你觉得恒大投资新能源汽车会成功吗？
必定成功！许大老板做事很有魄力的，房地产没得搞了，再能承接几千上万亿资金的行业只有汽车了。
PPT造车新势力有的就投几千万就敢造车，老许筹备很久，准备投几千亿进去，而且已经在产业链各处都发力。
汽车行业是资金密集型行业，没啥大的技术门槛，巨资入局，肯定成功。但是赚不赚钱，啥时赚钱就不好说了。反正老许也不是为了赚钱。。。
新能源电动汽车前途如何？要看新能源电源发展情况。如果一辆新能源汽车必须具备足夠用电量，充足状态下起码能行驶500公里左右。另外充电速度一般5一10分钟能完成，市区或郊区，村庄约200公里左右间距需设置充电桩。能解决以上三个问题，发展新能源汽车就会Ok。供参考。
我觉得恒大投资新能源汽车一定会成功的！无论是从新能源汽车的发展前景还是恒大新能源汽车的技术优势来说，恒大的成功可能性是相当只高的。
从行业发展前景来看,2018年3月5日，全国人大召开以后，大家所关心的新能源（xny）汽车依然是两会的热门话题。其中工信部部长苗玗就提到：新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路！可见，国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持，且这已成为国家的大略方针，近期也不会轻易的改变。据相关协会统计，2017年我们xny汽车产量是79.4万辆，年销量是77.7万辆。且国家已建成超过十万个公用充电桩。现在发展新能源汽车已成趋势，它的发展前景如何？
由此可见，源于政策的***和支持，比如继续在限牌城市给予xny汽车绿色通道等等，今后我国这类车的产销量会进一步扩大。虽然这些年很多企业都没有什么拿得出手的技术，只是贪图国家政策的红利。但请相信，上层的政策制定者也绝对不是都是傻子。今后，国家有意提高xny包括纯电动汽车的准入门槛，据说，路程超不过3百公里的新能源或者是纯电动汽车将再也享受不到政策上的***，这就迫使相关企业必须要技术更新或者是技术进步，不然，必定要被市场的洪流所淘汰！
很多人并不看好国家关于新能源或者是纯电动汽车的方针和策略。但你必须要知道，这属于国家的战略方针，并不是你个人不看好或者是唱衰就能够轻易改变的。我国自古以来从来都不缺喷子，缺的正是那些实干家和勇于创新的技术人才！率先发展新能源，集举国之力，争取夺得新的制高点和技术发言权，是属于国家的战略方针，未来绝对与我们的生活息息相关，现在也需要我们所有人的共同努力！
从恒大新能源汽车的技术上来看，恒大近年了已在国外收购了一系列新能源汽车的关键技术，这些技术保障了恒大新能源汽车的技术先进性！说到底，玩新能源汽车，就是玩技术，谁的技术强，谁的成功可能性就高！
恒大是一个多元化发展的公司，就现在设计的领域，地产，健康，旅游，***等，恒大这次入主新能源汽车这个项目,也是在新的领域转型.新能源汽车的趋势必将是未来的主旋律，而恒大在这方面的决心显然是目光十分长远的。恒大这次入主新能源汽车充分表明了恒大想要进军新能源的决心，这也给那些前期对于恒大投资FF说三道四的看客们一次最有力的回击我觉得，恒大拥有雄厚的资本，完全满足造车的资金投入可以预见的是，恒大之前入主了广汇，这也为汽车销售渠道进行了提前铺路，如果汽车一旦入市，基本汽车闭环已经形成，这也是一个良性的发展。相信未来，恒大将给大家无限的市场想象空间。新能源这个绿色行业加上恒大的技术前景可期。
先不谈成功与不成功的可能性。光是这种勇于尝试创新的精神。还是值得鼓励的。发展离不开创新与突破。如果保守陈规，不推陈出新的话，企业的生存能力将大打折扣。新能源汽车是社会发展的必然趋势。也是高科技的产物。从***驾驶到自动驾驶。对人们的驾驶习惯是一个很大的改变。社会发展和环境保护来说，也是百利而无一害的。这种又保护了环境。也推动了社会和人类的进步。对于那种喜欢走路的人来说，汽车是不是电动的，也跟他走不走路没有什么关系。对于中国企业造车来说，一切技术和人才都是新的尝试和突破。如果想要看到美丽的彩虹，是必须要经过狂风暴雨的洗礼。所以说请给中国企业多一些时间多一些做一些宽容让他更好更自由的发展，这样造出来的车才更有竞争力。希望有一天我们的品牌中国的制造也能站在世界最高的舞台上。
六安市恒大新能源汽车基地什么时候投产？
根据目前公开的信息，六安市恒大新能源汽车基地的投产时间还没有确定。根据之前报道，该基地计划建设新能源汽车生产线和研发中心，总投资约200亿元人民币。但是具体的投产时间还需要等待官方公布或者相关企业发布公告。
