在黄岛经营买卖大批二手共享单车违法吗？
回答如下：根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《共享单车管理暂行办法》，经营买卖大批二手共享单车属于违法行为。共享单车属于特定领域的公共交通工具，其经营和管理受到国家的严格监管。购买和销售二手共享单车，可能会导致车辆质量不稳定、安全隐患增加等问题，对公众安全造成风险，因此被禁止。如果经营者在黄岛地区从事此类活动，可能会受到处罚。
联动云下线的观致3值得买吗？
原因概述：
- “非营运性质”定义模糊
- 车辆品质问题
观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。
然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。
二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。
这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。
以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。
同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。
观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。
观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。
那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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跨地区经营买卖大批二手共享单车违法吗？
回答如下：根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《共享单车管理暂行办法》，经营买卖大批二手共享单车属于违法行为。共享单车属于特定领域的公共交通工具，其经营和管理受到国家的严格监管。购买和销售二手共享单车，可能会导致车辆质量不稳定、安全隐患增加等问题，对公众安全造成风险，因此被禁止。如果经营者在黄岛地区从事此类活动，可能会受到处罚。
不犯法。但是前提是你的自行车来历必须清楚。如果是倒卖来历不明的自行车，那就不行了。要是明知道是偷的自行车还帮着买，那就是销赃，可能就涉及刑事了。
自行车这东西本不违法，关键是来路。
买卖共享单车不合法。
共享单车不属于个人财产，因为许多人交了押金，属社会共公共财产，个人买卖共享单车涉嫌犯***销赃罪，个人买共享单车涉嫌犯销赃罪。
共享单车是一个公益性质的方便大家生活出行的交通工具，不能被私自买卖。
共享新能源汽车多少年报废？
【新能源汽车几年报废】目前对于新能源汽车的年检和报废标准完全是参考现有的燃油车制定，没有单独的报废标准。也就是说，只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用，反之则以报废处理。
当然了，如果是营运属性的新能源汽车，则和营运的燃油车一样，同时也根据车型不同有所区分。比如小、微型营运车辆报废年限是8年，中型营运车辆的报废年限是10年，大型营运车辆的报废年限是12年，[_a***_]载客汽车的报废年限为15年。
而如果是非营运的新能源汽车，目前国家已经取消了报废年限和里程，不过也有达到60万公里引导报废这回事。如果按照每年行驶2万公里，最起码要30年才能达到引导报废的标准，所以一般的私家车完全不用担心。
2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。简单的说，从新能源汽车的结构来看，新能源汽车的报废与动力电池有直接的关系。
因此，如果按照整车报废来说，新能源汽车参考燃油车是在60万公里左右报废，而参考电池回收管理办法来看，那么在5-8年左右就算是报废了。
共享汽车退役的能买吗？
不建议购买。因为退役的共享汽车一般来说行驶里程通常都比较长，其各部件的损耗都是比较大的，所以购买回来以后自己对车子进行整修的费用都会比较高。同时，由于共享汽车的驾驶人并不固定，而且每个人的开车习惯也都不相同，所以车子的车况通常也不会十分理想。
观致联动云是营转非吗？
观致联动云是营转非
这次与观致达成战略合作的联动云是一家专业从事汽车租赁业务的公司，成立于2016年6月，总部设在广东深圳，其不仅开展经营性租赁、汽车金融，而且涉及汽车后服务、二手车等业务。除了提供共享用车、短租、长租、以租代购等多种租赁服务，还匹配完善的汽车后服务；与行业其他公司对相比，联动云亮点在于其共享用车完全打通了时租、日租和月租，比传统租车更加便利；
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