电动汽车和传统燃油车有什么不同？
和传统燃油车相比，电动汽车驱动是电机，变速箱都是是无级变速，能量来源于电池，驾驶起来，提速更直接，乘坐起来，更舒适安静，另外，一般情况，电池都是在底盘最下面，同样尺寸的电动车和燃油车，电动车更稳，操控极限值更高，电动车补充能量的速度比燃油车慢的多。望***纳，谢谢~
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如今新能源汽车快去发展，到处都是电动汽车。要问电动汽车和传统燃油汽车的不同？最大的不同就是消耗能源方式不同了。电动汽车是把电能驱动电机转化成动能使汽车前行或后退。一个是由燃烧汽油做功转化成动能。
只不过传统燃油汽车由于燃烧汽油会产生污染物，电动汽车没有排放污染而已。其实，他们的目的都是一样的把各自的能量转化成驱动汽车的动能。
作为一名老驾驶员，我个人认为如果是私家车不建议买电动汽车，如果经济允许可以考虑油电混合汽车，为什么呢？那我来分析一下，你自己决定。
首先，现在电动汽车唯一不足是电池储电量不足，技术还不是很成熟。也就是说充满电后续航里程太短，就是现在有些厂家号称续航几百公里云云。这些都是在理想天气条件下的数据。电动汽车车上所有的消耗都是电池开提供的，包括灯光、空调、音响等。如遇恶劣天气比如严寒，就需要大量电能来驱动空调加热，大家都知道空调是很耗费电的。汽车空调原理跟家用空调一样也需要耗费电来加热或制冷。而传统燃油汽车天气寒冷时就不需要电能来驱动空调制热，因为燃油汽车发动机就是燃烧汽油产生热能的，燃油汽车还需要散热呢，那么寒冷天气燃油汽车就会把多余的热能直接利用了。不需要额外的能量。还有就是作为私家车利用率肯定不会太高，顶多每天上下班开开。一天下来也跑不了多少公里，加油比充电要节省时间。再比如***期自驾游，现在城市充电比较方便，如果到一些乡下偏远地区充电就不是很方便了。而加油站全国到处都是，因为已经很普遍了。再说维修，如果不是很大的问题燃油汽车一般到哪都基本能解决。而电动汽车毕竟很多小修理厂还是不能修理，只能到专门的修理厂维修。
还有一个重要原因，那就是电池是有使用寿命的。一般现在电池两三年后储电量明显不足，也就造成续航里程降低，需要更换新的电池解决。各个厂家更换电池的要求不一样，但最后肯定需要车主掏银子滴，就是多少的事。没完还有呢，就是车子的保值问题，电动汽车明显不保值。一个是电池还一个是超速箱，同样钱买的车二手车肯定卖不过燃油汽车。
综合各方面，其实加油省下来的钱还不够换电池和贬值的钱。银子一点没少花还不如燃油汽车用着方便，你说何苦呢！现在电动汽车一般租赁业、汽车服务业（出租车网约车）用的比较多。因为需要节约前期投入和成本，然后吸引顾客租他的车。私家车利用率低这些不需要考虑的。随着电池技术的不断进步和完善可以考虑。
两种汽车的区别：
一，新能源汽车与汽油车相比很节能，百公里只要6元，并且零排放非常环保，而一般汽油车百公里要60元。一年以两万公里算的话新能源汽车可以节省1万多元。
二是加速性和静音性都比汽油车优越。
三，目前新能源汽车续航里程一般在200～500km，与汽油车还是有点差距，不过可以满足人们平时的日常出行。
首先我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的优势。第一点，毫无疑问会是政策补贴以及政策便利，这一点对于生活在限牌限行城市的小伙伴来说影响最大；第二点，会是纯电动汽车本身电动机所带来的平顺性优势，没有了复杂的变速箱以及调校，自然而然的在行驶平顺性上表现优异；第三点，使用成本相对于传统燃油车来说较低，尤其对于家中有充电条件的小伙伴，无论是日常使用成本或是维护成本都要比传统燃油车更低。
