新能源汽车变贵了原因 -新能源汽车变贵了原因是什么

1. 新能源汽车补贴比车价还贵是什么情况？
2. 新能源汽车为什么普遍贵？
3. 为什么新能源汽车这么贵？

新能源汽车补贴比车价还贵是什么情况？

新能源汽车补贴比车价还贵的情况是因为***对新能源汽车的支持力度非常大，为了促进新能源汽车的发展，***给予了大量的补贴，这使得新能源汽车的价格大幅度下降。然而，由于车企在拿到***补贴后，往往会将补贴纳入到车价中，从而导致补贴比车价还贵的情况出现。这也是很多消费者对新能源汽车补贴政策的质疑之一。

新能源汽车为什么普遍贵？

　　1、新能源汽车的技术先进，造价高。

　　2、新能源汽车的零部件配套企业少，所以产能不足，销量少，价格自然就高。

　　3、新能源汽车企业还要额外帮助修建充电桩，加气站等配套设施，所以这部分钱也有可能

研发、材料成本高，核心部件严重依赖进口

相对于燃油车的三大件——发动机、变速箱、底盘，纯电动汽车的核心是“三电”，即电池、电机和电控系统。

电池:电池是整部纯电动汽车最关键的部分，也是成本最高的结构。续航里程大小、充一次电能跑多远，关键看电池容量。目前纯电动汽车的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，

能量密度高、循环寿命长、低温能量衰减小，适合长续航车型需求，但缺点很明显，那就是高温下稳定性不够。这也是为何有很多纯电动汽车发生自燃的一个重要原因。三元锂电池的“三元”指的是包含镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）或铝（Al）三种金属元素的聚合物，其中钴的价格居高不下，国内钴金属参考价为27.75万元/吨，三元锂电池的成本为850-1000元/kWh。以欧拉好猫为例，其电池容量45.99kWh，成本大概在4.5万左右。

而热稳定佳，更安全、成本低、寿命长，是很多“老头乐”的最爱。磷酸铁锂电池的热稳定性是动力锂电池中最好的，但其能量密度低、怕低温是最大缺点，冬季电池容量衰减严重。不过依然是目前很多车企研发的方向，比如比亚迪的刀片电池，就是这种，在能量密度、续航里程上完成一个突破。磷酸铁锂电池的成本相对较低，大概在600元/kWh左右。特斯拉国产后价格大幅下调，正式由于采用了成本更低的磷酸铁锂电池。

电机:目前市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种，永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机工作效率高，它经过充磁后不再需要外加能量就能建立很强的永久磁场，但造价昂贵。然而我国稀土存量占据世界的80%，所以国产新能源大都***用这种电机。

电控:电控系统其实就是控制电机运动的装置，主要由逆变器、驱动器、电源模块、控制器等组件组成，就像燃油车发动机与变速箱之间的调校，直接决定着纯电动汽车的爬坡、加速与最高速度的问题，并且兼顾电池管理。然而就国产新能源品牌来说，逆变器严重依赖国外进口，自主生产能力几乎为0。

几乎从0做起，产业链不成熟

传统燃油车经过百余年的发展，早已足够成熟。国产车虽然起步晚，但从照猫画虎到自主创新，如今的整个汽车产业链早已全面形成。从零件供应商，到主机厂组装，再到科技研发，各个阶段可以说轻车熟路。然而新能源汽车作为近几年新兴产物，对于自主品牌来讲，多年经营的燃油车项目，一切都要推倒重建！

为什么新能源汽车这么贵？

东西卖的贵一就是成本高，新能源汽车主要体现在技术成本。主要现在要投入大量的人力物力財力去研发，发展。就和手机差不多的道理，相信总有一天技术成熟，普及了，新能源汽车会和手机一样，好用，***都买得起。

您好，谢邀！

从国家补贴上看，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合汽车、燃料电池汽车三种。

相信题主所说的“新能源汽车比传统能源车车贵”，指的是纯电动汽车吧。

插电式混合汽车包括两套驱动，在传统的燃油汽车基础上增加了另一套电动系统，价格比燃油车高大家还是可以接受的。而燃料电池汽车我们虽然接触不多，但从国外公布的车辆售价来看价格也是不菲，据说是因为燃料电池技术科技要求非常高，成本一直居高不下。

对于纯电动汽车来说，技术含量相对较低，又取消了复杂的燃油发动机和变速系统，而车辆的最终售价却比燃油车还贵了好几万，甚至十几万，很多人都不理解是为什么？

对于这个问题，个人理解应该可以分为几个部分原因：

1、补贴政策。我们知道电动汽车是有国家新能源车辆补贴的，厂家会报出车辆补贴前后售价，然后消费者按补贴后售价购车。而且可以看到其实补贴后的车辆售价和燃油车相比，虽然还是比燃油车略高，但也相差不是很大。尤其是紧凑型电动汽车，想众泰E200、北汽EX系列、奇瑞EQ1小蚂蚁，江淮iEV6E等，售价基本是6万元起。这个价格相信大家还是可以接受的，但补贴前售价都在十万以上。所以说车辆补贴算是车辆售价高的原因之一吧。

2、市场竞争小。相较庞大的燃油车型，纯电动汽车的竞争力度要小的多，没有严峻的市场压力，价格战自然无法形成，形成后力度也不会大，所以车辆售价下不来也就不足为奇了。

3、制造成本。纯电动汽车对车辆厂家来说是新产品，需要增加配套的生产线甚至生产厂房，这些成本都需要分摊在成品中。

4、研发成品。虽然有不少电动汽车是由燃油车改造而来，但其中还是有不低的改造成本，新[_a***_]成本。而对有些正向造车的全新电动汽车来说，研发成本更高。同制造成本相同，这些都需要在产品中慢慢收回。

对成熟的燃油车来说产量高、市场大，大型车企每年产量就有十几万辆，甚至几十万辆，各种成品分摊到单台车辆上自然就不多了。而现阶段的电动汽车还处于产量有限阶段，单台车辆分摊到的成本自然要远比燃油车高得多。

以上几点就是个人总结的纯电动汽车售价居高不下的原因，但从中也不难看出，随着新能源汽车补贴的退出，纯电动汽车市场的增大，车辆厂家产量的增高，最终电动汽车的售价将会逐年降低，一步步的趋于普通燃油车的价格，甚至更低。大家有什么不同看法，欢迎留言交流。

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