你觉得新能源汽车能够在农村得到认可吗？
新能源车我个人感觉在农村其实更加容易推广，但是问题也存在很多
现在新能源车最大的几个问题
1、充电难：现在很多自己没有桩这样充电的电价就是一个大问题，还会有公共电桩不足
2、续航里程短：充电难导致对于里程要求高，而且城市链增加导致里程需求也高
3、补贴前价格高：很多地区的地补比较弱尤其欠发达地区，导致新能源车销售价格过高
4、维修便利度：其实电动车的故障率不高，但是费用不低，虽然逐年在下降但是很多人害怕
农村购买的优势
1、独享***：基本充电问题都可以解决，村村通电这个做的还是到位的。
2、续航需求：其实农村的车辆行驶里程确实不及城市的。所以对续航要求不高
农村购买的劣势：
1、维修不便利：维修点一般的是不会修的。所以很困难
3、尺寸小：农村用车其实对可用尺寸要求很大，但是新能源车的尺寸一般比同价的汽油车小很多。
出生在农村，生活在县城。但是很久都没有回去长期生活了。不太了解需求，简单说下吧。按照大部分人的观念应该会很难实行。但是我到觉着，有可能会更加适合。
大城市生活节奏太快，人口密度大，新能源车型局限性太多，充电、停车、续航……
而县城或农村常驻人口都是什么状态的人？普遍比较安稳，人口密度不大，土地***相对宽松，时间更是没有大城市那么紧凑。上次回家补***件，有些单位中午可以回家吃饭还有午休……
充电有很多种方式，开过电车的人都知道。所以目前来看，匹配度是比较吻合的。就看这些人对新能源车型的认知程度了，以我近几年的感觉，用车的需求已经慢慢理性下来了，但还是需要过程。
目前一二线城市很多都是目的性比较强才买的电车比如没有指标，开网约车等
感谢邀请。
首先，新能源汽车目前在城市还没有完全得到认可，更何况是在农村。
虽然说现在国家各种政策都在大力扶持新能源汽车，各个企业也在大力发展新能源汽车，但是，制约新能源汽车发展的两个最主要因素，一直迟迟没有得到解决。
一是新能源汽车的核心零部件：电池、电控和电机技术，另外一个就是新能源汽车的充电基础设施。如果这两个问题不能得到解决，想要实现新能源汽车快速发展，无疑是天方夜谭。
从另一个层面来讲，我国农村整体森林覆盖率是非常之高的，而且农村地大物博、环境优美，人口相对也比较稀少。从短期来看，推广新能源汽车的必要性也没有那么迫切，而且在广大农村地区，传统的燃油车还远远没有达到每家一辆的程度。
所以说在农村，如果想要发展新能源汽车，至少新能源汽车在城市已经被足够认可之后。否则，不仅是意识问题，跟还是必要性的问题。
题主，你好！新能源汽车能否在我国农村地区得到认可这个话题太大了，回答肯定也不是十分绝对的，结合个人的一些发现和想法，发表一下自己的观点，供题主参考：
第一，农村地区这其实是一个很大的概念，我国有这么大的国土面积，幅员辽阔，而且绝大部分也还是农村地区，因此要说新能源车在所有的农村地区都能得到认可显然是不成立的，但是在大部分的东部地区和部分西部地区还是很容易被消费者接受的，尤其是山东、河南、安徽、江苏、江西等地区，这些地区地势平坦、农村地区的居民收入水平较高有较强的购买能力，因此新能源汽车在这些地区会被广大消费者接受，但是在云南、贵州、宁夏等偏远地区，由于地势、收入等多方面的原因，新能源汽车还是很难被接受的。
第二，新能源汽车与现在市面上流行的低速电动车其实还不是一个概念，尤其是国家最近几年在大力发展高速高续航的电动汽车，因此新能源汽车要想在农村地区获得认可就要求这样的新能源车既要有与低速电动汽车相当的价格，又要有高速电动车的质量和续航，这是一个很矛盾的问题，也需要各大主机厂朝着这个方向努力。因此新能源汽车要进入农村这个广大的市场与主机厂投放的产品还是有很大的关系的。
第三，新能源汽车到底是走农村包围城市还是走城市包围农村的路线，这个问题其实还是很复杂的，国家希望新能源汽车能够弯道超车，实现汽车产业的转型升级；但市场上真正的需求却来自山东、河南等地区的对低端车型的需求，低端车显然是无非承担弯道超车的历史使命的，因此市场化的路线很难确定；不过目前为止应该说还是城市化的新能源汽车风头比较强，但是一路高歌猛进是不是会有后遗症，这个也是很难说的，毕竟电池污染和回收这两个利益攸关的话题还没有多少人去讨论；冷静下来仔细思考，新能源车无论是在城市还是在农村都是有很大前景的，只是很多***都向城市那边倾斜了，如果给广大农村市场留一点缝隙，也许新能源汽车在农村地区的普及要来的更快一点。
新源汽车能不能在农村得到认可？得要看新能源车的类型适不适农村人的使用，各个方面都超燃油汽车的话，肯定能得到农村人的认可！
我准备制造的新能源汽车具有以下特点，希望得到农村人的认可！
一 走亲民路线解除价格焦虑
新能源汽车的价格不超过燃油汽车的价格。
二 在家可充电解除充占焦虑
车上自带慢充设备，支持家庭220伏电源进行慢充。出长途在充电桩充电5分钟充满，像燃油汽车加油一样方便。
三 解除续航焦虑
纯电续航400公至500公里。电量快用完时自动启动增程式发电机，车上配备正常油箱一半的小油箱，可再续航1000公里。不出远门的话基本上纯电行驶，好多天才需充一次电。
四 解除更换电池太贵的焦虑
新能源汽车的电池可充放电20000次以上，从出厂开到报废无需更换电池。电池出现问题免费更换。
五解除地域焦虑
新能源汽车在北方零下50度以下也不会出现衰减现象。
六 解除冷暖焦虑
新能源汽车的冷风可随心而用，暖风使用一天不到半度电。因为有增程式发电机，可以像燃油汽车一样方便使用。
七 解除自燃焦虑
新能源汽车电池不发热，无需担心汽车发生自燃。
八 解除污染环境焦虑
新能源汽车使用到报废后，因电池远没有达到报废期，可拆解下来用作储能电池。
九 解除跑高速焦虑
新能源汽车跑高速续航保持400公里至500公里，无需担心跑高速掉电快的现象。
十 不用频繁的加油充电
这种新能源汽车量产上市，肯定也很适合在农村使用！
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