新能源汽车多久需要更换电池？更换电池的费用够买一辆新车吗？
为什么要换电池？？？
我第一辆电车，小蚂蚁300续航的，第二辆瑞虎3XE，400续航，第三辆几何C，还是400续航的。一共开了四年左右，总里程5万左右。
油车考虑换发动机吗？油车要是出了故障，第一时间想到的肯定是发动机有没有受损。发动机要是受损了，直接换车了，谁会换发动机[捂脸]
物理上，电池组只要没有受到明显撞击，出现变形，是不考虑换的。
化学上，车子不要频繁的一脚踩到底，又刹车，因为电池的化学反应加剧，会有起火的危险。
日常操作，理论上慢充会保护电池，但是不必太纠结。我坐出租车的时候特意问的，上汽荣威，宁德时代电池，续航400公里。两班倒开，三年不到，公里数27万左右，师傅说充到350公里左右，就停了，衰减了50公里。私家车你开到十万公里再说。
去年，因为送东西，我从福建开到安徽，来回1700公里左右，我开电车，两个小时左右累了，就去服务区充电，半个小时左右继续开，就算车子不休息，人总要休息吧。
别的车不知道，瑞虎3XE，9.98万那款，换电池的话，4万不到，当时厂家有活动，免费换，顺便问了下价格。所以换电池够买一辆新车，这个说法就是个笑话。
最后，一辆车，你不可能开一辈子，新车更新太快，三五年左右，你估计也想换车了，所以换电池什么的，就不要瞎操心了，正常开，车架坏了电池都没事。
多久也不需要自己更换电池，国家强制规定质保8年或者15万公里，跟车不跟人，不管是不是二手车。另外动力电池最少也能打800个循环，正常1200次应该没有问题。这是三元锂，磷酸铁锂会更多。就算车只有300公里续航（官标400多续航，如果北方温度低可能一年综合下来只有300公里可用），也够至少24万公里的了，你开的到吗？我群里好多营运朋友都自己开了20多万公里了，天天都充电，没听说谁电池需要更换的。家用强度就别想了，差太多了。
想买电车的朋友，与其关心电池衰减，电池寿命，不如看看自己家有没有充电条件，看看家附近有没有快充桩吧，整点实际的吧，别被某些东西带偏了，瞎操心不该操心的事。
几何汽车电池可靠吗？
几何A作为一款纯电动紧凑型轿车，基于吉利GE纯电专属平台打造，吉利和宁德时代成立了合资公司，这将为几何A甚至是整个吉利汽车集团的新能源车型提供了先进且稳定的电池供应渠道，其电池的核心都来自宁德时代，电池组***用了独创的轻量化技术，使得几何A的整备质量控制在1650kg，它在同级别车型当中算比较轻的，其标准续航版/长续航版在NEDC工况下的续航里程已经达到了400/500公里的级别，这样的续航水平基本上与传统能源车没有区别，完全可以满足日常出行的需求，极大地减少了续航焦虑的发生。
几何A***用了宁德时代生产的电芯。官方介绍，几何A的电池在恶劣环境下(零下30°到零上55°温度区间)，都可正常工作。这也缓解了在诸如内蒙古、东北地区在冬天续航和运行方面的顾虑。
对于新能源客户无非重视是电池问题，在几何A身上，所搭载行业领先电技术，具有强大智擎纯电系统，输出能效高达96.5%。再配合高效能量回收系统，使得几何A在拥有轻量化、智能化、高性能特点额同时，续航里程也有进一步提升。其中，高续航版车型有着高达500kmNEDC续航里程。在电池配备上，几何A搭载宁德时代提供NCM方形元锂电池，相比于特斯拉***用NCA材料21700圆柱电池，循环寿命将。电池安全防护，从研发之初就始终高于国家标准，并针对模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动等7项极端工况进行严苛检测。除此之外，吉利以GTSM研发理念为指导，开创性为几何A制定七大驱动电压安全管理策略。
新能源来说，里程跟电池是关键。几何A标准版来说，综合续航可达410公里，而超长续航版就厉害了，续航里程可以达到510公里，电池来说，使用的是宁德时代生产的51.9kWh和61.9kWh的超高容量三元锂电池，亮点来了，几何A可以支持超级快充，电量从30%到80%，充电时间分别只需要0.5h和0.55h。
电池安全也是非常关键的，几何A在这一方面的标准，是绝对高于国家标准的，像什么电池碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺等极端情况都做了明确的保护。并且几何A使用了当下最为稳定的EMC电磁防护，电池的安全性与稳定性那是得到了非常大的进步。
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