电动汽车为啥爬坡不行？
由于电动汽车具有绿色环保、不用喝油、使用动力电池驱动，因此电动汽车是非常省钱的，但由于技术条件目前还不成熟的因素，纯电动汽车能爬坡吗？早些年市场的电动汽车坡爬坡能力差，原因要从纯电动汽车的核心部件说起:电机和电池。首先说电机,简单说,现在纯电动汽车一般不配多挡变速箱,只有一个固定速比，如果电机最高转速和基速速比偏小,那么就很难同时满足最高车速和最大爬坡度的要求。往往在爬坡度的设计值刚好满足型式试验的最低要求, 所以后备功率低,感觉爬坡能力差。
限制纯电动车爬坡能力的另一个原因是电池,准确说是电池容量分限制。现在车用锂离子电池允许最大10c倍率放电,这么说有点不好理解,换种说法就是用6分钟把电池全放光,但这样的话这车就只能爬几分钟的坡，然后就彻底趴窝。所以,纯电动汽车的控制软件在放电条件上做了诸多标定工作,力求在续驶里程和动力性间有个良好的折衷。纯电动汽车爬坡能力确实逊于内燃机动力车辆。
国标中对内燃机车辆的爬坡度不做要求。但是在纯电动汽车标准中,对轿车和轻载客车的爬坡度是做了要求的，包括坡道起步能力, 4%和12%坡道最高车速。
而实际计算的很多数据也表明,纯电动汽车达到30%的爬坡度是有些困难的。今后相信有更多的纯电动汽车最大爬坡性能还超越它。
新能源汽车能连续爬坡一个小时吗？
不能。连续爬山坡吗，特别是上陡坡电流过大，会对车子造成比较大的伤害。
目前所有电动车基本都是使用减速器(非变速箱，也有双速变速箱)只是为了照顾正常的城市路况。
功率=扭矩*速度。
电动汽车低速行驶时，电机工作在横向扭矩状态，即扭矩不会发生变化。当电机转速降低时(在电机额定输出扭矩下工作)，输出扭矩不一定会增加。
而汽车使用变速箱(可以认为是分段恒功率)。低速时功率很大，也就是扭矩很大。
不一定。
一般情况下，新能源汽车是有一定续航里程的，续航里程短是它们最大的短板。如果让新能源汽车连续爬坡一个小时，可能储电量不足。
当然，我们也不排除能够连续爬坡一个小时的可能性。
再者，新能源汽车不一定非得是纯电动车，也可能是氢燃料汽车，只不过是技术上还不成熟，不能保证其能够连续爬坡一个小时。
新能源车上坡起步正确方法？
踩下制动踏板进行通电后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板。
电动汽车动力系统是由电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统共同组成，其中电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，而电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，作用是控制电节能环保电动机的电压和电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
扩展资料：
纯电汽车驾驶注意事项：
驾驶员要充分了解纯电动车的特点。动力电池产生高压，高压线束的颜色一般***用橘***。因此不要随便拆卸高压部件，动力电池不能用水冲洗，动力电池可为车上所有的部件提供电能，如空调、除霜器、方向助力器、电动空压机等。
雨季行车应先做好行车前检查。主要检查雨刮器、车辆空调除雾功能是否正常，全车灯光是否正常，并随时保持后视镜面清洁及后视角度。
雨天行驶速度不宜过快，涉水行车时，路面积水深度不得超过30厘米，控制车速不超过10公里/小时，同时注意仪表报警。
新能源车雪地下陡坡怎么办？
新能源车在雪地下遇到陡坡时，驾驶者应该注意提前减速，并且选择低挡位和没有滑动的轮胎，尽量避免急刹车和急加速。
在车辆行进时，应该保持稳定的速度，并利用引擎制动和手刹来控制车速，避免车辆失控。同时，如果路上有铁链或者铁轮装置可以增加车辆的牵引力，可以考虑使用。
最重要的是，在遇到陡坡时，要保持沉着冷静，谨慎行驶，确保自己和其他人的安全。
雪地下的陡坡对于新能源车来说确实是个挑战，但有些技巧可以帮助你安全通过。
首先，使用牵引控制系统，这可帮助车辆在陡坡上顺利平稳地爬行。
其次，减速到足够低的速度，这样将大大减少车辆失控的几率。谨慎地刹车和加速，将会使行驶更加稳定。与此同时，确保你的轮胎及刹车系统正常工作，监控车速仪以确保安全。
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