班代步还可以。跑滴滴，开空调、暖风后续航里程下降更明显，试想一下跑100公里就需要充电，能接几个单子？
所以必须选EV400、EV450等车型，电池容量大，续航里程多一些。但是千万不要被EV后面的数值所欺骗，EV400的续航里程并不是400公里，这个400公里是等速续航模式下关闭其他电器后跑出来的，市区内行驶，反复起步、加速、刹车，外加开空调，实际续航里程能达到220公里都是高手，如果在冬季使用，环境气温低导致电池容量进一步下降。而开暖风又会导致耗电量增加，冬季续航里程很难超过200公里的。
想要采用纯电动跑滴滴，就要考虑一下当地冬季环境温度高低。基本上北方大部分地区冬季气温都在-10℃以上，部分地区达到-30℃，北方地区冬季真的不适合使用纯电动汽车，续航缩水太厉害，一半都是正常的。其他地区则不用担心这个问题。
纯电动汽车推荐比亚迪系列。即使是二手电动车也建议选比亚迪，起码电芯终身质保，而其他车型电池大多数只保八年。比亚迪电池损坏后可以免费更换内部电芯，使用起来更有保障。
由于新能源车贬值率高，所以二手新能源车性价比很高，在确保二手车没有过重大事故的前提下，买了二手新能源车以后，此时一般已经过了质保期。最好找专业维修锂电池的人修理一下。如果找4S 店修，它会直接给你换新电池包，要价好几万，成本太高。
一般锂电池包到寿以后，其实绝大部分电芯仍然远未到寿，因为电芯的寿命是电池包寿命的3-4倍。只需找专业维修锂电池的人，替换掉电池包里面衰减过大的少数电芯，性能一般都能恢复到新电池的9成5以上，而花费不到4S店的1/3。如果会自己动手换，成本更低，也就4S店的1/5到1/10。
二手电动车首先要面对的就是电池衰减，以三年的电动车为例，那时候续航能力普遍不高，标称300实际有230左右就不错了，二手车跑滴滴能跑150就不错了吧，不如买个燃油车
二手新能源车交易手续费？
过户手续费汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准，按照2.5%的比例收取。举例来说，一辆汽车二手卖出的费用是11万，评估作价的费用是10万，那么过户手续费按照评估作价的10万元计算，需要付10万元×2.5%=2500元。
二手新能源汽车性价比排名？
1、Model S
级别：中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型***用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万。级别：中型轿车。定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且[_a***_]设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价：26.57-41.98万级别：中型轿车特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。
两年的新能源面包车能买吗？
两年新能源面包车不建议购买。
新能源汽车的主要靠电能驱动，新能源汽车的电池组还是比较贵的，整体成本会比较高，所以新能源汽车的价格一般都会比传统燃油车贵一些，差不多贵30-50%左右，对不少车主来说可能会有点超预算了。
电池会老化，续航里程越来越少。
随着充电次数的增多，跑的里程会越来越少，特别是到了冬天，电池更不耐用，最后不得不更换电池组，而更换电池组的费用还是比较贵的，价格差不多可以重新买一辆新车了，虽然省了一点油钱，但是总的算下来，综合使用成本并不比传统燃油车便宜。
为什么有那么多二手新能源？
因为今年新能源技术进步太快了啊，20分钟冲60%的超充技术，和更进步的能量密度，明年1000公里的电池都要出来了，早几年卖出去的新能源货比货得扔，本来可能也就200公里左右的续航，加上使用了四五年的衰竭，可能跑90公里都费劲，所以才有那么多人卖吧。
二手电动汽车值得买吗？
肯定值得买，只要车龄别太久，最好控制在3年之内，车况没问题的话，那是相当划算啊！
电池都是8年15万公里国家强制规定，不分第一任还是第二任车主，都有这规定，再说了，好多一年多的电车就开始卖了，就跟准新车一样，比新车又便宜了不少，性价比多高啊！
二手的电动汽车不值得购买。
原因：现在电动汽车种类很多的，而且新车价格比较便宜，所以二手电动汽车不值得购买，一是二手电动汽车配件老化是需要再往里投资，二是二手电动汽车电瓶寿命短也是需要更换的，所以还是购买新车比较靠谱。
1、虽然二手电动汽车在购买的时候会有相应的补贴政策，价格不是特别高，可以通过充电这一种方法使用，自然相对于燃油汽车来说价格更便宜。但真实的现状就是新能源车的充电柱并不能够满足车主的需求，除了比较大的城市充电地方多一点以外，有很多小城市特别少见，或者根本就没有，所以在使用的时候是很不方便的，尤其是不能像燃油汽车那样跑很远的地方，会存在很多弊端。
2、另外一点就是新能源汽车维修的费用更高，尤其是二手电动汽车，很有可能电瓶已经有损坏的问题，如果有损坏是不能维修，只能更换电池，价格也是特别高的，新能源汽车里的电池也会随着使用时间的增加，出现问题的几率更高，所以不建议买二手新能源汽车。
3、二手新能源汽车保值率也是比较低的，自己在买了以后想要再卖出去，价格也会比买的时候低很多
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