以恒大实力现在弯道超车新能源汽车，5年时间能够超越特斯拉吗？
这个真不好说。营销是一门非常复杂的学问，综合来看，恒大的实力和条件远胜特斯拉。
汽车生产营销，主要在于资金、供应链、产品、宣传、营销、售后。
从资金上讲，恒大资金实力比较雄厚 ，肯定不会像特斯拉那样三天两头存在倒闭的可能。但是在国家资金层面，特斯拉在美国买一辆汽车，可以得到13万元的美国***补贴和碳积分交易补贴，恒大汽车在中国卖一辆汽车，能拿到3万元就顶天了，从政策支持角度看，恒大不可能得到特斯拉的支持。
从供应链角度讲，最成熟的新能源汽车核心供应链在中国，恒大不会弱于特斯拉。
从产品角度讲，纯电动汽车是百年前的技术，核心技术专利早就过期，没有技术壁垒，恒大不会弱于特斯拉。
从宣传角度来讲，特斯拉的宣传主要集中于新广告，恒大重点在传统广告，很难说哪个方式的广告更好，但是在流量方面，即便恒大和腾讯联姻，也未必比得上特斯拉的宣传优势。
从营销方面讲，恒大碾压特斯拉。营销，可以分为宣传、展示、销售，宣传方面，恒大可能稍弱，但是在展示方面，恒大在全国几乎所有城市都有售楼部和小区，这一点，十年以内特斯拉没法超越。在销售方面，恒大在全国范围内拥有一支战斗力极强的销售队伍，特斯拉同样只能望洋兴叹。
新能源汽车的售后主要是充电桩，特斯拉现在努力做充电桩服务，然而几年过去了，在中国的充电桩数量依然寥寥无几，为什么？一要投资，二要场地，场地尤为重要。恒大就牛了，全国几千个楼盘，几百万个车位。
特斯拉车主想安装充电桩，还要和物业扯皮，恒大业主安装充电桩，根本不用扯皮，恒大做汽车，不给业主安装充电桩，这种事可能吗？
此外，恒大有近百万个人防车位，这些车位所有权属于人防办，不能销售，但是使用权属于恒大，恒大全国几千个楼盘的几十万个车位，都可以作为公共充电桩。要知道，特斯拉在中国建设了几年，实际也没多少充电桩。
所以，售后服务方面，恒大碾压特斯拉。恒大做汽车，不是头脑发热，绝对早已考虑过这些先决条件。
恒大新能源汽车值得期待吗？你怎么看？
恒大汽车这两天刷屏，我也来凑个小小热闹！
2019年恒大汽车品牌发布会上许家印宣布连续三年豪投450亿造车！
***2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元。
只要真心投入的是真金白银研发造车！新能源汽车本身难度比传统汽车容易多，最主要就是三电技术（成熟***较多，可以合作和控股）和车辆颜值。
从这次的广州、上海两地发布会六款车颜值来看、每个车几乎都是细分市场的有利争夺者，个人认为很靠谱！
造车新势力
大家所熟知的蔚来、理想、小鹏、威马目前都运行比较平稳，新能源汽车产品深受消费者欢迎！前两家已经在纳斯达克上市，市值几乎碾压所有传统汽车。后两家也将近期上市！
四家使出浑身解数融资不到1000亿！根据许家印财大气粗的特点，再追加550亿投资汽车，也是很轻松，以一抵四！恒大前途无量！
恒大汽车未来猜想
恒大汽车5年之后很可能就是中国的汽车销售霸主，直面对抗特斯拉！
像恒大足球一样，凡是老板认准的、想做的事，钱能解决的事，都好办！结果不会差！
你的想法呢？
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说句老实，我觉得以许老板的能力和魄力，把新能源车做起来我一点都不怀疑。我主要担忧的是许老板的审美眼光，而且他老喜欢参与到设计中，这一点就比较难受。你回忆一下恒大冰泉的设计，广州恒大足球场的那朵东北风格的牡丹花。这些可都是许老板亲自参与设计的项目。
颜值既正义，我觉得这个道理应该是评估不变的
谢邀
恒大去年开始布局自己的汽车产业，今年的布局基本完成，后面就看量产和铺开销售了。
抛开其他不谈，目前国内汽车制造业只能说是高不成低不就，没有高端的自有品牌，基本是外国的代工厂，国内的自有品牌又相对比较落后，从技术到硬件都是差国外很多，所以国人并不喜欢国产车。
再说新能源车，国内也是比较匮乏的，一个是技术不成熟，一个是资金少
所以恒大的加入，可以说充当了一个搅局者，可以***一下国内的市场，最近恒大收购了欧州车企，可以说恒大已经具有了汽车制造企业应该有的东西，最后的产品还是值得期待的。别的不说，欧洲的动力汽车技术是国内无法触及到的，新能源车的重点就是电池了
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