新能源汽车市场容量 -新能源汽车市场容量的变化趋势

1. 新能源汽车趋势分析？
2. 2021年新能源装机容量？
3. 新能源利润空间有多大？
4. 新能源汽车这个行业未来有多大的发展空间？

新能源汽车趋势分析？

新能源汽车的发展趋势很好。

新能源汽车发展现状和趋势：2022年，我国新能源汽车将稳定向好，规模进一步攀升，延续增长态势，预计销量超过550万辆，同比增长56%。但整车成本依然偏高、动力电池安全问题依然存在、关键技术环节存在短板、芯片紧缺等问题待进一步发展完善

新能源汽车的趋势分析:

1、新能源智能网联汽车成为汽车行业达双碳、促升级的关键；

2、补贴退坡、科技创新驱动新能源汽车市场化加速；

3、细分市场呈“哑铃”结构，中端市场成未来竞争重点；

4、新能源汽车行业“智能化”竞争加剧；

5、女性力量和年轻一代助推新能源汽车增长；

6、下沉市场将成新能源汽车增长蓝海；

7、充电体验成为新能源汽车重要发力方向；

8、智能自动的驾驶体验、***化的车载空间成为争夺潜力人群的关键；

9、触达种草线上化、渠道内容多元化、形式创新，推动营销智能化发展；

10、AI智能营销助力新能源汽车投放全面提效。

2021年新能源装机容量？

（央视财经《第一时间》）截至2021年10月，我国并网的风电、太阳能发电装机容量分别达到3亿千瓦和2.82亿千瓦，新能源装机占比超过25%。西北地区正在建成一座座规模巨大的风电场。

近年来，我国风电、太阳能发电等新能源行业发展迅猛。2011年我国风电装机超越美国成为世界第一；2015年我国太阳能发电装机超越德国成为世界第一。

新能源利润空间有多大？

15%

新能源利润空间有15%。特斯拉的利润率（纯利润与营收额之比）在整个造车行业显著高于其他对手，可以达到15%左右，因为特斯拉需要在1月25日才公布四季度财报，目前统计1-3季度数据，2022年特斯拉一季度营收188亿美元，净利润33亿。二季度营收169亿美元，23亿净利润，三季度营收215亿美元，33亿净利润，考虑到四季度有不少降价活动，完成200亿营收应该没有问题，但是净利润会有少量流失，全年预计净利润在120亿美元左右。不得不说，电动汽车行业的带头大哥还是挺赚钱的，这样下去，马斯克很有可能和老马一样，对钱失去兴趣。

新能源汽车这个行业未来有多大的发展空间？

新能源汽车是时代发展的需要，其背景在于全球范围内的石油化工燃料日益枯竭，地球生态环境污染日益严重，人类生存环境严重破坏。

根据其提供动力方式的不同，新能源汽车可大致分为：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、 氢发动机汽车以及燃气汽车、其他新能源汽车等各类别产品。

在历经技术攻关之后，我国新能源汽车产业的发展势态日益迅猛，在新能源汽车的技术研发方面虽然取得了许多令世人瞩目的成就，但是还有很长的路要走，我国新能源汽车在国际上的影响力及市场也相对较小，但其所具有的发展前景却是有目共睹的。

由于我国在新能源汽车的关键零部件技术研发上还有许多不足，这也使我国在生产这些关键零部件时需要花费较高的成本，相应的新能源汽车的销售也会受到一定的影响。因此，为了扩大我国新能源汽车在国际市场中的影响力，新能源汽车企业将投入更多的研发资金来进行新能源汽车关键核心技术研发。

总而言之，我们在新能源汽车的技术研究上已经取得了许多令人瞩目的成就，随着我国对新能源汽车研究的不断深入，新能源汽车的性能必将得到不断的完善，其造价也将进一步降低，相信在不久的将来，新能源汽车将真正进入千家万户，从而为社会的可持续发展，缓解能源危机做出卓越的贡献

新能源汽车产业作为国家倡导的六大新兴产业，一度在国家补贴政策***下成为投资热点，各地新能源汽车产业园遍地开花，各路资本、地产大鳄也纷纷进军，我也是2017年辞去***正处级领导职务，奔赴深圳参与国家级新能源汽车产业联盟，出任副秘书长。

然而，随着2018年国家补贴退坡，补贴条件提高为运营车辆必须行驶三万公里才能享受补贴，行业随即进入大洗牌阶段，一时间，新能源汽车产业巨头们承压很大，应收账款巨大数额给企业和整个产业链带来很大冲击，特别是新能源汽车产业中的核心产业动力电池行业，极速调整，很多发展势头不错的企业一夜暴雷甚至关门放***！

究其原因，有企业经营不善，骗补瞎整不按市场规则办事自取灭亡的因素，同时，国家有关部门政策制定中忽左忽右，补贴政策起初门槛很低，车只要生产下线并悬挂车牌，即可申领国家高额补贴，***行业畸形快速膨胀发展，发现问题后，又快速急刹车，不给行业调整留出足够时间！

从动力电池技术路线来说，起初主推磷酸铁锂电池，我国此种***储量较多，此电池安全性稳定性相对较好，但能量密度有限导致车辆续航里程不高。该技术路线曾一度被捧为民族汽车工业弯道超车，汽车大国向汽车强国迈进的重要路径！

然而，市场无情，由于新能源汽车充电设施滞后，已建设施布局不合理等原因，市场要求新能源汽车必须高能量密度长续航里程，动力电池必须选择三元锂技术路线，如时尚高端的特斯拉一度火爆就是表现，加之国家补贴政策的导向作用，由此让三元锂关联企业跃升龙头。但三元锂电池的致命弱点是，稳定性差特别是安全性较差，电池衰减率很高，极易发生爆燃事故！我们国家新能源客车上是不主张用此电池的！

氢动力技术在日本应用探索很好，但加氢站成本较高，而且本身稳定性安全性不好，所以国内虽然热炒一阵，认同落地的不多！其他的碳酸锂等新技术也都多处在技术创新阶段，市场量化推广还有很长的路要走！

总之，发展新能源汽车产业，受环保因素影响，新能源革命一定要加速推动，这是发展趋势和必然要求！但市场的事要交给市场，看的见的手不要乱插乱伸，抓好环境建设和法制监管，以新常态的心态，以稳字当头，保持政策的连贯性和稳定性，要和风细雨，不要狂风暴雨，要四季如春，不要冰火两重天！

期待我们的市场化法制化进程越来越好，期待新能源汽车产业发展越来越理性，共同为人类居住最佳环境而努力奋斗！