中国新能源汽车所处生命周期的什么阶段？
第一阶段：公共交通领域的电气化
行业发展的第一个阶段，是公共交通领域的全面电气化，以纯电动公交车替代柴油公交车为主要特征。
2)第二阶段：货物流通领域的电气化
2018年1月23日，***院颁布《***院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，意见指出，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。指导各地完善城市配送车辆通行管理政策，合理确定通行区域和时段，对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。
3)第三阶段：商业运营领域的电气化
4)第四阶段：私人用车领域的电气化
目前真正的电动汽车价格依然比较高，往后需要进一步研发改进的余地很大，所以还处于生命周期的发展期。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好
纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？
纯电动汽车属于新能源汽车范畴。新能源汽车的定义不在于“新”，而在于对中国汽车依赖石油的能源结构的调整。电动汽车用电，脱离了石油的依赖，对中国摆脱西方石油讹诈有着最直接的贡献。
早期新能源汽车的设想是太阳能，液态氢，电能，限于现实情况和技术限制，现在投放市场的都是电动汽车，新能源的概念很大，电能是其中一种，也是目前对于新能源汽车最好的诠释方案。
新能源意味着少污染甚至无污染，是时代的趋势，是需要被看好的。
我也觉得电动汽车从长远来看确实是过渡产品，但是目前电动汽车市场还不够完善，属于过渡产品的萌芽和初期发展阶段，之前有大佬说电动汽车五年就可以取代现实中的汽油车，这个现象能不能实现，未来十年都未可知。
从1886年的第一台汽车取代马车到目前的电动汽车有取代传统汽车的趋势，这个过程是漫长的，所以对于其他新能源汽车的设想取代电动汽车更是遥不可期，但是我们有理由相信，现在的科技发展速度是我们无法想象的，也希望早点看到电动汽车的普及和其他新能源汽车设想的实现，希望回答能够帮到你
纯电动当然属于新能源汽车，目前市场上主流的新能源汽车，主要就是混动和纯电动，当然还有增程式电动车，或者氢燃料电池车，但是受限于成本和技术，目前还没有大量普及，所以，新能源汽车中电动汽车最常见，我自己也是买的纯电动汽车，所以我个人还是比较看好的！
其他先不说，我们只说新能源纯电动汽车，之所以好多人说纯电动不是新能源，甚至排斥纯电动，主要是因为之前我们没有较为稳定、先进的产品，也就是您说的技术不完善，但是现在技术不断再改进，且相比于传统内燃机汽车，电动汽车的技术要求更低，EV车型的动力，全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶，现在纯电动汽车产销强国，我们中国也占有一席之地！
不得不说，前些年的低端产品，包括投机倒把的车企太多，依靠骗补贴带来了负面影响，但是现在来看，多数车企更是为了造车而造车，更注重质量和发展，新能源汽车发展不是一时的，全球的汽车未来必要的发展趋势，就是纯电动汽车，直到全部停止内燃机汽车的使用，根据目前各国提交的内燃机停售时间，我感觉这一天到来的会更早，所以我们也没有理由去排斥！
可以说现在国产纯电动汽车的质量在大幅进步，续航能力也在不断提高，之前电动汽车有过200公里的就极为少见，如今300、400公里的车型越来越多，这放在以前也是很难想象的，这是比较让人欣喜的，当然，我们还需要给纯电动汽车更多的时间，相信以后会更好！
新能源汽车就是现在马路上跑的纯电动汽车，所谓的新能源只是把燃油改成了电驱动而已。目前在这个阶段3，5年内吧，纯电动驱动汽车是必然的发展方向，虽然说也有太阳能的电池，也有氢燃料的电池，但是目前来说功率和技术成熟不完善，然而新能源汽车中的电动汽车，经过这两年的迅速发展，无论是接受度还是普及率还是技术成熟还都可以啦。目前国内的新能源汽车生产厂家和三元锂电池的生产厂家都在洗牌当中，能量密度和单电的续航里程和电控电机的成熟度已经完全满足正常和工作的需要。而且电动驱动的新能源汽车也广泛应用于乘用车和商用车，比如说货车，冷藏车，物流车，环卫车消防车等等方面已经开始大方大范围的普及。
新能源汽车周边产品？
其新能源汽车周边产品有很多，比如：中控台储物盒、杯子、T恤、充电宝、露营装备、地垫、手机充电线、门槛条、遮阳帘、宠物垫等1。
中控台储物盒充分利用坐垫和中控储物盒旁边的缝隙，不仅挡住了原本的缝隙，还让车上一向找不到自己位置的纸巾安好了家。一众新能源汽车品牌也推出了自己的官方用品，例如特斯拉、蔚来（NIO life）、小鹏等。虽然这些品牌原厂用品的价格并不算便宜，但其与汽车的适配度和良好的使用体验也为品牌们招揽了不少忠实消费者
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