是什么原因让你选择了新能源汽车？
首先是我本来就方便充电，单位有充电桩，家里的车位有充电插座。基本不成在没有地方充电的问题。第二就是不限行，这个很方便。第三，提速快，这个开了唐，就知道很爽了。第四，堵车不频繁启动发动机。第五就是环保。第六费用低等等
吉利汽车的新能源高端品牌叫做几何A，号称“东半球最好的电动车”。
几何A一共拥有两个NEDC续航版本车型，分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，两者的动力是一样的，都是***用一台永磁同步单电机，电机的最大功率120千瓦、峰值扭矩250牛·米。
车身尺寸方面，几何A在同级别车型中比较有优势，同时车侧线条富有个性，上下两条腰线在一定程度上延长了视觉长度，溜背的造型还是很讨人喜的。
作为一款偏家用的纯电动车，几何A拥有着这几个天生的优势：车内静谧性较好、前中段动力响应快、行驶平顺性好等。坐进车内、按下启动键，车辆这时候已经悄无声息地完成自检和启动了，挂上前进挡、踩下加速踏板，驾驶者会发现一切都有别于燃油车，纯电动车的从容感就在这一刻完美体现出来。几何A的提速过程十分从容淡定，响应性和平顺性表现得如此相得益彰。再者，几何A一共拥有两种驾驶模式（ECO/SPORT）和***能量回收（高/中/低），满足大部分日常驾驶的情景不在话下。
国家目前还对纯电、插电式混动等车型进行补贴，但这些补贴在逐年降低，混合动力版本会比同车型燃油版贵上5~10万，继续观望不如看准了早点出手，这样还能节省下来不少钱。有些地区还是会给混动车型发放新能源牌照，而新能源牌照是不受到限行政策影响的，这无疑是最重要的因素之一 ，试想一下买了燃油车却因为限行不能上路，买这车图什么呢。所以那些确实有需求 有条件的愿意接受 选择新能源汽车。
世界各国大力发展新能源汽车的根本原因是什么？
第一个：环保
不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似已经开始有回收处理的企业以及应对方式了，而未来势必更加健全。
第二个：全球趋势
其实如果你关注全球新能源汽车市场的话，你会发现并不是只有中国在大力发展新能源汽车，可以说这已经是全球范围内的行为。国内如此大力发展新能源汽车也是为了不被落下，毕竟我们主流的东西还是要尝试的。而全球都主张新能源汽车可见其还是有一定的必要性的，毕竟能源问题已经不止困扰的是一个国家了，甚至毫不夸张的说，如果再不想办法，那么随着汽车的越来越多，能源枯竭只是早晚的问题，总不能真的到那个时候再想办法吧。所以说，这也是目前全球发展新能源汽车的主要原因，而国内只是顺势而为，不过感觉我们反而处于第一纵队了。
第三个：弯道超车
其实这也是为什么国家大力支持发展新能源汽车的根本原因之一，毕竟在传统燃油车领域，国产车企还是处于劣势状态。虽然感觉限制大多数国产车的销量都不错，也能抢占很大的市场份额。但是和其他国家的车相比，在高端车型上，我们似乎一直处于弱势。说句不好听的，有多少人觉得宝马1系比哈弗H9还要好，甚至有人说宁可买捷达都不买红旗。而新能源汽车的出现则给了国产车机会，毕竟大家在一定程度上算是同一起跑线起步，给了国产车企弯道超车的机会，当然，最终结果如何，只能说拭目以待了。
至于说像一些网友说的国家层面上的问题，我们就暂不考虑，其实总体而言，国家支持新能源汽车的发展是好事，只不过目前的新能源汽车的发展还是有比较大的进步空间的，不过相信随着时间的推进，新能源汽车还是会让消费者满意的。多句嘴，在所有问题没有全部改善之前，一般消费者还是别考虑新能源汽车了。
新能源车着火原因？
1车辆自身的故障问题带来的、车辆改装的时候操作不当导致、车辆由于外力的因素，导致电池包出现受损短路的现象；而这一类事故还是少之又少，毕竞作为车辆的核心部件，电池的包裹还是很严密的。
2除此之外，电池质量和设计问题带来的因素占据了主要的因素，就拿此次特斯拉自燃事故来讲，特斯拉方面初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。
3从中也能看出新能源汽车起火的主要因素还是来源于车辆的电池，之所以电池会容易出现着火的情况出现，和电池本身构造有关，电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿，可能会导致电芯的正负极片短路，使电池冒出大量的浓烟，甚至着火。
你认为新能源汽车方便的原因？
首先从用车成本来说新能源用车成本就要比燃油车的用车成本要低，按照测试的数据来说，新能源汽车行驶每公里需要1.7毛，燃油车目前最低每公里也需要5毛，也就是平均每公里节省303毛，一年按照3万公里计算油费就节省近1万元。况且燃油车还有后期保养费等。而现在新能源汽车一般都会保质15年，甚至终身质保。在这期间出现问题也是由厂家维护，这就省下一大笔钱
