- 恒大新能源汽车招商加盟吗？
- 恒大新能源汽车预亏17亿，新能源汽车发展到底如何？
- 恒大新能源汽车电池是哪个厂家？
- 布局全产业链，恒大能做好新能源汽车吗？
- 以恒大实力现在弯道超车新能源汽车，5年时间能够超越特斯拉吗？
恒大新能源汽车招商加盟吗？
还行，新能源汽车我还是比较倾向于比亚迪的，尤其是这款宋dm，它的配置和安全性能都是可以的，而且它还是双模科技。如果只是在市里开着上下班的话，开启纯电模式就可以，很经济。
恒大新能源汽车预亏17亿，新能源汽车发展到底如何？
在当今社会汽油紧缺的情况下，人类发展和推广使用新能源，走在街上你会发现现在的新能源汽车是越来越多了，比如新能源公交车和新能源汽车等等，恒大也顺应潮流，研发和生产了新能源汽车，如此可见新能源是现在发展的趋势，新能源车长期布局绝对是利好，根据国家政策，全球经济发展方向，所有的苗头，所有的***几乎全部向新能源车倾斜，但要想实现盈利，必须要有扎实的技术，合理的造价成本，还有就是对新事物的接受能力。
我认为新能源电动汽车发展前景会是一片光明。目前可能有很多人并不是很看好新能源电动汽车，很大原因就是因为电动汽车属于新技术，而且是刚刚才发展起来的，目前确实是有很多不如人意的地方，但是每样新事物刚出来的时候都会给人不安全的感觉，燃油车刚开始出来的时候也是这样的。
为什么我会说前途一片光明，首先就是全球环境的污染越来越严重，加上能源短缺的压力越来越大，迫使全球很多国家不得不大力推广新能源汽车，也就是电动汽车。电动汽车之所以会被推广，主要就是因为它相对于传统燃油车来说，更环保，更节能。保护环境，这是利国利民的事情。
目前欧洲的很多国家，比如英国，法国，挪威，瑞典等，都公布了燃油车禁售时间，从最早的2025年到最晚的2050年，这些国家都将开始禁售燃油车，而我国也准备在2035年开始禁售燃油车。只要一禁售燃油车，那么大家就只能选择电动汽车了，所以电动汽车是未来燃油汽车的替代品，有很好的发展前景。
目前电动汽车的很多方面还不是很稳定和完善，但是我比起刚开始要好很多了，所以我们应该对电动汽车要有信心。
在国家政策支持的大环境下，近年来国内新能源汽车发展迅速，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，且仍有非常大的发展空间；目前我国新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车这三类，其中纯电动汽车占主导市场，2018年产量与销量占比近80%，因此，我们主要以纯电动车的发展为例。
新能源汽车替代燃油车已经逐渐形成一种潮流，是我国绿色、环保、节能、可持续发展的迫切需要，国家对新能源汽车消费的扶持力度非常大，可以概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权等，同时电动汽车专用停车场、充电桩的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽车的未来是光明的，是历史潮流不可阻挡。
这种事情，本来就是前期要投资，产品出来后才能开始赚钱！前期的技术、研发等投入都是非常巨大的，而且恒大还是大手笔，收购了一系列的国外尖端技术，瑞典、德国、英国都有恒大的技术布局，这些都是投入啊！所以前期亏损也是很正常的，换句话说不管谁来造车，前期都是要烧钱的！另外，关于新能源的前景个人就不用多说了，有疑问的可以去查下资料，政策和发展趋势方面的，前景无疑是广阔的！
在国家政策支持的大环境下，近年来国内新能源汽车发展迅速，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，且仍有非常大的发展空间；目前我国新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车这三类，其中纯电动汽车占主导市场，2018年产量与销量占比近80%，因此，我们主要以纯电动车的发展为例。
