国内新能源汽车产业趋势怎么样，前景好吗？
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在***院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
新能源对汽车行业带来哪些机遇与挑战？
未来几年，随着国家政策的大力扶持 ，新能源公务用车市场将助推中国新能源汽车的发展。2014 年 7 月，五部委①联合公布了《***机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》， 明确了***机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。 要求 2014—2016 年，公务车***购中新能源汽车比例不低于 30%，并且以后将逐年提高。 伴随着国家公务用车新能源化，将会极大地推进中国新能源汽车的发展。 面临挑战 1．新能源汽车市场处于培育期，消费者认可度不高 2．***补贴存在金融风险 3．基础设施运营、维护机制不明确，充电、换电设施建设缓慢 4．电池技术有待新突破
新能源汽车有哪些衍生的服务行业？
新能源汽车衍生的服务行业包括充电桩建设、充电站运营、电动汽车零部件生产和维修、新能源汽车销售与服务等。
因为新能源汽车使用电能代替燃油能源，所以需要充电设施的支持，充电站运营和充电桩建设是支撑新能源汽车正常使用的基础设施；同时电动汽车的零部件如电池、电机等需要维护和更换，这就形成了针对电动汽车的零部件生产和维修的服务行业；新能源汽车在市场上的推广也需要销售和服务网点的支持。
所以，新能源汽车会催生一个庞大的服务产业链，涉及到充电设施建设、零部件生产和维修、销售和服务等多个领域。
1.矿业，新能源汽车主要使用锂电池为主，多数矿业公司纷纷进军锂矿***开***。
2.动力电池，新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售，而老牌的电池厂及电动汽车生产企业受益很大，***对新能源汽车的补助力度也很大
3.充电桩，电动汽车需要充电，各大城市都会布局充电桩等设施，带动了充电桩的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电桩也能飞起来。
新能源汽车衍生的服务行业包括充电桩建设、充电站运营、电池回收、智能充电设备开发、光伏发电、智能交通等多个领域。
因为新能源汽车在使用过程中需要充电，所以充电桩建设和充电站运营成为了新的服务行业。
同时，随着电池寿命的逐渐衰退，电池回收也成为了新的产业。
智能充电设备的开发则能够提高充电效率和使用便捷性。
光伏发电和智能交通则能够提高新能源汽车的使用效率和交通安全。
可以预见，随着新能源汽车的普及，相关服务行业也将得到进一步发展和壮大。
新能源汽车这个行业未来有多大的发展空间？
未来属于新能源，不过不只是锂电池新能源，如果要准确描述，那就是类似于电控电机+能源核心的电系统取代燃油（热）发动机技术，至于取代时间，我个人认为普通民用领域3-5年就够了
新能源汽车产业作为国家倡导的六大新兴产业，一度在国家补贴政策***下成为投资热点，各地新能源汽车产业园遍地开花，各路资本、地产大鳄也纷纷进军，我也是2017年辞去***正处级领导职务，奔赴深圳参与国家级新能源汽车产业联盟，出任副秘书长。
然而，随着2018年国家补贴退坡，补贴条件提高为运营车辆必须行驶三万公里才能享受补贴，行业随即进入大洗牌阶段，一时间，新能源汽车产业巨头们承压很大，应收账款巨大数额给企业和整个产业链带来很大冲击，特别是新能源汽车产业中的核心产业动力电池行业，极速调整，很多发展势头不错的企业一夜暴雷甚至关门放***！
究其原因，有企业经营不善，骗补瞎整不按市场规则办事自取灭亡的因素，同时，国家有关部门政策制定中忽左忽右，补贴政策起初门槛很低，车只要生产下线并悬挂车牌，即可申领国家高额补贴，***行业畸形快速膨胀发展，发现问题后，又快速急刹车，不给行业调整留出足够时间！
从动力电池技术路线来说，起初主推磷酸铁锂电池，我国此种***储量较多，此电池安全性稳定性相对较好，但能量密度有限导致车辆续航里程不高。该技术路线曾一度被捧为民族汽车工业弯道超车，汽车大国向汽车强国迈进的重要路径！
然而，市场无情，由于新能源汽车充电设施滞后，已建设施布局不合理等原因，市场要求新能源汽车必须高能量密度长续航里程，动力电池必须[_a***_]三元锂技术路线，如时尚高端的特斯拉一度火爆就是表现，加之国家补贴政策的导向作用，由此让三元锂关联企业跃升龙头。但三元锂电池的致命弱点是，稳定性差特别是安全性较差，电池衰减率很高，极易发生爆燃事故！我们国家新能源客车上是不主张用此电池的！
氢动力技术在日本应用探索很好，但加氢站成本较高，而且本身稳定性安全性不好，所以国内虽然热炒一阵，认同落地的不多！其他的碳酸锂等新技术也都多处在技术创新阶段，市场量化推广还有很长的路要走！
总之，发展新能源汽车产业，受环保因素影响，新能源革命一定要加速推动，这是发展趋势和必然要求！但市场的事要交给市场，看的见的手不要乱插乱伸，抓好环境建设和法制监管，以新常态的心态，以稳字当头，保持政策的连贯性和稳定性，要和风细雨，不要狂风暴雨，要四季如春，不要冰火两重天！
期待我们的市场化法制化进程越来越好，期待新能源汽车产业发展越来越理性，共同为人类居住最佳环境而努力奋斗！
新能源汽车是时代发展的需要，其背景在于全球范围内的石油化工燃料日益枯竭，地球生态环境污染日益严重，人类生存环境严重破坏。
根据其提供动力方式的不同，新能源汽车可大致分为：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、 氢发动机汽车以及燃气汽车、其他新能源汽车等各类别产品。
在历经技术攻关之后，我国新能源汽车产业的发展势态日益迅猛，在新能源汽车的技术研发方面虽然取得了许多令世人瞩目的成就，但是还有很长的路要走，我国新能源汽车在国际上的影响力及市场也相对较小，但其所具有的发展前景却是有目共睹的。
由于我国在新能源汽车的关键零部件技术研发上还有许多不足，这也使我国在生产这些关键零部件时需要花费较高的成本，相应的新能源汽车的销售也会受到一定的影响。因此，为了扩大我国新能源汽车在国际市场中的影响力，新能源汽车企业将投入更多的研发资金来进行新能源汽车关键核心技术研发。
总而言之，我们在新能源汽车的技术研究上已经取得了许多令人瞩目的成就，随着我国对新能源汽车研究的不断深入，新能源汽车的性能必将得到不断的完善，其造价也将进一步降低，相信在不久的将来，新能源汽车将真正进入千家万户，从而为社会的可持续发展，缓解能源危机做出卓越的贡献
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