其他新能源汽车有哪些车型？
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车各类型产品。
新能源汽车哪个品牌最好车型最多？
你想买新能源的主要看预算多少，预算少20万的话可以考虑买国产比亚迪电动车，因为比亚迪很早就开始自己生产电池了，还给别人造电池，预算更多的话就选择特斯拉Model 3，价格30多万！
新能源网约车最佳车型？
最佳车型有：
一、秦PLUS D M-i指导价：10.58-14.58万元对比丰田混动和本田混动技术，比亚迪的D M-i超级混动技术，在当前应该是最为省油的混动技术之一。最具代表的车型之一就是秦PLUS D M-i，不管你是购买作为家用汽车，还是拿来跑滴滴，秦PLUS D M-i都是一款极为省油的轿车，官方数据，其百公里亏电油耗为3.8升，实际上车主可以开到百公里油耗3.2 L。
二、雷凌双擎指导价：13.38-15.28万元丰田混动在汽车界也是赫赫有名的，技术成熟，而且动力足又省油，雷凌双擎官方显示其百公里综合油耗为4.1 L，实际上车主能够开到3.8 L左右，实际油耗比官方的标示油耗更低，而且雷凌双擎是一款越堵越省油的轿车。
三、凌派锐混动指导价：13.98-16.98万元本田混动技术也是行业非常成熟的一套技术，整体来说，本田混动技术和比亚迪的混动技术路线非常相似，但是本田混动更强调发动机与电机的联合，而比亚迪主打发动机的高效能量转化，因此略有差异。但是论省油优势，本田理论上比丰田更好，略次于比亚迪的超级混动。
除了特斯拉，还有什么新能源车型可以选择？
最近特斯拉身陷各种舆论，据美国国家交通安全管理局（NHTSA）周四披露，自2016年以来已对涉及10人死亡的30起特斯拉撞车事故展开调查，这些事故中的特斯拉车辆被怀疑启用了Autopilot自动***驾驶系统。其中3起事故中排除了车辆启用Autopilot的可能，并对其中两起事故发布了调查报告。正是由于各种安全、非安全的舆论困扰，因此有不少车主跟我们坦言，除了特斯拉还有其它同级别的车型可以选择吗？今天小编就为大家列举几款同级别的车型供大家参考，这几款车在五月份的新能源销量上都表现不错。
➤比亚迪汉EV
据乘联会的数据显示，比亚迪汉EV在五月份销量为5763辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第六位。比亚迪汉EV定位中大型纯电动轿车，目前在售的共有三个版本，其中两款为搭载单电机的超长续航版车型，以及***用四驱系统的高性能版车型。单电机版车型搭载一台前置驱动电机，可输出163kW的最大功率和330牛·米的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间为7.9秒。四驱高性能版车型搭载的双电机系统可输出363kW的最大功率及350牛·米的峰值扭矩。得益于电动机瞬时输出扭矩的特性，该车可在3.9秒内完成0-100km/h加速，性能相当强悍。同时该车还配备了Brembo的刹车系统，关键时刻刹的住，整体安全性能有保障。另外汉EV搭载了比亚迪自主研发的“刀片电池”，在碰撞和穿刺实验中均没有发生起火情况，比起其他电动车，汉EV的安全性高。
➤小鹏P7
小鹏P7售价跟特斯拉Model 3差不多，主力车款售价都在30万左右。小鹏P7五月份销量为37***辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第十位。小鹏P7磷酸铁锂版本自今年3月推出以来，市场需求强劲。该车型于5月开始交付，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。小鹏P7外观上跟特斯拉一样非常动感，科技感也十足。小鹏P72新款（2021款）分为标准续航版、超长续航版和高性能版，其中标准续航版、超长续航版电动机最大马力为267Ps，高性能版电动机最大马力为430Ps，工信部纯电续航里程分别为480公里、670公里、562公里。车内14.96英寸中控屏***用高通骁龙SA1855P车规级芯片，带有4核CPU，搭载了Xmart OS 3.0系统，UI设计与流畅度都表现不错。同时，它还集成了智能语音助手系统，具备全场景语音交互功能，像空调、自动泊车、XPILOT 3.0驾驶***系统以及车窗、座椅等也都可以通过大屏进行调节，最主要的是全系Brembo制动系统，关键时刻刹的住。
➤理想ONE
理想ONE定位中大型SUV，上市以来表现还错，成为30万级别新能源车型的可推荐的选项之一，虽然最近因为新老款交替跟车主之间有一些不愉快的争议，还好不是安全性的问题。理想ONE五月份销量为4323辆，位居2021年5月份新能源汽车销量排行榜第九位。目前理想ONE的中期改款车型已经上市，售价33.80万元。相对于老款，它变得更加精致更加智能，同时在舒适配置上也进行了多项升级。动力上理想ONE最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，增程器***用1.2T发动机，零百加速成绩能够做到6.5秒的水平，纯电续航为188公里，综合续航里程能达到1080公里。对于新能源车型来说，动力是完全不用担心的，增程式电动车可电可油的里程续航也是很大的优势。以上几款车无论是颜值、动力、配置等都符合大多数车主的主流选择，售价上也跟特斯拉相差不大，对于不想选择特斯拉又十分中意新能源汽车的车主来说都是不错的选择，当然还有比如蔚来ES6这样的车型值得考虑。
性价比高的可以选择比亚迪，三电技术没挑，老百姓够得着的好品牌。
小鹏p7,智能语音操控一流。
威马W,6.中庸之道，各个品牌的集大成者，虽然都不是拔尖的技术，但是给的多呀。
宏光MINI EV是一款***都买的起的小车，三万左右的价格真香。
价格高高在上的高合，灯光比号称灯厂的奥迪还牛X.后侧的开门方式也是蝎子拉屎独一份。
总之，各有各的好，有钱最好。
其实高端电动车里面，跟特斯拉真正平起平坐的对手还没出现，虽然奥迪奔驰和宝马都在力推电动车，但发力肯定晚于特斯拉。
国内的电动车企业里，其实蔚来还是做的不错的，虽然大家对智能化体验吐槽比较多，主要是蔚来的智能化软件开发进度出了问题。
但在车辆本身的驾驶体验和驾驶质感来说，蔚来做到的体验已经相当高级，尤其是内饰质感个人觉得有超越特斯拉感觉。
高端电动汽车的标杆车型目前仅有特斯拉，即使没有核心技术但是品牌形象已经形成，是目前唯一的新能源[_a***_]品牌。
价格在50万以上的电动轿跑或超跑，除了特斯拉之外没有一家是主攻纯电的，外国品牌里宝马i系列、捷豹Ipace性能也比较强悍，但是知名度远不如特斯拉。
还有几个边缘自主品牌价格也比较高，如前途K50、蔚来ES8等，这些品牌的模式是基本***特斯拉，但品牌价值还是差一些的。
选择新能源汽车售价能与model系列接近的车型很少，与其选择那些品牌还不如考虑特斯拉，最起码售后服务很到位，性能也是业界标杆。
不过特斯拉也有些问题，电控系数目前并不算业界领先，电动汽车里事故率较高的品牌特斯拉名列前茅。而且内地的特斯拉经销商服务水平也值得商榷，电池一旦出现问题只能整体更换，终端是没有平衡能力的，用车便利性也会差一些。
作为玩具型车特斯拉不够完美，可能会和逾期的高度有一定差距，但也确实没有更好的选择。
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