新能源汽车电网需求调研 -新能源汽车电网需求调研报告

1. 新能源汽车专业能报国家电网吗？
2. 新能源汽车专业属于电力系统吗？
3. 我国电力能支撑起新能源车吗？
4. 国家电网新能源招聘条件？
5. 如果新能源汽车得到大量普及，以目前的电力供应能满足充电需求吗？
6. 新能源对电网的影响？

新能源汽车专业能报国家电网吗？

 新能源汽车专业的高校毕业生一般是不可以报考国家电网公司系统单位的国家电网公司，系统单位每年在招收应届高校毕业生时，主要以电气工程及其自动化专业为主，而少量招收计算机，金融类，财务会计类，管理类，其他工学类，通信类，其他类等专业的少量应届高校毕业生，而很少有单位招聘新能源汽车专业的，

新能源汽车专业属于电力系统吗？

不属于电力系统。

新能源汽车是个大的系统工程，方向有很多，研发岗位，如果是电驱动系统，建议学电子信息工程，电力电子、自动化、计算机等专业。

新能源汽车工程专业以机械工程、电气工程和车辆工程为主干学科，培养能在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用过程知识和能力储备的高层次应用型人才。例如：新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等。

我国电力能支撑起新能源车吗？

我国的电力能够支撑新能源车的发展。因为我国的电力行业从高、中、低产业链都行成了一体化。现在有海上风电发电，还有风能发电、水力发电以及传统能源的发电。所以现在我国的电力发电系统非常完善，还在不断的建立充电桩的发展规模，所以我国足以能够撑新能源车的发展规模。

国家电网新能源招聘条件？

招聘条件有：要求为本科及以上学历的国内全日制应届毕业生，专科生不超过23周岁、本科生不超过25周岁、硕士生不超过28周岁、博士生不超过33周岁 。国外获得国家教育局认可的留学生。其中电工类是唯一一个招聘专科的大类，其余专业类别不收专科生且一般在二批次招聘环节放宽学历要求。

可报考的专业类别有八大类，一般一批次以电工类考生招聘为主，二批次公告招聘其他专业大类居多。

如果新能源汽车得到大量普及，以目前的电力供应能满足充电需求吗？

以目前国内的电力供应输出是绝对的够用的，但是新能源汽车要普及，而且还是大量的普及，从目前的发展情况来看再没有个十年是达不到大量普及的目标的。

毕竟就现在的发展设施，在超一线城市的北上广深来看，电车和充电桩的比是6：1，而且这次不算那些坏的充电桩，前几天开着车跑了4个充电站，才找到了一个能充电的桩，我他妈简直想骂娘了。

看来都是想当然回答，新能源汽车普及，电力绝对不够用了，电网得崩溃，一个小区不过200kw的变压器容量。一个小区数百辆车，按一个变压器给3-5台车充电，稍微计算下，全部汽车都充电，是多么恐怖的用电量！这是国家某次会议核算的，碰巧我参加听到了。所以，新能源汽车不可能普及，天花板销量就200万/年左右。不到汽车总销量的10%.，，

未来电动汽车占比多少，就看电池能量密度能达到汽油的%多少，目前三元锂电池能量密度是汽油的2%左右。2019销量100万辆/2600万辆总量=3%多点。要命的是补贴退后，2020年估计100万辆都够呛。

看看电池的能量密度和燃油相比，就会脑袋清晰了。不会再说“新能源是趋势”了

有些趋势是无法达到的，就像“水变油”不可能一样。

而新能源常常让人信心满满以为是汽车发展的未来，但是请看另外数字

石油提炼出汽油和柴油“产出比”是1:1.8，目前国内汽油柴油消耗比是3:7，也就是70%燃油消耗是柴油，消耗比是1:2.2，对应的是汽油相对“富裕”

目前电动汽车还只能用在乘用车领域，柴油车还替代不了，可以参考某车企做出的电动重卡，拉货10吨，而自重20吨。充电24小时，跑1小时。这就是电池能量密度的瓶颈！

0排放固然环保诱人，但过度追求，可能真的是“步子迈的太大，会…………”

发电能力没问题，但配电设施还真是个问题。快充负荷动辄几十千瓦，几辆车同时充，将迅速占满配电变压器和线路容量，造成供电设施超载。而且充电时间不固定，且不是持续负荷，按最大负荷改造输变电设施一是浪费基础设施投入，二是量太大了，不是一时半会能彻底解决的。如果电动车全面普及，对电网绝对是一大考验

这个当然是没有问题的。新能源车辆主要以电力进行驱动。而现在电力属于再生能源，可通过风力发电，水力发电等等多种天然发电形式。共享汽车在高压充电站充满电后，有些车辆续航已经高达四五百公里。当然也可以在家里进行低压慢充。

新能源对电网的影响？

主要有以下几方面：

1.     新能源发电具有波动性和随机性，发电设备的低抗扰性和弱支撑性。

2.     随着光伏发电、风力发电等电站并网发电必定代表着众多同步发电机组被取代，电力系统中系统惯量下降，新能源设备本身的涉网性能标准稍微偏低，自身频率、电压耐受能力比较低，进而使功率扰动引发的频率波动问题更大，非常容易引发脱网问题，且易引发连锁故障，该问题随着新能源规模的快速增长日益突出。

3.     而新能源发电的随机性也意味着其不能作为调峰设备来使用，必然需要电力系统中常规能源机组随时待命实现能量平衡。

4.     新能源发电系统的变流器/逆变器等设备具备电力电子器件的快速响应特性，系统电力电子化趋势引发次同步谐波与次同步振荡，电力电子装置诱发次同步/超同步振荡后，严重危及火电机组及主网安全运行。