其次我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的劣势。第一点，续航里程的焦虑。续航里程会是影响大部分消费者购买纯电动汽车的因素，续航里程焦虑并不好受；第二点，能源补给耗时且麻烦。相对于燃油的补给来说，电能的补给无论是在速度、便利性以及基础设施的普及上都不占优势，甚至可以说是极差；第三点，使用场景受限。由于纯电动汽车本身能源补给以及续航里程的问题，纯电动汽车的使用场景较为单一，对比起传统燃油车来说毫无优势可言。
很高兴回答你的问题！
电动汽车跟传统燃油车的区别可以从以下几点来描述，当然，电动汽车又分纯电动和插电混合电动，后两者之间也是有很大区别
那我们今天就来聊聊纯电动汽车与传统燃油车之间的区别
1、挂牌不一样，纯电动属于新能源汽车，零排放，可以挂绿牌，不限行，在北上广深不用摇号，而传统燃油车就没那么***
2、纯电动汽车相对传统燃油车而言因为少了燃油系统，故障车会低很多
3、纯电动汽车噪音要比燃油车低很多
4、纯电动汽车加速性要比燃油车好很多，燃油车所追求的零百加速时间，在纯电动车上完全被颠覆，推背感太容易找到
5、纯电动汽车使用成本相对低很多（现在很多品牌电动汽车还包电池更换）
6、日常保养成本，纯电动汽车比燃油车低很多，因为纯电动汽车不需要更换机油和变速箱车轮油，不需要发动机保养，电机保养费用要低很多
7、相比较而言纯电动汽车因为加速性好，驱动轮胎磨损会更快些
8、纯电动汽车最大的问题就是不能随时随地充电，容易产生续驶里程恐惧
9、住宅小区充电桩安装存在比较大问题，相比燃油车，纯电动汽车停车与充电经常会发生矛盾
10、电动汽车比燃油车少了发动机声浪的***
新能源汽车会慢慢淘汰传统汽车吗？为什么？你怎么看？
肯定的，目前对老百姓来说，制约新能源车的最大问题是不是所有人都能充上[_a***_]的市电，第二个就是电池成本略高造成新车售价还是要高个2-3万，三是鱼龙混杂，因为国家补贴，整个产业飞速发展但泡沫严重，大量劣质产品充斥在市面上，影响新能源车形象
我觉得在相当长的时间里燃油车和电池车是并存的，因为汽车工业的发展依赖于消费市场，只要有需求油车的人群油车就不会停止生产，除非真的地下挖不出石油了，另外电车还有难解决的问题，有消费者不满意的地方，这个不是指望各国提倡环保用车能够代替的，在车的性能、速度及驾驶乐趣上只有超过汽油车才有可能普及，毕定燃油车出现多少年了电池车才几年，还得通过老百姓消费的认知，在逐渐中看吧，短期内并驾齐驱就算好。
谢谢邀请。根据***院关于新能源汽车发展规划，为了鼓励新能源汽车的发展 绿色环保出行，燃油车在2025-2030停止销售。所以燃油车后续逐渐被新能源车所代替。但是，由于目前新能源汽车的电池发展还不乐观，或多或少都有一定的不成熟，导致新能源汽车性能存在一定问题。大家多对新能源汽车还处于观望状态。
新能源汽车比燃油汽车环保，经济实惠。肯定会淘汰污染环境大的燃油汽车，这是一个必然的发展趋势。现在淘汰的序幕已经拉开，我们在路上会看到不少挂新能源牌照的绿色车牌。可以大胆的预测，十年后新能源汽车市场占比会超过50%以上。
这个命题好，甚至有点伪，可以肯定的新能源车一定会淘汰传统汽车只是时间问题，但是问题也是时间什么时候，你我能看的到吗。这需要伴随着技术革命新能源的开发。能源供给的系统性建设，***的相关政策。并非一朝一夕。
还有什么是新能源车，仅仅是电池能源车吗，暂时来看，纯电汽车作为普通私家车来运作就是垃圾，如果吧市内和区域内执行的公用车（包括***用车，警车，公交，清洁车）等自诞生之日起就注定几乎两点一线的运行的话。那电动车还是有可取之处。私人用车eq1作为私家第二辆车通勤买菜超短途运行也是可以的
所谓新能源现在能看的见混动形态还算比较稳当。
新能源汽车和传统汽车有哪些相同？
