新能源汽车的成本包括电池电机等，算出来不超过10万，为什么有的新能源车售价那么高？
首先谢谢邀请回答问题。
汽车是复杂的工业产品。任何产品，都是需要进行成本计算的，计算利润的。企业不是慈善家，需要利润的。这里我只能说一下工业产品的成本怎么算的。
燃油汽车行业已经是红海了，车企的毛利率比较低了。对于一个工业产品，有它的产品定位。产品定位清晰了，根据市场上力争对手的价格和自己产品的差异化，可以确定汽车的售价。一般来说，售价是确定的，我们可以简单认为：企业需要考虑我要多少毛利润，然后用售价减去毛利润，就是汽车***了。这个汽车***就是给研发的目标。
汽车***确定了，研发会根据这个和功能需求进行汽车设计，发动机选什么样的，变速箱选哪种，对于电动车，电池选哪种，电机选哪种，其它子系统选什么样的等等。所以这也就是为什么有三缸的发动机，变速箱也很便宜的车型了。
另外一款车型的开发，需要大量的人力费用投入，比如汽车的研发工程师，测试工程师等等，这些人都得给工资养着。他们的费用都会平摊到这款车上。另外工厂产线要升级（背后就是资金投入），人员要培训，广告营销，宣传活动等等，都需要钱。这都会转到车的成本上。
所以，一款车的销量不好，是很要命的。没有量，零部件成本就会很高，企业毛利润就会被压低，恶性循环。
所以，你说的那些只不过是材料成本，还有人工成本，生产制造成本，研发成本，广告宣传活动等成本。
同样的，我说的也适用于新能源汽车。只不过新能源车现在还是蓝海（不过竞争越来越厉害），定价可以高一些。所幸的是，国内新能源汽车的发展还不错。如果我们还掌握不了核心技术，而是西方车企先上了电动车占领了中国市场，那么我们还要重复当年桑塔纳20万的老路。比如唐DM是大众公司造出来的，你以为30万你能买到？那是做梦！
新能源汽车固有成本？
新能源汽车的固有成本包括以下几个方面：
1. 车辆成本：包括车辆的制造成本、材料成本、零部件成本等。由于新能源汽车采用了电动驱动系统，相比传统燃油车，其电池系统和电动机等部件的成本可能较高。
2. 电池成本：电池是新能源汽车的核心部件，其成本通常占据整个车辆成本的较大比例。电池的价格受到材料成本、生产工艺、电池容量等因素的影响。
3. 充电设施成本：新能源汽车需要充电设施进行充电，充电桩的安装和维护成本需要考虑在内。这些成本包括充电桩的购买费用、安装费用、电力供应费用等。
4. 维护成本：新能源汽车的维护成本可能与传统燃油车有所不同。例如，电动驱动系统的维护可能需要特殊的技术和设备，电池的更换和维护也需要额外的费用。
5. 能源成本：新能源汽车使用电能作为动力源，其能源成本主要是充电费用。充电费用与电价和充电方式有关，不同地区和充电方式的电价可能存在差异。
需要注意的是，新能源汽车的固有成本可能会随着技术的进步和市场的发展而逐渐降低。此外，***的补贴政策和税收优惠等也会对新能源汽车的成本产生影响。因此，在购买新能源汽车时，除了考虑固有成本外，还需要综合考虑政策支持和使用成本等因素。
大多数人都知道，电动汽车的售价比燃油汽车要高很多。像比亚迪唐的燃油版和电动版车型的差价就达到了10万。这么高的差价是怎么产生的？
对于这个问题，很多人就不太了解了。
电动汽车之所以比燃油汽车价格高，主要原因就在于电动汽车的造车成本更高。下面就来了解一下，电动汽车成本高具体是高在哪里？
电动汽车和燃油汽车的主要区别就在于动力系统不一样，其它方面都是差不多的。
由此可以推论出，电动汽车的高成本主要就是原因就在于动力系统上。
电动汽车的动力系统主要由：动力电池，电机，电控系统组成。其中，成本最高的就是动力电池。而这也是电动汽车高成本的主要原因之一。电动汽车动力电池的价格：动力电池是按照存储电量的度为单位的。续航能力越长，所要使用的动力电池就越多，电动汽车的成本就越高。
电动汽车大多使用三元锂电池，按照目前的市场价格，每一度单位的三元锂动力电池***在1300元左右。
一部续航里程在400公里的车型，所搭载的动力电池就大概在60度左右了。
以60度存电量的动力电池来算，***格就高达78000元。这个价格是远远高于燃油汽车发动机的价格的。
高研发成本也是造成电动汽车成本高的主要原因之一电动汽车的研发，很多技术都需要从新研发创新。
这是非常烧钱的，这一点看看那些众多的造车新势力就可以知道了。
花费了上百亿都没有实现量产车型的新势力不在少数。
研发费用高，加上新能源汽车销量相对不大。分摊到在售车型上的研发成本就很多了。
这也是造成电动汽车成本高的主要原因之一。综上所述：通过分析，我们都清楚了电动汽车成本高的主要原因。想要降低成本，降低售价。那就要从电池成本，研发成本上入手
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