新能源汽车替代燃油车已经逐渐形成一种潮流，是我国绿色、环保、节能、可持续发展的迫切需要，国家对新能源汽车消费的扶持力度非常大，可以概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权等，同时电动汽车专用停车场、充电桩的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽车的未来是光明的，是历史潮流不可阻挡。
恒大新能源汽车电池是哪个厂家？
使用的电池为上海卡耐新能源公司所生产，恒大新能源汽车收购了这个公司58%的股权，成为公司最大的股东，这家公司是由中国汽车技术研究中心和日本英耐时株式会社共同出资建立。
恒大新能源汽车电池是由恒大集团旗下的恒大新能源科技集团有限公司自主研发生产的。该公司是恒大集团成立的新能源汽车产业链整合平台，致力于打造全球领先的新能源汽车生态圈。恒大新能源科技集团有限公司拥有强大的技术研发团队和完善的生产线，其电池产品具有高能量密度、长寿命、安全可靠等优良特性。同时，恒大新能源科技集团有限公司还与国内外多家知名企业合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
布局全产业链，恒大能做好新能源汽车吗？
新能源车既节能又环保，是未来汽车发展的一种趋势，国家大力提倡推广的车型，补贴力度很大。
企业往往是追求回报的，追求利益最大化是现代企业的特征。恒大集团进军新能源也是跟随国家政策的一种行为，顺应国家政策往往能够以较小的代价获取较大的收益。
新能源车由于刚刚起步，有很多关键技术如电机、电池、电控等并未完全突破，相比传统燃油车来说，进入门槛非常低。恒大以其铁腕治企手段，全力发展新能源车，在短期内推出新车型并不是难事。
但是要想坚持实业兴企，恐怕还是需要坚持长远的研发，掌握核心技术才是王道。
以恒大实力现在弯道超车新能源汽车，5年时间能够超越特斯拉吗？
这个真不好说。营销是一门非常复杂的学问，综合来看，恒大的实力和条件远胜特斯拉。
汽车生产营销，主要在于资金、供应链、产品、宣传、营销、售后。
从资金上讲，恒大资金实力比较雄厚 ，肯定不会像特斯拉那样三天两头存在倒闭的可能。但是在国家资金层面，特斯拉在美国买一辆汽车，可以得到13万元的美国***补贴和碳积分交易补贴，恒大汽车在中国卖一辆汽车，能拿到3万元就顶天了，从政策支持角度看，恒大不可能得到特斯拉的支持。
从供应链角度讲，最成熟的新能源汽车核心供应链在中国，恒大不会弱于特斯拉。
从产品角度讲，纯电动汽车是百年前的技术，核心技术专利早就过期，没有技术壁垒，恒大不会弱于特斯拉。
从宣传角度来讲，特斯拉的宣传主要集中于新广告，恒大重点在传统广告，很难说哪个方式的广告更好，但是在流量方面，即便恒大和腾讯联姻，也未必比得上特斯拉的宣传优势。
从营销方面讲，恒大碾压特斯拉。营销，可以分为宣传、展示、销售，宣传方面，恒大可能稍弱，但是在展示方面，恒大在全国几乎所有城市都有售楼部和小区，这一点，十年以内特斯拉没法超越。在销售方面，恒大在全国范围内拥有一支战斗力极强的销售队伍，特斯拉同样只能望洋兴叹。
新能源汽车的售后主要是充电桩，特斯拉现在努力做充电桩服务，然而几年过去了，在中国的充电桩数量依然寥寥无几，为什么？一要投资，二要场地，场地尤为重要。恒大就牛了，全国几千个楼盘，几百万个车位。
特斯拉车主想安装充电桩，还要和物业扯皮，恒大业主安装充电桩，根本不用扯皮，恒大做汽车，不给业主安装充电桩，这种事可能吗？
此外，恒大有近百万个人防车位，这些车位所有权属于人防办，不能销售，但是使用权属于恒大，恒大全国几千个楼盘的几十万个车位，都可以作为公共充电桩。要知道，特斯拉在中国建设了几年，实际也没多少充电桩。
所以，售后服务方面，恒大碾压特斯拉。恒大做汽车，不是头脑发热，绝对早已考虑过这些先决条件。
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