- 2021年买广汽丰田还有补贴无？
- 广汽丰田同品牌置换补贴政策？
- 广汽丰田车补贴多久可以发放？
- 2022广汽丰田南沙购车补贴哪里查？
- 在丰田卡罗拉获取补贴后，你觉得国产新能源汽车还会有市场吗？为什么？
- 丰田厂家置换补贴怎么领？
2021年买广汽丰田还有补贴无？
广汽丰田以旧换新至高15000元补贴
1，活动时间及地址
时间：2021年7月1日-12月31日
地点：广汽丰田深圳大兴通商店
2，活动适用车型
凯美瑞/凯美瑞双擎、威兰达/威兰达双擎、C-HR/C-HR双擎/C-HR EV、雷凌/雷凌双擎/雷凌双擎E+、广汽丰田凌尚、广汽丰田iA5
3，活动补贴范围
补贴期限内，持有广东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买活动适用新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。
广汽丰田同品牌置换补贴政策？
在2020年3月-12月的政策实行期间，个人购买广汽丰田的新能源汽车可以享受到***和厂家的双重补贴。其中，***会在使用环节对购买的新能源汽车给予每辆一万元的综合性补贴；广汽丰田则会在个人消费者购买广汽丰田iA5或雷凌双擎E+的时候，补贴一万元。
广汽丰田车补贴多久可以发放？
1. ？2. 根据广汽丰田的政策规定，车补贴一般会在购车后的一定时间内发放。
3. 具体发放时间会根据购车合同中的约定以及广汽丰田的内部流程来确定。
一般来说，购车合同中会注明车补贴的发放时间，可能是在购车后的几个月内或者是在特定的时间节点。
此外，广汽丰田的内部流程也会对车补贴的发放时间进行安排。
因此，车补贴的发放时间可能会因个人购车情况和广汽丰田的政策而有所不同。
根据广汽丰田的政策，车补贴通常在购车后的一个月内发放。购车者需要提供相关的购车凭证和个人信息，经过审核后，补贴金额将直接发放到购车者的指定账户。然而，具体的发放时间可能会受到一些因素的影响，如审核流程、银行处理时间等。因此，购车者需要耐心等待，一般情况下，补贴会在一个月内发放到账。
2022广汽丰田南沙购车补贴哪里查？
要查询2022年广汽丰田南沙购车补贴的信息，您可以通过以下途径进行查询：
1.访问广汽丰田官方网站，查找相关购车补贴政策的公告或新闻发布；
2.联系广汽丰田南沙销售店，咨询他们是否提供购车补贴，并了解具体的申请流程和条件；
3.关注广州市***或南沙区***的官方网站或社交媒体平台，查看是否有相关购车补贴政策的公告或通知。请注意，补贴政策可能会随时变化，建议您及时查询最新信息。
可以通过以下渠道查询。
1. 直接联系购车地点相关部门或销售人员，了解***补贴的具体标准和相关条件。
2. 在购车之前，查询当地***或者市场监管部门的网站，通常会有政策公告和申请流程说明。
3. 可以通过搜索引擎或者查询平台，比如拼多多、汽车之家等，来获取***补贴政策信息和查询方式。
在丰田卡罗拉获取补贴后，你觉得国产新能源汽车还会有市场吗？为什么？
就目前观察的情况来看，丰田推出插电式卡罗拉更多是出于政治任务，等到了新能源补贴停止的时候，就能看出谁能笑发哦最后。为什么这么说呢？
1、从2006年普锐斯引进国内销售，到2015年采用国产化的混动核心部件的卡罗拉双擎上市，就一直热销到现在！卡罗拉，雷凌，凯美瑞和雷克萨斯这些不插电混动一年在我国销量有十几万。而即将上市的亚洲龙混动和RAV4混动足以证明丰田的不插电混动已经在我国市场取得了广泛认同，推出插电混动卡罗拉只能是为了应付当前我国的政策
2、从技术角度来讲，插电混动丰田一直都有
为什么丰田没有大范围去推广插电混动
3、今天上午在微博看到了这么一篇博文，国内这些新能源车企，除了挣补贴的钱，真正研发的事情基本没做。这样一种状态，面对实力雄厚的丰田，有招架之力吗？
所以从长远来看，国内这些新能源车企真正的对手已经来了，***如国家的新能源补贴停止了，谁会是胜利者，我相信大家都自己就能判断出来
丰田两款重磅中级车卡罗拉和雷凌，燃油版，油电混合版本之后，插电混动即将在2018广州车展宣布上市，这也是丰田新能源的先头部队，后续还会有RAV4插电混动和C-HR纯电动版陆续到来。
新能源汽车现在主要有插电混合动力汽车，增程式电动汽车，纯电动汽车。油电混合动力，插电混合动力和增程式电动汽车是节能减耗汽车现下的最佳解决方案。因为不会有续航焦虑，不需要大量普及充电桩。
