全款3万块能跑网约车的二手新能源汽车？
全款3万块能跑网约车的新能源二手车,可以考虑二手的长安奔奔EV、奇瑞eQ等车型。
全款3万块能跑网约车的二手的还可以买众泰E200新能源汽车。
众泰E200的外观设计依然沿用家族式血统，前脸众泰标志性的方形logo展示出品牌。
动力方面，众泰E200搭载永磁电动机，最大功率60kW（82PS），峰值扭矩170N·m，续航里程约220km，最高时速120km/h，在同级别之中功率最大跑得最远。
二手的新能源纯电车那么便宜，可以买吗？
活动范围在直径二百公里，完全可以买新能源车，既然提问者说便宜，那更可以了。家里必须有停车的地方，没充电的地方建议别买。没充电的地方买新能源车是种折磨。我买了个二手的最差的众泰的电动车跑黑的，一年下来差不多跑了五万公里。省钱
对于这个问题，前几天才讨论过。二手纯电车，价格很便宜，但是有一点一定要搞清楚，不然可能会很头疼，那就是二手纯电车享不享受“三电”终生质保，如果继续享受没问题，您捡到大便宜了，如果不享受，请慎重。因为，一般情况下，电池在4到5年时将衰减到30％左右，严重影响您的续航里程，那么在不享受电车质保的情况下，您换块电池可能比您买的车价都贵。您觉得呢！另：一般情况下纯电车只对第一任车主免费换三电，这也是为什么二手纯电车贬值快的主要原因。
个人一手的可以根据实际情况买，例如年限不太长，里程也别超五六万公里，车况良好的没多少问题。公司营运的就算了，车况太差，别人都使劲霍霍，里程还有报废年限都是问题。电动车有***最舒服，几十公里的短途开着基本没有成本
我20年7月买的买的比亚迪元ev360，18年11月产的中配，当时行驶14000多公里，厂家提供6年15万公里质保，电芯终身质保，我一年开2万多公里，很划算。现在可以半价买到。
2018秦pro新能源二手车怎么样？
比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款采用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固
新能源汽车值不值得买？为什么二手车贩子不愿意收？
买新能源车有两大前提：有固定车位，所处地区没有长时间的极寒天气。
充电是买电车最大的制约因素，很多小区租车位是不允许装充电桩的，这样很多车主无法享受五毛一度的家用电，只好退而求其次去找快充桩，以在北京为例，下载个充电桩***，据可以搜到附近的充电桩，很多还可以查看充电桩状态，比如空闲多少，此外还有很多车主的评论可以参考。但是电价两块一度，还要交六块一小时的停车费，45千瓦的车充满要一百多块钱。所以买电车前首先要考虑这个。
其次是用车方面，电车怕冻！！！冬天电池续航会下降，比如标配满电续航250公里，零下的气温下，续航可能只有220公里。如果路上开空调24度左右，一小时还会耗掉三四十公里的续航。如果你在东北内蒙古地区，我觉得没必要考虑电车！
最后说说电车舒适度，由于电池是在车底盘上，所以电车的座椅会比汽油车高！！意味着头部空间会压缩，个子高的朋友买车一定要提前注意下这里。此外电车多数没有备胎，因为载重量上来了电耗会增加。
如果以上都不会困扰你，那买电车用车成本及其便宜，开个七八万里电池不会有明显掉电，成本也就几千块。
至于二手车为啥不受欢迎，那要讲一下电池，三元锂电目前是主流电池，寿命为完全充放电两千次，以单次续航250公里算，理论寿命在几十万公里以上。但每个人的开车习惯不一样，电池损耗也就不同，而国际上金属锂的价格决定了电池成本，几年前我记得是1200块钱一度，45度电的电池成本在五万多，而同级别的车一般卖二十多万（补贴前）所以二手车得看开了多久，而一般不懂电车的人极少买二手的，导致车贩子不爱卖。
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