其次就便利上来讲，新能源比燃油车更为方便，因为它没有尾气排放不用年检更不用为后期尾气不达标而头疼。另外新能源不必受到限行的影响，给大家日常使用带来很大的便利。而且更纯粹的喜欢车或喜欢开车的人倾心的是不同的驾驶体验。有什么是比5秒内完成百公里加速更“燃”的事呢。
目前影响电动汽车发展的主要原因之一是？
影响我国电动汽车发展的因素主要有技术因素、设施因素和价格因素。
1.技术因素。
技术因素主要指续驶里程、整车能耗和充电速度。
当前，我国主流电动汽车续驶里程已达到400公里以上，续驶里程500公里的电动汽车也已经上市。受锂电池和电机的特性影响，电动汽车续驶里程受低温和车速的影响较大，冬天还是容易产生“里程焦虑”。
当前，由于电池因素，虽然直流充电桩的功率可达120KW以上，但还是限制了功率，电动汽车30分钟只能充80%电量[_a***_]，1小时左右才能完全充满。过长的充电时间，耗费了消费者时间的同时，也遏制了电动汽车的推广。
另外，有些电动汽车车企存在“里程不够，电池来凑”的现象，即通过电池数量的堆积来提高续驶里程。这样的话，就造成了整车装备质量过大，能耗偏高，而且也容易使车辆损耗加大。
当然，没有优异的电控水平，也是整车能耗偏高的根本原因之一。
2.设施因素。
当前，我国充电桩建设存在着数量偏少和覆盖面小这两个弊端。据中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，截至2019年1月，全国共有充电站总量21.1千座，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台，车桩比仅有10:1，而且这些公共充电桩绝大多数集中在北京、上海、深圳、广州等一线城市以及山东、江苏、浙江等沿海省市的城市内，国道、省道沿线几乎难觅充电桩踪迹。充电设施的建设与合理布局，对于实现电动汽车“驶得远”有着重要意义。
3.价格因素。
当前，电动汽车动力电池的价格较高，一个电动汽车动力电池包动辄需要5万元以上，直接导致电动汽车整车价格偏高。
电动汽车续驶里程、充电速度主要取决于电池技术、电控水平和造车技术。因此，在当前，电动汽车要想继续发展，必须在技术、价格和充电设施建设上下大工夫。
新能源车自然燃火是什么原因？
1、新能源车辆的线路较多，车主使用车辆时，车辆内部的电子元器件以及电路可能会受到磨损，长时间磨损，会使线路处于高温状态，如果车辆室外的温度也比较高，会对车辆内部的线路进行烘烤，这用会使车辆出现自燃现象。
2、如果新能源车辆使用的年限较长，可能会出现虚接，或者短路现象，这样也会为车辆增加自燃的风险。
3、如果车主驾驶新能源车辆路过坑洼路面，不小心刮伤了新能源车辆的电池，这样会使新能源车辆的电池变形，还可能使新能源车辆的电池直接爆燃，严重影响车主的用车安全，车主驾驶新能源车辆时，需要注意观察路面的情况，以免刮伤新能源车辆的电瓶。
1. 新能源电车自燃的原因有很多，但是可以明确的是，自燃是由于车辆电池过热引起的。
2. 新能源电车的电池是其重要的组成部分，但是电池在充电和放电的过程中会产生大量的热量，如果电池的散热系统不良或者电池本身存在质量问题，就会导致电池过热，从而引发自燃。
3. 为了避免新能源电车自燃，需要加强电池的散热系统设计和制造，同时对电池的质量进行严格的检测和监管。
此外，驾驶员也需要注意车辆的使用和维护，避免在高温环境下长时间停车或者过度使用车辆。
新能源汽车之所以会起火，无非是几个因素：车辆本身的故障，车辆改装时操作不当，外力导致电池组损坏短路；但是，这种事故还是很少的。作为车辆的核心部件，毕京的电池包还是很紧的。
另外，电池质量和设计问题导致的因素是主要因素。以这次特斯拉自燃事故为例。特斯拉初步判断起火原因是车辆底部的高压电池受到撞击，导致内部电池电芯损坏，最终导致起火。
因为线路短路的原因，新能源汽车产生线路短路的后果之后，会导致电动车漏液的现象，电瓶漏液的时候会导致高温着火的后果，所以着火的原因主要是短路的原因要及时的更换维修才能够正常的使用方式，如何能我？
新能源车自然燃火原因如下
1、电池热失控：因为电池正极材料本身的化学特性太过活泼，因此，一旦电池温度过高或充电电压过高时，会引发很多潜在的放热副反应，这些热量如果得不到疏散，就会引起电池温度和压力急剧上升，最后就会发生热失控。需要更换正极材料化学特性不活泼的电池。
2、操作失误：如果车主没有按说明书上的方***确操作则有可能会发生自燃***，使用充电桩之前，要确保其是否处于锁止的状态。
3、电池损坏：在行驶过程中车主有可能磕碰到了底盘，从而造成电池的损坏泄露导致自燃。但另一方面车企也有责任，很多车型的底盘设计没有考虑到对电池的保护以及磕碰问题。需要维修或更换电池。
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