廉价电动汽车销量火爆，“蔚小理”格局不在，新能源为何不值钱？
10月份的造车新势力销量排名公布后，陆续出现了一些所谓的“蔚小理格局不再”或暗示其热度下滑的文案，咱们先来看一看榜单排名吧。
“蔚小理”忽然变成了“小哪理”，这就说明格局变了吗？
这是多无知的评价，小鹏汽车产销量始终稳定，同时也是造车新势力品牌产品线最丰富的，所以稳坐销冠并不奇怪；其中销量最高的P7定位中高端，这说明了国产新品牌的高端汽车仍旧能获得市场认可，不存在所谓的格局变化的说法。
理想汽车的排名仅次于哪吒汽车，但这两个品牌却毫无可比性；哪吒汽车主攻15万以内的普通代步车，可选项也是比较丰富的，在这个阵营中只取得了这个成绩只能说明整体水平一般。而如果一定要谈格局的话，哪吒的“代言门”***足以说明它的企业格局究竟有多大；当然哪吒如果能够打开格局实现销量的增长，对于国产汽车而言当然也是好事。
理想汽车目前只有一台量产车，而且是增程式“新能源·混”的类型，可以说与蔚来和小鹏都没有可比性；其竞争的主要是合资品牌的油电混合或轻混汽车，以降维打击的模式实现了热销。要知道在30-40万区间没有几台中大型车的销量能达到这个水平，不论日系、德系还是美系车都不例外，ONE的销量其实是非常不错的。
讨论汽车品牌的表现的时候要基于“同级对比”，不要拿价格悬殊很大的车来作为参考；市占率70%都是15万以内的车，百万以上极低，但百万级也有热销和冷门品牌，两者毫无可比性。
蔚来汽车的销量环比大幅下跌是怎么回事，难道真的是高端新能源汽车不受欢迎了吗？
显然这是错误的解读，江淮蔚来的工厂在10月上中旬进行了生产线的调整，车辆无法生产则交付量注定要下降；适时调整产能对于新造车品牌是有必要的，所以蔚来近期的销量波动没有什么值得惊奇，也无需过度解读，蔚来的订单量还是相当充足的。至于产品定位也不是排名在其之前的威马可比，之后的零跑的定位也要低一些。
「岚图&极氪」不属于新造车品牌
岚图是东风汽车集团创立的高端品牌，极氪时吉利创立的高端品牌，这两个车企都有很多年的沉淀。
岚图汽车的销量表现尚可，不过真正的爆发应当要等到岚图MPV上市，这台MPV的纯电动版本显然还很难打开市场，因为这是一种对通勤里程和通勤效率都有高要求的车型，纯电动的充电时间仍旧是问题；但是岚图MPV有增程版本，也就是和理想ONE相同的、没有里程焦虑、能纯电短途驾驶的新能源混动车，这台车如果能定出一个合理的价格，比如看齐GL8的话，其潜力究竟有多大是不好预测的。
极氪汽车199台的数据不是月销量，而是上市后的短期的“周销量”数据；虽说极氪001在上市之前就出现了一些问题，比如配置不对板、电机换品牌、天幕颜色不一致等，但整体水平最起码是超越同级别合资或进口车的。所以这台车的潜力也不小，如果能解决好这些问题，在吉利和沃尔沃两个品牌的共同的影响下，未来也可能成为热门品牌。
综上所述，国产高端新能源汽车的整体表现仍旧向好，传统品牌中的比亚迪王朝、红旗E系列也都有不错的表现；而所谓的“廉价国产新能源汽车”才有市场的说法的也不客观，目前销量最高的微型电动汽车是五菱宏光MINI，这个品牌是上汽、五菱和美国通用公司合资的哦，它属于合资车。
其他热销的国产新能源汽车品牌还有欧拉、几何、埃安等，这些品牌的定位并不廉价，综合DPI分析的话，建议不要用此类关键词，否则会显得无知且傲慢。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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bat取代蔚小理意味什么？
1. 意味着BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）公司取代了蔚小理。
2. 这意味着BAT公司在市场竞争中取得了更大的成功和影响力，成为了行业的领导者。
3. 这也意味着蔚小理在市场竞争中失去了竞争力，可能需要重新评估和调整自己的发展战略。
此外，这也可能对整个行业格局产生影响，可能会出现更多类似的公司崛起并取代原有的领导者。
比亚迪卖车越多，赚得越多，蔚小理为何卖得多，亏得多？
人家是融资，名义上公司是为这些融资公司打工，销售走营销的路线，也就是说钱都“发工资、广告营销、生产”用掉了，不然怎么继续融资？如果赚钱了，融资公司就不会继续砸钱，而是要找蔚小理要投资回报了
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