新能源汽车车损险包含涉水险吗？
新能源汽车车损险还包括
解答：
1、新能源汽车车损险是指的新能源专属车损险：
2、指的是因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成的车损，有车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，还包括了其他所有出厂时的设备，使用场景包括行驶、停放、充电以及作业。
3、还包括了盗抢险和避免损失施救费用。
4、新能源车险附加险如下：
5、附加外部电网故障损失险
6、因为外部电网故障导致车辆损失，以及为避免损失产生的施救费用可以赔。
7、附加自用充电桩损失保险
8、家庭自然灾害、意外事故、被***或遭他人损坏导致的充电桩自身损失，赔偿金额投保时约定：2千，5千，1万和2万。
9、附加自用充电桩责任保险
10、自己家充电桩造成他人死亡或财产损失，可以赔。
12、车辆全部损失，造成智能***驾驶软件无法使用，可以赔偿。
13、附加火灾事故限额翻倍险
14、自己开的车起火，造成他人伤亡或财产损失，那么三责保额可以翻倍，有2倍、3倍和4倍可选，就是起火造成别人损失时，三责可以赔的更多。
15、附加新能源汽车增值服务特约条款
16、投保以后提供道路救援服务、安全检测、代为驾驶、代为送检服务特约条款服务。
17、上述6点是新能源车独有的。
18、附加车轮单独损失险
19、新能源汽车发生单方事故造成车轮单独损失可以赔偿。
20、附加新增加设备损失险
21、就是合法改装新能源汽车，发生改装部件损失，可以赔偿。
22、附加车身划痕损失险
23、车辆发生无明显碰撞痕迹的划痕，修理费用可以赔偿。
光华漏电火灾报警调试方法？
1 需要注意一些事项，比较繁琐2 原因是因为光华漏电火灾报警系统是一种高灵敏度的设备，需要经过一系列精密调试，保证设备能够准确检测到漏电和火灾的情况，并及时报警。
调试时需要注意仪器的精度、灵敏度等各项参数，同时还要保证仪器的可靠性和稳定性。
3 在进行光华漏电火灾报警调试时，需要按照安全规范进行，首先要关闭电源，然后对各个部件进行检查，包括线路、接线端子以及各个传感器。
接下来需要进行参数设置和调试，可以依照使用说明书进行相关设置，最后要进行整机测试，确保设备能够正常运行并能够及时报警。
新能源汽车自燃频发，真的就没有解决方案了吗？
事实上，国家已从法律法规层面做出明确要求。在工信部***发布的最新编制《电动汽车安全要求》报批稿中已作出明确规定“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个热***报警信号。”新国标将于2020年7月1日开始实施。
具体技术实现路线上，需要整车厂以及电池包/电池管理系统厂家合力研发可及时监控热扩散***的方法，可通过硬件检测及软件算法的优化防止危及驾驶员及车辆安全。当然要避免失火自燃，最重要的还是在整个电池生命周期内完善电池管理系统的保护机制，这就需要硬件/软件的持续完善和改进了，国内一些厂家技术积累仍需较长时间积淀。通过完备的测试验证也可最大程度的避免此类事故的发生。
本人并不是从事新能源电池相关的工作，但是作为一个汽车行业的从业者来说，新能源汽车的因为电池问题引发的自燃现象，还是可以从源头解决的，不过，就如同PC时代的系统BUG一样，车载电池的BMS主要是用于监控电压、电流和温度，根据预设去控制元器件。而如果BMS的设计或者管理不合格，再或者由于车的使用者并没有严格管理自己的充电和行车安全问题，那么电池BMS就算是再人工修复也会存在自燃危险，说到底，新能源汽车的自燃引发主要因素还是电池和其管理系统的合理匹配性，一边要满足人们对于新能源车充电时长的缩短需求，另一边也要满足电池的安全性，想想总会有办法，只是只能交给时间去解决，留个新能源汽车的时间还是足够的，毕竟对于全球用户来说，新能源汽车还是新鲜事物，一切都会变好的
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