新能源汽车营销的特点?
传统的4S店模式
新能源车还是汽车,传统的销售模式新能源汽车公司也在做,通过4S店销售渠道,可以很好的继承用户的购车习惯,发挥老客户的***优势等。
另外现在的新能源汽车,很多都是传统燃油车厂家推出的,对其原本的4S店渠道合理的利用,也可以起到减少渠道重复建设、节约成本的作用。
品牌直销模式
品牌直销模式,即让汽车直接进入终端车主手中,打破传经销商分级销售模式,采用建立品牌体验店为基础,不委托代理销售,提供产品订单接收、生产、销售等***服务,消费者可通过网上预约订购,个性化定制。
这种模式主要是新性的汽车生产厂商为主,通常是以新能源汽车为主打创业的公司***用的销售模式,比如有之前的蔚来汽车品牌验店等,国外的有特斯拉等。
新能源车***用品牌直销模式,主要是自己掌握了营销渠道,对终端价格更好控制,可避免新车加价等问题,改善用户购车体验。
融资租赁模式
融资租赁模式,是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择,出资向供货人购买租赁物件,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金,在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有,承租人拥有租赁物件的使用权,最终承租人能够获得租赁物的所有权。
目前融资租赁购车模式已成为全球汽车销售的重要方式之一,新能源车作为想要取代传统燃油车的地位,其销售模式必然要与时俱进,符合年轻人的消费习惯,制定出既能吸引年轻人、又能让这些人承担的其的融资租赁购车方案,将会在很大程度上提高新能源车在年轻人中的普及度。
分时租赁模式
在传统汽车租赁模式之下还衍生出了新模式,即分时租赁模式,流行的说法叫做“共享汽车”,分时租赁,意指以小时计算提供随取即用的租赁服务,消费者可以按个人需求和时间预订小时数,其收费将按小时来计算。
新能源的十大特点?
新能源的特点优势在于1.无污染环保,而且也不收取燃油附加费还可以多次使用。
3舒适型更加舒适了。
4.不受交通限号等因素管制。
5.运营成本相比燃油有所降低 了, 6.提供全面的保养维修增强了服务
新能源( NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
特点
1)***丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力***为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用,预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
3)不含碳或含碳量很少,对环境影响小;
4)分布广,有利于小规模分散利用;
5)间断式供应,波动性大,对持续供能不利;
6)除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
保养便宜,故障率低,省钱,省事,免购置税,加速快,声音小甚至无声音,越跑越省,不限号,低碳环保,应该就这十大特点吧,最大的特点,我觉得还是省钱,一公里几分钱的电费,简直可以忽略不计了,有电的地方都可以充电,太方便了,只要习惯新能源,油车就不香了
新能源汽车都有哪些类型?各自有哪些特点?
电机的种类很多,在工业上用途也很广泛,但由于新能源汽车在功率、转矩、体积、质量、散热等方面对驱动电机有更高的要求,因此,相比工业电机,新能源汽车驱动电机必须具备更优良的性能,比如体积小、动力足、可靠性高、温度范围广等等。
应用于新能源汽车的驱动电机主要有直流电机、交流电机和开关磁阻电机这三种,下面给各位说下这几种电机都有什么特点?
一、直流电机
直流电机通过在定子主磁极上绕制励磁线圈并通以直流电以产生磁场,转子电枢绕组也通以直流电,通电绕组置于磁场中输出电磁转矩拖动负载运行,这种电机在早期新能源车型中用到,现在新车型基本不会***用。
优点:
1.控制性能好
2.速度容易调节
3.技术成熟
4.成本低
缺点:
1.转换器和电刷独立,速度提升不佳
2.电刷容易出故障
3.维修成本高
二、异步交流电机
在定子绕组中输入三相交流电,定子绕组中的励磁电流在定子铁芯中产生旋转磁场, 此时转子绕组中有感应电流通过并推动转子作旋转运动。这种电机速度虽然快,但是功率不高,用在对负荷要求不高的车型上可以。
优点:
1.结构简单
2.可靠性高
3.转速高
4.维修成本低
缺点:
1.耗电快
2.转子易发热
3.功率低
4.造价较高
三、永磁电机
永磁电机包括永磁同步电机和永磁无刷直流电机两大类,其转子都由永磁材料制成, 定子***用三相绕阻,永磁同步电机体积小,速度快,现在新车型大部分都***用这个,永磁无刷直流电机一般在小功率电动汽车,比如微型电动车,老年[_a***_]等等。
优点:
1.较大的转矩和驱动效率
2.无励磁损耗
3.不产生过多热量
4.结构简单
5.体积小
缺点:
1.永磁退磁
2.造价较高
四、开关磁阻电机
这种电机在现在的车上很少使用,它由定子和转子铁芯均由硅钢片叠压而成,利用冲片上的齿槽构成双凸极结构, 定子产生扭曲磁场,说实话这个电机我也没接触过,原理我也不太了解,简单的说一下。 开关磁阻电机结构和控制简单、出力大,可靠性高,成本低,起动制动性能好,运行效率高,但电机噪声高,但转矩脉动严重,非线性严重,在电动汽车驱动中有利有弊。
目前,新能源汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主。其中, 日韩车系目前多***用永磁电机,转速区间和效率相对都较高,但是需要使用昂贵的系统永磁材料钕铁硼;欧美车系则多***用交流感应电机,主要原因是对于稀土***匮乏,以及降低电机成本考虑。
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