中国市场足够大，可以容纳大量车型。丰田的品牌和这两款车的口碑，可以预见如果价格合适，应该会在新能源汽车市场占据重要地位。
但是一起还是价格问题，按照丰田现有燃油车的价格，插电混合动力车型价格不会比他们便宜。但是[_a***_]型相比之下就有价格上的优势。再网上还有更好价格的新能源汽车。
丰田卡罗拉插电混动车型一定会给中级轿车新能源市场带来更加激烈的竞争，一切就看价格了。相信期望在中国新能源汽车市场要后来居上估计就给个特别优惠的价格，在扣除国家和当地***补贴后，或者跟现在混合动力车型相当也是有可能的。
在这个市场，合资车企也开始发力。比如东风日产的轩逸纯电动已经上市，接着本田的凌派纯电车型据悉也会在本次广州车展上发布。吉利的全新纯电动轿车GE11也即将公布。比亚迪的秦，上汽荣威的电动轿车也卖得风生水起。
以上是我的个人看法，谢谢。
丰田出插混之前，一说新能源，网上全是骂骗补的，嗯，现在丰田也开始领补贴了，没人骂了，全部转为讨论丰田怎么弄死国产了。
早就跟你们说了，国产水军内斗还闹的欢呢，又是搞联盟，又是上***告，跟日德水军比，屁都不是！
呵呵，不知道怎么回答？？插电？？混动？谁用谁知道？？插电没有不好，但是不好推广！弯道超车的前提是，要有跑道！首先你要有固定车位，然后要有充电桩！否则………你会感觉到买插电车这钱花的很酸爽！！！公用充电桩有多少？停车费加上充电费，会让你体会到加油时看着油表跳动的***！！
再说说，就算你有自己的车位，有自己的充电桩！！有这些的人的收入肯定是不菲的吧？！那个时候，你会觉得开着一个只能跑100公里左右的车会为你的出行带来方便吗？？先不管他的们的品牌形象，就说冬天行程最少减掉三分之一这一项，就够头疼的！！有那些钱为什么不买个能随便跑的呢？？
有钱的人不在乎油钱多贵，人家要的就是面子！形象！还有就是驾驶的乐趣！
没钱的人，没有心情花钱买个一年歇半年的祖宗！
经常开车的人，出电动没有续航能力！
不经常开车的人，买电动车的多花的钱，比省的油钱多得多！！
算算吧！！！多去电动车4S店的售后维修点看看，尤其是冬天！！跟停车场一样！而且是很大很大的停车场！！
涡轮增压纯电动车是日本车企发明的，为什么人家不用！！因为人家不傻！！
首先我们要分清楚什么是新能源车什么是常规混动车，第二如果你和我一样认为省油是新能源车的首要标准那么我可以和你说国产新能源这段时间将会没有市场
1、现在两田的混动车都不是新能源车，他是常规混动车，因为他达不到到中国新能源标准就是纯电50KM的要求。而雷凌的插电混动车工信部的100KM油耗是综合1.3L。按反推应该是60KM左右，有媒体说是标称100KM这个具体等上市的厂家公布，这里我相信自己数据算的。
这将满足新能源的标准。这就是可以获得补贴，但是他会比混动的贵多少钱这是个问题。
因为雷凌和卡罗拉的混动都是在原版的基础上升级成锂电池加大了电机，而满足了新能源要求，车重多了100KG左右，这个就说明在没电情况，可能油耗会高于现在普通版的。那这车子主要面对的客户就是家里有停车位，供电可以上下班使用，尽量少的用油，而且还可以开这个车子远行。所以如果贵太多可能普通版的销量还是会不错的。
2、你是否认为新能源的卖点是省钱节油。我算下账哦，不按丰谷电的标准0.55元算。一般这种20度电顶多了现在400公里也就60度电，可以行驶60KM也就0.18元一公里，而现在普通版的雷凌是4-5升左右，也就有好3-4毛。这样算很低的。插电混动因为重量不会多1升的油的。所以整合下来丰田的插电混动使用成本肯定低的。
3、丰田这种混动***用的E-CVT机电耦合器，这种也就是混动里面的PS结构，比中国国产车常用的P2和P4最明显的就是在高速情况下的油耗天壤之别。不光国产即使起亚K5的用普通变速箱形式的高速也是油耗大于2.0L普通版本的。而有这种技术的现在暂时就五家丰田、本田、通用、上汽、广汽，不过吉利内部应该有测试的样机但是暂时没推，同事现在GS4***用PHEV也是阿特金森+ECVT但是节油效果还是没有丰田做的那么好，一般在6L左右，所以应该这板块还有差距但是差距在缩小。
4、我实在理解不了为何要把一个新能源车做的加速特别猛而丢失了节油的卖点。所以按照节油这个需求点，丰田的插混可以秒了很多国产插混。
丰田厂家置换补贴怎么领？
1、旧车转让或报废凭证、申请补贴、***审核车主信息，在15个工作日内提交符合条件的相关材料批准后，***补贴将划入车主银行账户或中国建设银行活期储蓄账户；
2、通过以上流程我们得知***审核3需要个工作日，审核通过后需要15个工作日；
还没有评论，来说两句吧...