比亚迪唐新能源车值得买吗？为什么？
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比亚迪全新一代唐自上个月上市以来，一直热度不减，各媒体都对这款新车进行了刷屏式的报道，吸引了很多人的兴趣，这次新唐有燃油版和插电混动车型，预计未来还会推出纯电动车型，唐新能源共有五款车型，而补贴后的售价为23.99-32.99万。
还是“外来的和尚会念经”，奥迪设计师操刀的外观，确实很吸引人眼球，这个龙脸的造型已经逐渐成为了比亚迪家族式的设计语言，毕竟要有点自成一派的东西，你说是吧，LED前大灯和日行灯全系标配，要比17款的提升了一个档次。
全新唐DM不光前脸造型进行了升级，在车身尺寸方面也很良心的增大了很多，轴距2820mm比老款长了100mm，作为一款中型7座SUV，车内的空间更大也是消费者喜闻乐见的，第三排1.75左右的乘客也会有很好宽松度。
车身侧面运用了当下流行的悬浮式的车顶，比亚迪还是很有心的。
朴实无华的内饰让人意兴阑珊，但是12.8英寸的超大中控屏隐藏着***可以90°旋转，坐在车里以后就可以玩平板了，座椅***用了双缝线设计很有运动感。
这个价位配置上自然也是非常齐全，例如主副安全气囊/前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、前后倒车雷达/影像、定速巡航、远程启动、全景天窗、感应式后备等都属于标配，除了低配外还配备了车道偏离预警系统、主动刹车系统等配置。
唐新能源***用了2.0T+双电机的动力组合形式，匹配的是6档湿式双离合变速箱，综合最大马力为500，百公里加速时间仅为4.5s，这个成绩可以说是相当残暴了。因为有两种不同电池配置，所以纯电续航里程分别为80公里和100公里。
比亚迪唐作为集团旗下重点打造的车型，车企确实也是用心了，无论外观、配置还是动力都有着很大程度的升级，这款车表现在同级中还是非常不错的，喜欢的朋友可以好好研究下。
—石油作为不可再生能源，新能源汽车必定在不远的将来会大放异彩，比亚迪唐便应运而生了，新一代的比亚迪唐提供燃油、插混两种动力版本，此次广州车展全新唐纯电动版将正式亮相。这意味着开车不再需要加油！而且比亚迪做电动车的实力我们都看在眼里，而且此款车型的续航里程将达到600KM，这难道不意味着国产新能源汽车的崛起吗？
比亚迪唐属于小型还是大型新能源？
比亚迪唐属于大型新能源
它的外廓尺寸车身长度为4900mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm，（前后）轮距为1650mm，轮胎规格255/50R20，总质量为2965kg，整备质量为2440kg， 轴荷为1317/1648kg，核载人数为5/6/7人，中控屏幕12.8。
唐EV的轴距、高度、中控屏幕和核载人数跟唐DM系列、汉系列、宋高配、秦高配的是一样的。
小型新能源汽车。
全新的比亚迪唐Dm-i，它车长将近4.9米，轴距超过了2.8米，车内提供了6座和7座布局，搭载的这套1.5T插电混动系统，最大续航超过1050Km。中型SUV新“标杆”，车长4米9轴距2米8，零噪音续航1050公里。
新能源汽车唐新一代到底如何？
老唐并不是只有好的声音，也有被吐槽不好的地方，而且很明显：
1，馈电顿挫，油耗高，非常明显。
2，我的车三年75000公里了，有异响。
5，自带导航鸡肋，不能躲避拥堵，需要更新。
其他，真没有了。楼上说维修麻烦，不存在。
亲测过这款全新一代唐，动力表现超乎想象，这款大中型SUV的动态表非常灵活，特别是刹车，出奇的好用，车内NVH非常棒，感觉很高级。还有一个可以旋转的中控大屏，就和手机一样。
说说不足。
为了适应车辆性能，***用了扁平比非常低的轮胎，这导致特别容易磕坏轮毂。
另外车内脚下的空间网上抬了不少，导致坐在车内，脚会往上抬，有点坐小板凳的感觉，下车时候也会觉得，非常的高。
唐新能源车还是不错的油耗怎么样？空间不错，内饰比较喜欢，外型我也比较喜欢？
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在国内新能源动力车型里，比亚迪的汽车还是很有竞争力的，特别是比亚迪王朝系统的新车，以新的龙颜设计元素的家族式语言，非常受市场的认可了。唐二代也是非常受市场认可的新能源汽车了。
新一代唐EV的实力还是非常强大的，同时比亚迪因为有电池方面的技术，以及电机方面的技术，新一代唐的参数也是非常作用的，比如百公里4.4秒的加速，智能电四驱的强劲动力。还有豪华德系底盘调校技术，稳定性可靠性极大提升，还有2820MM的超长轴距，空间绝对的豪华级，全系的LED大灯，以及流水转向，都让这款车非常的有豪华感。同时还有L2级智能驾驶***，五星安全，360度全景影像，200万公里的实测也是让消费者对它的质量非常的放心，最重要的还是比亚迪的电池受安全，有着过硬的电池技术。
所以说唐二代还是非常不错的车型，一经上市市场表现也是相当抢眼的。小编也是强烈推荐的。因为它的承诺也是很给力的，整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修，这种服务承认就是对行自己质量的一种信心表现了。
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我说句真的，不管是混动还是纯电动，我都不喜欢，不是说我吹燃油车，而是电子设备太多，一点问题就能让你瘫痪，以我这边为例，我上班的是金龙金旅的售后，很多公交车在我们这里做三包，天天都是电气故障问题直接瘫痪，而且零件那叫一个贵啊，一个ipad mini大小的一个保险盒，这个保险盒是可以直接拔下来再装回去的那种，我没有拍照不然可以让你看一下，这个盒子可能还没mini大，一个就要一千多，别的不说驱动电机一个八万，唐我不清楚，但是驱动电机的价格绝对超过四万，而动力电池你要是看过新闻或者相关的资料，一组三四万，也确实纯电动和混动的性价比确实不错，省油纯电还不用油钱，但问题的关键是维护成本，尤其是后期一些电气部件的寿命到了以后，就需要你掏钱更换，而价格因素真的是让人伤不起，公司的也就无所谓，毕竟维修的钱都是公司出的，但是私家车自己的车这个钱只能自己掏，这么贵怎么掏，而且[_a***_]桩还是个问题，混动就不说了，就纯电动车哪怕只是上班代步，三四天也要充电吧？目前来说公共充电站还是太少，而且哪怕厂家可以给你在车位装一个，有些物业为了安全也不让你装，而最最要命的，是里程问题，比如说金龙金旅的公交车，我之前去培训他们的操作资格证的时候，说他们的这些车的行驶里程大约是一百八至二百多公里左右，但我问过很多司机，他们说基本上也就一百多公里就要充电，开空调里程还更少，如果你真想买唐，买个混动的就好了，纯电算了，然后后期维护成本你最好自己掂量掂量，自己的车坏了只有自己掏钱，我不是说这个车质量差啊什么，而是我们买车最好还是要注意后期的使用成本和维护成本，什么外观空间那都是其次，我爹上次买车叫我给他参考的时候，我都是这么做的
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