新能源汽车新车续航短正常吗？
不一定。当蓄电池老化，容量下降时，续行里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续行里程变短。
1、当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短；
2、劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短；所以建议您在选择充电器时，要选择值得信赖的品牌，例如康洋黑金充电器，内配备智能温度控制系统，当环境温度或风机故障导致内部温度过高时，温度控制系统启动，自动降低输出电流，从而保护充电器，防止充电器损坏，全智能温控系统，内置微型散热风扇，在充电时风机会自动工作，当充电完成时风机会自动关闭，安全又高效！
3、控制器不良使电动汽车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动汽车续行里程变短；在这里为大家安利一下康洋黑金控制器，
（2）、有霍尔无霍尔状态自动切换，防止维修霍尔对电机造成的伤害，（3）、最新程序，上电防飞车，起步力矩加强，无霍尔状态起步加强，解决无霍尔起步闯动、无力现象。
4、劣质电动汽车各运动部位摩擦系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短；
5、尤其是冬天这种极寒天气下，电池跑不远更是有很大的气候因素，大家一定要看：
电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%，
冬天行驶里程约等于夏天的42%
冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力新增，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）.充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。
冬天行驶里程计算（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
建议电动汽车放室内充电（随骑随充）！
重点
过充电和欠充电有什么害处？
答：过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，过充电重要是出现电解水的副反应，由于电池正极出现氧气转移到负极发生氧复合反应，发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，不加控制，会造成大量失水，严重者出现变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即出现不可逆硫酸盐化，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
新能源车300公里续航，能开几年？
新能源车的续航里程与车辆电池的容量、电机的效率、车辆重量等因素有关。目前市场上很多新能源车型的续航里程已经超过了300公里，但具体续航年限还需考虑车辆的使用情况和电池的寿命等因素。一般来说，电池组的使用寿命和维护保养情况密切相关。如果遵守正确的充电和使用方法，以及定期进行必要的维护保养，可以延长电池组的使用寿命。一般情况下，新能源车的电池组使用寿命大约在5年左右，但具体情况还要根据车辆的具体情况来进行评估。
新能源汽车若300公里续航，一般情况下能开八年或十年以上，或十五公里以上，现在很多新能源汽车厂家都实行“三电＂终身质保，因此300公里续航的新能源汽车还要看它的电池、电机、电芯等主要零部件的质量怎么样，不同厂家出品的新能源汽车可能行程里数或能保证开几年也不一定。以上仅供参考。
续航1000公里新能源车要多少电量？
理最低也要100度电以上，实际显然要超过100度。而且冬天和夏天差别很大，当天跑1000公里，至少要比夏天多35%以上的电，不同公司的车型同样电量跑的公里数也不一样。
根据不同车型电耗不一样，不同工况电耗不一样。小型车自重比较轻，电池容量也不大，百公里电耗也是非常低的。可以看看到百公里电耗在13kwh左右，那么行驶1000公里则耗电130度左右。
中型车体积大，自重也更大，风阻什么的也比较大。因此电耗要比小型车高很多，实际使用中百公里电耗在25度左右。行驶1000公里耗电250度
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