新能源汽车和传统燃油汽车有很多地方都是相似的，比如说它的底盘系统以及内饰等等，都是比较相似的，而最大的不同则是它的动力系统提供不同新能源汽车，主要是靠的电池供电带动发电机运行，而传统的燃油汽车主要就是靠发动机燃烧燃油来驱动汽车的运行，除此之外，其他地方都是很相似的
现在新能源汽车发展还不错，以后传统汽车修理还有市场吗？
回答这个问题之前，先说下汽车修理市厂细分行业，汽车维修通俗来说就是机修工，汽车美容，汽车装饰，板金喷漆，主要就这几个行业。
这几年新能源汽车发展讯速，像北汽，比亚迪新能源汽车越来越多，但是说以后传统汽车修理没有市场了，或者说市场小了还为时过早，首先说一下新能源汽车充电桩的建设就跟不上，像北上广一线城市充电桩也只要能说在大型商场附近高校附近，才有充电桩供新能源汽车充电，如果新能源汽车能发展到每个小区都有充电桩，到哪时候新能源汽车才能说替代一部分传统的汽车修理，因为只有汽车修理，机修工,电路这块新能源汽车跟传统修理有区别，其它的都是一样的，在说了新能源汽车充电桩建设速度远跟不上造车速度，想像一下在老家农村开一辆新能源汽车如果没电了，还得去城里冲电如果加油的车就没有这么麻烦了。
总结一下关于新能源汽车发展，短时间来看对传统汽车修理影响不是很大，不知道说的对不对
新能源现在才是正式起步所以燃油汽车还会存在，即使燃油汽车停产也是在10年以后，即便停产了，燃油汽车也不会立刻退出市场。
还有新能源汽车难道就不坏吗，汽车修理肯定有大量市场。这些不必担心。
当然，如果做好未雨绸缪，提前学习新能源是相当有必要的，就是以后遇到新能源，依然能维修。
最后学习新能源一定去专业学校，据悉南京万通汽车培训学校在新能源培训很好。
事情总是循环渐进，虽然说新能源车会替代传统燃油车成为不争的事实，但是新能源汽车不可能一朝就能遍布天下，根据我国工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》大概时间也要推迟到2035年。现在是2020年，想想最快还要15年，从现在你学习传统燃油车修理，到那时恐怕你的孩子都已经上初中了。这么长的时间你还担心什么？还是担心女朋友去哪里找吧！
谢邀
就个人理解新能源汽车现在虽然发展非常迅速技术也有所提升但是短时间内新能源汽车想取缔传统燃油交通工具是不现实，下面我谈谈个人的一些看法
一:续航能力问题始终是个致命的问题，也是目前一个国际大难题，所以很多发达国家还没有大量发展新能源车辆的原因，电池续航能力会受外界温度影响在冬天温度低的情况下会降低百分之二十五到三十，这对于新能源车车主来说是非常致命的，续航里程不稳定外出都有风险随时有可能得叫拖车。
二:新能源电池的风险众所周知电池有爆炸风险，车辆在行驶发生事故遭到过度撞击有可能会导致自燃或者是爆炸。还有一个就是电池也怕尖物或者是硬物刺穿问题，特别是新能源小汽车电池基本上都是在底盘下这也造就了一定的风险。
三:新能源车不确定因素，大家伙相信看到许多新闻报道新能源车停在***或者是行驶中无缘无故发生自燃问题，虽然相对我国目前新能源车数量来说是一个极少数***但也是实实在在摆在大众的一个问题。
四:新能源车电池寿命问题，大家都知道电池一年储能衰减率是10%左右相当于三到四年电池就有明显的老化衰减问题了。七到八年就已经达到不得不换电池的地步了，一部新能源车的价值主要来自于电池可想而知换一个新能源车的电池有多昂贵了。虽然许多车商都是给电池质保或者是免费更换但是这依然解决不了电池寿命短的根本问题。
以上就是个人对于新能源发展会不会取缔传统燃油车的问题，只要对于电池技术瓶颈没有攻破就不可能取缔存在一百年的传统燃油车。
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