做新能源汽车销售的真实感受？
销售新能源汽车的真实感受是很不错的。
1.因为现在全球油价不断上涨，人们开始更加注重节能环保，新能源汽车作为高科技的代表，具有很好的发展前景，不少人的购车需求是购买新能源汽车，所以销售市场前景广阔，也具有很好的前景。
2.在销售新能源汽车的过程中，需要推销的不仅仅是汽车本身，还需要向客户宣传新能源汽车的环保节能等相关的知识，这样可以提高销售人员的知识面，也可以增加销售的成功率，让销售人员成就感有所提升。
3.随着新能源汽车的不断发展和普及，逐渐会替代传统燃油汽车，销售新能源汽车可以让销售人员与时俱进，抓住历史发展的机遇，在行业竞争中获得更好的发展机会和优势。
2020年新能源汽车销售数据？
显示，全年销售量达到了1.3624万辆，同比增长32.6%。其中，纯电动汽车销量达到872.7万辆，同比增长33.4%；插电式混合动力汽车销量达到445.5万辆，同比增长32.4%。受益于补贴政策的支持，新能源汽车的销量不仅大幅增长，而且市场占有率也不断提高。此外，随着国家政策的进一步支持，2020年新能源汽车市场将迎来蓬勃发展。
免费绿牌不再，新能源车还能销售的好吗？
荒谬·新能源汽车绿牌仍旧免费提供，只有两个城市对于插电混动汽车例外
近期，有些文章会以“免费绿牌不再”为标题，似乎新能源汽车不再有牌照优势了。
这种解读是不负责任的，严格来说属于造谣。
首先汽车号牌都不是免费的，登记上牌都需要号牌工本费，加上其他费用大约200元左右；不论是蓝牌还是绿牌都一样；所谓的“免费绿牌”指的是极个别限号城市，在这些城市里购买燃油汽车需要单独购买汽车号牌或等待摇号，号牌的费用很高，基本相当于一台普通代步车；可是在该城市中购买新能源汽车可以免费获得绿色号牌，这就是所谓的“免费绿牌”。
限牌的城市很少，只是个别两个而已；截止2022年上半年，中国共有691座城市，号牌不需要单支出工本费以外费用的超过680个，所以不要以偏概全。
真正带来这个话题的是上海市的2023年的新规则，其规则为“不为插电混动汽车免费提供绿色号牌”；插电混动和插电增程汽车使用“F新能源汽车号牌”，纯电动汽车使用“D牌”，也就是说明年的上海就只认纯电动汽车了。
那么是不是说插电混动汽车就不能使用绿牌了呢？
显然不是。
只是在上海的插电混动汽车要购买绿色号牌而已，但如果之前有蓝色号牌也可以直接转换，换车并不受影响；上海市会这么操作也是在预料之中的，因为上海市的汽车企业没有一家能造出热销的插电混动或插电增程汽车，甚至连纯电动汽车都造不好，结果只能依靠独资运营却能拉动其产业链的特斯拉电动汽车，这是典型的地方保护政策，很见格局。
有相同操作的还有北京市，在北京购买插电混动汽车也需要摇号；但如果有蓝色号牌的话，号牌可以直接转化为绿色号牌，原先的蓝色号牌还可以继续使用。所以对于有换车需求的人来说也并没有压力，只是购买新车需要等待了。这么设定的原因也无非是为保护北汽集团，不过北汽新能源的表现是越来越差，大有些“扶不起”的感觉。
其他不限牌的600余个城市里，不论是D/F号牌还是蓝色燃油车号牌都是所谓的“免费号牌”，只要支付工本费即可；所以在绝大多数城市里从来都不存在“免费号牌”的概念，车牌就是一块铁皮，车牌要收费还会显得有些不可思议哦。
关于“免费号牌”的问题就讲到这里，不要被一些文章的描述迷惑，这些文章无非是要挑动“油电对立”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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新能源汽车销售管理办法？
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为促进汽车市场健康发展,维护公平公正的市场秩序,保护消费者合法权益,根据国家有关法律、行政法规,制定本办法。
2.
在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动,适用本办法。 从事汽车销售及其相关服务活动应当遵循合法、自愿、公平、诚信的原则。
3.
本办法所称汽车,是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1)定义的汽车,且在境内未办理注册登记的新车。
4.
国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设, 加强新能源汽车销售和售后服务网络建设...
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