补贴退坡，新能源车企靠保价策略能拴住潜在消费者吗？
小编觉得，补贴退坡，新能源车企想要靠保价策略，拴住潜在消费者，难度很大！
想要真正拴住潜在消费者，最终还是要看靠产品力，而不是价格。毕竟摆在消费者面前的选择太多了。今天你保价，明天说不定其他家就开始降价了。
但如果新能源主机厂的产品力非常的强，有一些点真正打动了终端用户，不要说保价了， 哪怕加价，也会有很多消费者蜂拥而至。前几年，车市行情好的时候，路虎几款车型，各种加价，用户还不定买得到，还有就是雷克萨斯和奔驰，很多抢手车型，都是加价卖。现在行情不好了，路虎终端打7折，甚至6折，都不一定有用户会去购买，这背后的原因和路虎的质量也有很大的关系，坊间也有一句话：开不坏的丰田，修不好的路虎，可能就是对两个品牌最粗暴的概括。
所以，在补贴退坡的当下，新能源需要做的是，对于已经上市的新能源车型，如果技术不达标的，就不要勉强支撑了，该让价就让价，该促销就促销了，否则越往后拖，返利的损失就越大，车型的综合竞争力也会越低，这个市场就是这么残酷。
同时，也要抓紧布局和研发更具市场竞争力的产品。综合续航里程的提升，百公里电耗水平的优化以及智能化水平的提升等等，都是需要新能源车企重点布局的。否则到了明年国家补贴完全退坡之后，如果还拿不出像样的产品，那被市场淘汰，就在所难免了。
新能源一哥比亚迪又走在了前面，3月28日晚，北京钻石球场，比亚迪举办了主题为“向新而行 强大中国车”的2019年春季新品发布会。比亚迪旗下燃油、DM双模、EV纯电三大矩阵同台亮相，共计9款王朝系列新车重磅登场。其中就有6款新能源汽车产品（全新一代唐DM六座版；全新一代唐EV600/600D；秦Pro DM超能版；秦Pro EV超能版；全新宋MAX DM；全新元EV535），从各项性能指标来看，都还是非常具有竞争力的。
小结
想要真正吸引消费者下单购买，不能单靠保价或者降价，还是要在如何提升产品力上下功夫，这样才能真正绑定终端消费者。否则，哪怕真得通过价格的调整来提升销量，也只是暂时的行为。
谢谢邀请。
我对新能源也还抱有观望态度。对于购买第一台车的朋友。建议燃油车。家里有车的朋友，买台新能源车作为市区代步，你要考虑你单位或者家庭周围充电是否方便。
购买慎重！
新能源汽车的产品策略？
新能源车可以从这几个方面入手， 第一：续航，一定要选择大于自己生活半径的续航里程。
第二：空间，汽车的空间决定了它的舒适性。
第三：舒适型，舒适性越高，驾乘的体验也就越高，要考虑到座椅的舒适度等
第四：汽车配置，配置要选择一些比较实用的，避免在用车的过程当中，因为配置不足而影响正常使用。
特斯拉降价，对中国新能源汽车格局有什么影响？有什么应对策略？
特斯拉是来踢馆的，把国内这些套取国家补助的汽车骗子暴露在了阳光之下。
面对特斯拉，搞狭隘的民族主义那一套没用也没必要，能干，国内新能源就继续干。不能干，抓紧退出，也别继续骗钱了，欺骗消费者了，给好人倒地方。
有一个最坏的可能，就是特斯拉如果一家独大，把国内这些***李逵都干翻了怎么办？
其实，如果真到这一天也没什么可怕的，甚至换个角度想想，这都是好事。我们手里掐着一个苹果，如果再掐着一个特斯拉，山姆的产能和市场就完全被我们控制住了，在必要的时候，这都是我们手里的武器。
特斯拉已经正式确认落户上海临港建厂。并在前不久特斯拉多款车型也进行了降价调整。这对国内那些新能源汽车厂商们来说无疑于雪上加霜，压力倍增。
本来国内新能源汽车饱受各方面诟病，而此时不管品质还是口碑都比较强悍的特斯拉入华建厂降价销售，可想而知，特斯拉将在我国新能源汽车领域进行一场重新的“厮杀洗牌”。
在面对如此大压力的情况下，国内的那些新能源汽车厂商如果顶不住，也只能跑路。那些有实力顶住压力，迎头赶上的厂商还是有一线生机的。
我个人认为面对目前这个复杂的形式，国内那些新能源汽车厂商应该认真思考反省，认识一下自己的发展和突破方向。认识一下与顶尖品牌特斯拉之间的差距到底在那些方面，同时也要花更多时间，精力去研制开发那些自己所不具备的技术，找到新能源车的突破口，从而赢回市场。只有这样才能不断地进步，才能在这个白热化的新能源汽车领域生存发展下去。糊弄消费者注定走不远。
凡事都是一分为二的。特斯拉降价，对正在制造的中国新能源车是有压力，甚至不少压力。但是，这又给中国新能源车制造的创新带来了强大动力。这就看中国汽车制造业的精英了，他们若擅长埋怨压力，那么，等着他们就被气死；若他们喜欢创新动力，那么，他们就会欢欣鼓舞了。
特斯拉带着技术，带着先进的电动车，制造理念，带着全世界领先的质量管控，来到中国。无论是降价还是涨价，这都对中国的新能源产业是一个巨大的提高机会。
中国的新能源车补贴政策，本意是对新能源汽车的一种促进。但文化属性原因，又被一些无良车企，变成了套取国家补贴的机会。对这种行为，应该启动追溯机制。让补贴来真正促进市场汇集民众。
推广新能源车，分两个步骤，一个是习惯的培养，一个是新能源车，从设计品质，使用成本等方面的不断提高。特斯拉是全世界最先进的电动车[_a***_]企业。中国是他在美国本土以外最大的市场。在中国建厂将对中国的电动车产业，产生巨大的提高机会。企业的每一次大的升级，改进提高，都是有强大的对手，来帮其完成的。用户会用钞票投票，适合市场的就活下去，不适合实诚的，就会被淘汰。
感谢邀请！
特斯拉降价，对中国新能源汽车格局的影响是比较有冲击力的。
一，新能源汽车，作为全球清洁能源重要支柱的行业。不仅仅在中国，乃至全球都被广泛推广，市场巨大。
二，特斯拉作为行业领军企业，市场占有率颇高。但中国***在推动、以及大力扶持新能源汽车行业发展的同时，中国的新能源车企如雨后春笋般冒出来。大家心知肚明，无论从质量、服务都是无法跟特斯拉相比的，但极具市场竞争力的价格挤压了不少市场。特斯拉降价，不仅是应对市场作出的战略调整，也是市场透明度的开放，利润收缩的一种体现。
中国新能源汽车对此有什么对应策略呢。
个人认为：技术一天天在成长，体系一步步在完善，制造出优质的产品，工匠精神，经的起市场的考验才是硬道理。“***补贴、爱国情怀都只是护犊子”，打铁还耍自身硬！毕竟，我们还年轻，经的起时间的考验！加油！
还没有评论，来说两句吧...